单兵飞行器离我们有多远?
人类，自古以来就有飞向蓝天的梦想，自莱特兄弟发明飞机之后，这个梦想可以说是实现了，但是相比于在封闭的空间里，用操作杆来驾驶飞机，让整个身体暴露在外面，感受气流的冲击，用身体直接驾驭飞行器来飞行，更具备浪漫。因此在这方面人类的探索也没有停过。
德国猎鹰
近日一则新闻吸引到了我们，11月14日，张家界天门山上演科幻大片场景，两名法国喷气翼飞行员成功穿越世界最高自然穿山溶洞天门洞，上演了“喷气人”在中国的精彩首秀。
和法兰西巡逻兵飞行表演对比翼齐飞
这个飞行器是德国ESG公司的“格里芬”单兵飞行器(格里芬?🤔)，这种飞行方式让我想到了漫威中的猎鹰，他也拥有一个飞行翼，不过于猎鹰不同的是，现实中的喷气翼并不具备起降的能力，依然需要通过降落伞来降落，在实战中快速反应的效果已经大大减少了，就算真的有需要，也完全可以用滑翔伞和翼装飞行来做到，可以说实战价值并不高。
美国火箭飞行兵
最早的单兵飞行器可以追溯到冷战时期，1953年，温德尔-摩尔发明了用于喷气背包的火箭带，利用过氧化氢火箭。让火箭带和佩戴者在空中停留20秒。然而，由于滞空时间太短并没有被军方看上。
不过，在大气层内为了对抗重力，因此需要推力很大，可是在太空中就完全没有这些需求了。因此这项技术最后被NASA看中，变成了MMU
除此之外，1953年底，美国海军研究局作为技术指导代理陆军与美国希勒直升机公司签署合同，授命后者研发一款单兵垂直起降飞行平台。希勒公司的设计师们选用了铝合金材质的升力风扇叶片。但受当时工业水平限制，VZ-1第1型的空重达168千克，虽然采用了2台40马力（约30千瓦）的纳尔逊H-56活塞发动机，获得了252千克的最大起飞重量，但84千克的有效载荷仍使其战力捉襟见肘。据统计，美国1950年代陆军士兵的平均体重为72千克，剩下12千克载荷除了油料之外，几乎不能携带美国士兵当时一套完整的标准战斗装备。
针对这样的问题，VZ-1第2型安装了3台H-56发动机，并将风扇直径从之前的2.26米扩大到2.44米，使最大起飞重量达到了300千克，获得了90千克的有效载荷。VZ-1第3型在第2型基础上对控制系统进行了改进，同时优化了结构，使起飞重量达到了345千克，但仍然保持了之前90千克的有效载荷，正好可以搭载一名携带标准战斗装备的美国士兵。但是问题来了，飞是能飞上去了，这么笨重的东西能干啥呢? 完全就是一个天上的活靶子啊，运人我还不如要直升机呢。
英国钢铁侠
前英国皇家海军陆战队预备役队员理查德布朗宁于2017年3月创立了重力工业公司。专门从事喷气式飞行器的研发。重力工业公司推出了“代达罗斯Mark 1” 喷气式飞行服。一种由微型喷气式发动机推进的，能实现垂直起降的飞行服。微型喷气式发动机采用煤油作为燃料，单台额定推力为22千克。飞行服两臂各有2台喷气发动机，身后的背包还有2台喷气发动机，6台发动机总计能产生132千克的推力。背包内的喷气发动机喷口垂直向下，主要用于提供升力。而手臂位置的喷气发动机则主要用于调整姿态和速度。操纵者可以通过改变手臂的位置来控制飞行的方向和速度。飞行服的头盔内装有显示屏，可以显示剩余燃料量和发动机工作状态。飞行服内还装有通信系统，可以和地面进行通信。最大飞行速度50英里每小时。现在布朗宁的重力工业公司正在和皇家海军合作，以测试各种海况下使用情况。
