观点 | 如何评价大连车务段系统瘫痪，「全力攻关一昼夜」恢复 Flash 运行？

2021-01-19 17:58 作者:留德华叫兽 0人读过 | 我要投稿

前言：今天起床发现知乎热榜排名第二的问题是这个与“列车调度系统”相关的问题。因为时刻表排班和调度系统底层会用到运筹学模型和算法，因此立马“强答”了一波。

欢迎业内人士批评斧正！

Part 0 / 与有关部门IT技术有关，但不是关键

虽然这次事件最终的解决方案看起来非常“傻X”，但公务员IT部门的招人门槛其实一点不低，相关公务员岗位很多要求985、211计算机硕士，我相信IT技术方面不是bottleneck。

扯一句和Flash无关的题外话，列车时刻表排班和调度系统底层的算法方面，我国是“遥遥领先”全球的，这点可以从我国列车超低的晚点率看出，这一点我会在Part 03讲到。

Part 1 / 有关部门重建设轻运维，重硬件轻软件

▎央企的项目一般重建设轻运维，重硬件轻软件，这个是由其体制决定的，你要是上300万的设备，摸得着看得见，很容易过审，你要是上300万的软件，光各部门三堂会审，最后顶多给你过30万

@知乎用户：诗与星空

软件系统牵一发而动全身，一整套软件系统的升级，费用它审批不下来呀！

Part 02 / 制度僵化，领导只重视任期内的绩效

关键原因在于体制僵化

▎体制内很多领导的观念就是：只要我在任期间能跑就行，以后不能跑以后再说，说不定不能跑的时候我早就退休或者轮岗升迁了，烂摊子留给后人来管吧

@知乎用户：昌维

你一个IT运维小兵去给领导提建议：“Flash马上不能用了，可能会影响到我们系统。”

领导问：“现在还能用么？”

“还能用”

领导回：“那先用着呗！”

直到系统瘫痪，攻关一昼夜的解决方案是：

降级到老的Flash版本……

领导表扬：非常好，不花一分钱，系统又跑起来了

小兵继续问：“这回可以考虑一下我之前的替换方案了吧？”

领导：“啥也不用说了，你这次表现突出，给你加官升职！”

Part 03 / 铁路系统的底层的运筹学模型和优化算法

这次暴露的问题是IT系统里UI（User Interface）层面的，但在铁路系统的底层优化算法层面，不得不说中国铁路非常NB！因为准点率在全球范围是非常高的，这点令我非常惊讶，因为以严谨著称的德国，铁路经常晚点，而且有的时候一晚点就是几个小时！当然晚点的理由各种奇葩，例如：

Schneefall（下雪），Regen（下雨），ein umgestürtzter Baum(树倒了），Streit（罢工），ein Böschungsbrand（空旷土地起火），Personalmangel（员工不够），警察来了(ein Polizeieinsatz)，乘客太多 (zu viele Fahrgäste im Zug)，时刻表找不着了(ein fehlender Fahrplan)，空中导线丢了(gestohlene Oberleitungen)，法国人交车时候就晚了(eineverspätete Übergabe aus Frankreich)......