听说这里的人开摩托车差点就睡到了地上？
MotoGP即世界摩托车锦标赛，是由FIM（国际摩托车联合会）主办的摩托车顶级赛事，其在两轮界的地位就等同于F1在四轮界的地位。也就是说，MotoGP是摩托车这项神秘两轮运动的最高级别赛事，全世界开摩托车最快的小哥哥聚集于此。
历史
该赛事创办于1949年，至今已有70个年头， 比赛按排气量大小设有Moto3（250cc）、Moto2（600cc）和MotoGP（1000cc）三个组别的比赛，简单说，Moto3和Moto2可以看作是GP组别的预备组，其参赛车辆的排量更小，参赛选手的年纪也更轻。而GP组可谓强手云集，竞争激烈，每个分站赛均在世界各地赫赫有名的赛道上举行，如英国银石赛道、意大利穆杰罗赛道、法国勒芒赛道、西班牙加泰罗尼亚赛道和赫雷兹赛道等，每站比赛都会吸引成千上万的车迷到场助威。
每一站都令人血脉喷张，比如刚刚结束的英国大奖赛
起初，MotoGP的所有赛事均在欧洲进行，且全年只有6场比赛，此后的几十年后，赛事持续扩张（上海国际赛车场曾在2004-2008年期间举办过MotoGP中国大奖赛），直至今年，MotoGP全年共19站比赛，遍布全球五大洲。
为什么要看MotoGP？
两个字，好看。
MotoGP的精彩程度远胜于F1，比赛全部赛车均为原型赛车，不能有任何改装，追求速度的同时又极具观赏性。由于MotoGP赛车比F1赛车要窄得多，参赛车辆多而比赛圈数少，超车机会多，所以每一圈都是千分之秒的较量，末圈甚至末弯的绝杀都不在少数，时常还能看到前五名的车名在一秒内齐齐冲线。
另外，摩托车比赛经常被称为＂肉包铁＂，即车手身体完全外露，并非如四轮赛事那样有驾驶舱，一般也不进站加油，没有太多的策略可言，所以，MotoGP车手从红灯全灭起步的那一刻起，就是男人与男人之间身体的较量，技术的切磋，精神的掰头，肾上腺素的斗争！
这些年让你不得不感叹是个人物的车手
Valentino Rossi
当今说到MotoGP就一定要谈起的大名鼎鼎一号人物小飞侠罗西！1979年出生的他从1996年加入世界摩托车锦标赛，获得全部级别9座世界冠军，车号46，目前效力于雅马哈厂队。
意大利人从小便展现了极强的摩托车运动天赋，11岁的他便于迷你摩托车赛事开始了职业生涯，直至今日。
罗西是全世界摩托车手的优秀代表，也是现代体育运动史上最优秀的代表之一。中国的车迷亲切地称呼他为“猴王”。
老骥伏枥，志在千里。虽然40岁的罗西正在老去，但是只要他还在赛场上的一天，就会有万千车迷为他簇拥。“The Doctor”的精神在跑道的上方，在荧光黄海的身后，永远熠熠生辉，璀璨夺目。
点击收看罗西生涯40大超车
Marc Márquez
1993年出生的西班牙天才车手，车号93，目前效力于本田车厂队。截至2018赛季已夺得五座世界冠军奖杯，并在本赛季依旧以巨大优势暂居积分榜榜首。两轮圈常有一句话：46技术硬，93不要命。由此可以充分地感受到不要命的马奎兹在赛场上的激进的驾驶风格。
侵略性的驾驶常让小马与其他车手发生轮对轮的碰撞，而他也经常在练习赛中摔车，以不断测试赛车的最大极限，是缔造著名的68度倾角主人公。（过弯倾角：当车手过弯时车体与垂直地面90°的纵轴所行程的夹角大小，此前MotoGP的最大过弯倾角为64°）
如今正值当跑之年的马奎兹不断刷新着前人和自己的记录，相信未来的小马会更加沉着冷静，向着新一代车王的目标奋勇前行。
马奎兹13-18赛季超车合集
Jorge Lorenzo
五冠王洛伦佐，车号99，现效力于本田厂队，马奎兹的队友。洛伦佐3岁就打破小型方程式比赛纪录，是赛车史上获此殊荣年龄最小的车手，并且在2008年，刚满15岁的洛伦佐就进入了Moto3（赛会规定参与赛事的最小年龄为15岁）。
洛伦佐的偶像是“小飞侠”罗西，将其当作榜样和对手。终于，在2010年，升入GP级别的第三年，总冠军终于到手。
洛伦佐因其庆祝滑稽动作而闻名，其中包括模仿太空人，在赫雷兹赛道的内场跳入湖中，任天堂的马里奥兄弟在赛道边出现等，是个充满有趣灵魂的boy呢！
Daniel Pedro Rosa（已退役）
相对于频频跳槽的赛车手来说，佩德罗萨堪称“忠心耿耿”——自2001年加盟本田厂队以来，直至去年退出MotoGP，一直没有换过东家。
佩德罗萨1985年出生于西班牙，车号26，虽然他的三次世界冠军都不是在GP组别拿下的，但这毫不影响车迷对他的认可。在他的职业生涯中，始终饱受伤病困扰，与其他顶级车手相比，每次碰撞的伤害都很高。这些伤病往往使他无法进入干净的赛季，从而获得冠军头衔,可谓天妒英才，壮志难酬。
Casey Stoner（已退役）
斯通纳出生于1985年，是澳大利亚的职业摩托车赛车手，车号27，曾效力于杜卡迪和本田厂队。斯通纳在MotoGP各个组别中，总共获得过45个分站胜利，而其中，有38个胜利来自于顶级GP组别。
这位天才车手的职业生涯算是比较短暂的，拿下的两个世界冠军均来自于GP组别，然而，年仅27岁的他便早早选择退役，他觉得这项运动不再吸引他，不再纯粹，更渴望和家人一起度过美好的时光，无论是当时的竞争对手们还是车迷，虽然当下都表示很震惊，但是也尊重了斯通纳的决定。
以上简单介绍了几位近些年知名度比较高的车手，当然如果把时间线再往前推，你还能听到吉阿克莫·阿戈斯蒂尼、安杰尔·尼托、海尔伍德、菲尔·雷德、迈克尔·杜汉这些绕口但充满传奇色彩的名字。
希望现在的车手可以让你喜欢上这项运动，之后，前人的光辉等着你来尽情探索。
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