英国皇家海军的一名匿名官员表示，装备“代达罗斯”的海军陆战队可以执行海上登船作业，以后类似扣押伊朗货轮“格雷丝1号”这样的行动可以由装备“代达罗斯”的士兵去做。这样任务成本更低，行动的隐蔽性和突然性也更好。(帝国主义贼心不死)
法国绿魔
事实上，也并非只有英国对于这类单兵飞行器感兴趣，法国陆军法国陆军对此类系统也很感兴趣，出资130万欧元资输助法国发明家弗兰克泽帕塔的Z-AIR公司研制一种名为“飞行滑板” 台(flying board) 的单人飞行系统。
“飞行滑板”是一种由5台喷气式发动机驱动的飞行平台，以煤油作为燃料。操纵者可以站在平台上，飞行靴通过带子系在平台踏板上，以防止操纵者掉落。根据泽帕塔的说法，“ 飞行滑板”的最大飞行高度首可达3000米，最大飞行速度可达150千米/小时，续航力为10分钟，最大载重量为102千克，2016年4月，泽帕塔操纵“飞行滑板”创下了2252.4米的单人飞行系统的航程世界纪录。“飞行滑板”具备垂直起降能力和极强的机动性。因为其采用了平台的形式，所以较为易于操纵，是迄今为止最安全，最轻巧，机动性最强的单人飞行系统。
2019年7月14日，耶帕塔驾驶飞行滑板在法国的巴士底日阅兵式上进行了飞行表演
2019年7月25日，在路易斯.布莱里奥飞越英吉利海峡110周年之际，泽帕塔驾驶“飞行滑板”进行了首次飞越英吉利海峡的尝试。在飞行途中，泽帕塔在驾驶“飞行滑板”中途降落加油时和补给船发生了碰 使童，掉进了海里，导致这次飞越尝试 统人失败而告终。
2019年8月4日，泽帕塔再次进轻行了飞越英吉利海峡的尝试，当地时间上午8点17分，泽帕塔 统查驶“飞行滑板”从法国桑加特起飞，在3架直升机的护送下飞越海 行峡。途中他的最大飞行速度达到了 滑177千米/小时。 在中途，他在一艘船上着陆，为背后的燃料箱补充燃燃料。起飞22分钟之后， 对泽帕塔仍然成功地降落在了英国多 森佛附近的圣玛格丽特镇。全程飞行大距离达到35千米。
尽管法国国防部长弗洛伦斯帕利表示，“飞行滑板”很适合用于军事用途:“它可以作为一个后勤运输平台，或者更进一步成为作战平台。”但是泽帕塔仍然认为“飞行滑板”尚未做好军事用途的准备。
按照我个人的看法，无论是造价，还是续航，还是反应能力（离开飞行器显然比代达罗斯系统方面）
此外还有新西兰的飞行背包
葡萄牙杯决赛中中亮相的这玩意
甚至喷水飞行器Jetovator也表示我也要凑凑热闹（虽然我觉得他不算飞行器。。。）
不过以上要么是资料太少，要么是我觉得没有太大的军事用途，所以不做详细介绍了。
随着生活水平的提高，人们越来越开始追求更加刺激的生活，单兵飞行器显然满足了一部分人的需求，随着技术的进步，能量的利用将会越来越搞笑，电池的储能也会越来越大，单人飞行器走向民用市场是完全可以预见的将来。而在军用领域，虽然性能依然存在问题（比如噪音过大影响行动的隐蔽性，航程续航时间太短，承载不了多少重量等等......）以及造价过于昂贵的缺点（代达罗斯约340000英镑，“飞行滑板”297500欧元，都不是能够普遍装备的）不过我依然持乐观态度，虽然大规模装备部队是肯定见不到了，但是小规模装备特种部队中还是比较靠谱的，说不定在特种行动中会起到意想不到的效果呢。
