猩式百佳车: Dodge Viper (Jeremy Clarkson's Hot 100)

我第一次试驾蝰蛇的时，我记得当我爬出车子的之后，脑海里想着，我愿意做一切事情，包括抢银行，来凑齐五万英镑买一辆。

当时的克莱斯勒，在数年的疏于管理之后，在破产边缘徘徊，同时也尝试着重新提升品牌价值和知名度。他们随即意识到，这是个造肌肉车的好时机。蝰蛇脱胎于那可怕的 Cobra ，甚至于名字——蝰蛇，也是对那台3.0升猛兽的一种致敬。

很多人说它的V10引擎是从卡车上扒下来的，这不太准确，因为在卡车上的那些铸铁部件，在这辆车上都被铝合金所替代。但是不要妄下定论，认为这是台源自于某个作坊的轻量化跑车。它是美国车，这意味着，它很重，并且非常非常大。

我曾经在法国南部的山路上开过一台，不久后我就意识到，它的宽度和一台Mini的长度差不多。我的几个同事却没有意识到这件事，钻了一些不应该钻的空。车损赔偿单上一定不是个小数字。

我在 Côte D’Azure (蔚蓝海岸)开蝰蛇时，记忆最深的是那热浪。坐在驾驶舱里，你不仅被地中海的艳阳炙烤着，也被巨大的引擎和滚烫的排气管灼烤着。

谢天谢地，空调在那时是标配，顶篷也是。那也是上天保佑，因为早期款的蝰蛇抖动严重，一旦你开到80mph，那震动会把生活在北海的渔民都吓回家。

蝰蛇既不是世界上最快的车，也不是操控最好的。它甚至与前面两项挨不上边。它的其他部件也有不少毛病。但是这是我婚礼上的婚车。毋需多言。在它圆润的钣金件之间，你可能只像尘埃一样渺小，但它让你感到如此特别。

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