阿维塔11单电机版正式上市 门槛降低、“后机”薄发

阿维塔科技诞生于长安汽车、华为以及宁德时代的襁褓之中，因此虽是智能电动汽车赛道的全新选手，却天生自带光环。阿维塔11作为品牌旗下的首款产品，上市38天内便创下了2000台交付量的销售记录，同样从侧面印证了消费者对阿维塔以及以上三家顶流企业的认可与信赖。先期上市的阿维塔11为双电机版本，它全系搭载华为DriveOne三合一电机系统，CLTC续航里程至高达到680km，同时34.99万-60万元的指导价，无疑释放了它冲锋高端市场的抱负与野心。

3月24日，阿维塔11车系继续开疆扩土，这一次它选择“以高打低”的战略，带来了价格更具亲和力的单电机版本，继续站稳同级市场。单电机版本提供2款车型可选，长续航单电机版零售价31.99万元，超长续航单电机版零售价34.99万元。

单电机版本车型依旧搭载华为电驱系统，并采用后置动力布局形式。动力虽从3秒级来到了6秒左右，但在续航里程方面进行了提升与代偿，同时750V高压电充功能在单电机版本上将继续支持。新车延续了阿维塔11车系智能驾驶辅助方面的优势，并全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，因此在智能座舱与NCA智驾导航辅助功能方面获得了华为最新技术的全面加持。

入门就很顶！阿维塔11全系支持高速和城区NCA

NCA智驾导航辅助功能，可被视作常规驾驶辅助系统的升级版，它除了具有智能巡航、领航等基础功能元素，更是基于高精地图的高阶驾驶辅助功能。用户只需在高精地图中设置好目的地信息，怀挡轻拨两下，即可激活NCA系统，车辆将根据导航指引出发。在路途中，用户只需轻握方向盘，并做好监管工作，阿维塔11即可自动完成巡航、弯道、避障等驾驶工作，并顺利到达目的地。

NCA的概念并不是阿维塔或华为首次提出的，但区别于同类型车辆系统仅支持高速或封闭式城市环线的场景，阿维塔11的NCA系统脱离了条框限制，正式支持城区道路场景的驾驶辅助功能，真正让这项技术落地于现实。

为了达到这一目的，阿维塔11搭载了34颗路况传感器，包括激光雷达、毫米波雷达与车身摄像头等，共同组成了这套NCA系统的硬件基础。而软件则是阿维塔与华为的技术融合，在系统算法和功能策略方面，让阿维塔11具有老司机似的辅助驾驶思路。自动驾驶无疑是智能化汽车的未来，而得益于这套NCA系统，用户已经从以往不想用和不敢用的状态，进入到了一种很想用且比较敢用的地步。据相关单位统计，智能汽车用户驾驶辅助功能的使用率已达到40%，高阶智驾系统的使用依赖正在快速形成。因此，阿维塔联合华为为11系列产品全系提供的NCA城区及高速解决方案，无疑为敢于尝试新鲜事物的用户开了一扇门，更为自己在智能驾驶领域发展的基础奠定开了一扇窗。

阿维塔11的犀利设计，单电机版依旧未改

本次上市的阿维塔11单电机版本，延续了车系的整体设计方案。车辆造型较为犀利，前脸大灯与日行灯狭长而锋锐，中央区域留白较多，没有太多元素十分整洁。新能源车专属的破风线夹杂在两侧日行灯中央，通过整流空气的方式，降低电耗和噪音。

车身侧面，大尺寸车轮带来了较好的轮高比，气势感很强。同时车辆采用了短悬、长轴的设计理念，轴长比也属中大型SUV阵营中较为难得的表现。车身侧面雷达的红色HI标识，代表了搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，有它在说明这台车的“含华量”很高。而车辆前部的半固态雷达没有采用理想等车型类似的车顶化设计，美观度与整体性虽高但要注意清洁和保护，毕竟这块雷达可不便宜。

车辆尾部是阿维塔11单电机版本和双电机版本的最大差异所在。为了展现两种动力形式的性能差异，双电机版本可在90km/h自动升起的电动尾翼，在单电机版本上消失了。产品经理的思维很明确，取消这个无关痛痒的小设计，一是对重金购买双电机版车型的用户表达尊重，同时对驾驶和静态美观度不会产生太大影响。

车辆的内饰主要强调温馨感，功能区域划分有致，提供多种配色方案可选，小清新和包豪斯风格各有所得。中控台上三块屏幕占据了主要位置，从液晶仪表向右，娱乐性逐级递升；从副驾屏向左，功能性逐渐增强。车机系统毫无疑问由更为见长的华为全力提供，除了丰富的第三方应用高度支持，对于华为全家桶用户将提供更大方便。我们可利用车机系统，在回家前提前开启空调、空气净化器等设备，甚至能为女朋友提前烧好洗澡水。

车辆内饰更多的亮点，来自于座椅的舒适性。这套形态类似家用按摩设备的一体式座椅，在柔软度和支撑性之间拿捏得当。如果选择了四座版车型，后排将获得与前排相同的乘坐体验。当然，阿维塔11单电机版和双电机版均提供了五座布局形式，对于一台SUV而言无疑代表着实用。

由于阿维塔11采用了十分特殊的溜背式造型，近乎垂直的后风窗视野狭小。为了在实用性上不让步，阿维塔11提供了流媒体后视镜的解决方案。同时溜背式车尾的造型也势必会压缩后备厢的储物空间，但即使是双电机版本，车辆也提供了一个尺寸十分可观的前备厢，算是对储物空间的一大弥补。

单电机版本的到来对于阿维塔11车系而言，续航提升、价格更低，无疑迈出了品牌向下兼容市场的重要一步。对于消费者而言的好处显而易见，我们可以用更为合适的价格，获得一辆入门就很顶的产品。它具有城区和高速的NCA辅助功能，与双电机版同样的设计，高压充电以及够用的电池续航，6秒级的加速性能。阿维塔科技旗下产品有长安汽车、华为和宁德时代的技术背书因素，自然也是吸引消费者的一大重要理由，毕竟新能源汽车、科技系统以及电池能源这三大板块都是中国企业更为擅长的领域。

在本次发布会之前，我们获得了阿维塔11 NCA城区辅助功能的首批试驾权限，并利用简短的时间汇聚成了一个完整视频，会在稍后放送。如果这篇文章让您对阿维塔11的兴趣更浓，请您继续关注《高动能》，这台车的亮点功能是否足够令人满意？NCA系统的老司机性格是暴躁还是有风度？这些疑问可以在视频中找到答案。