【战争雷霆载具资料】P-40E-1战斗机
概述↓
类型：单翼单发活塞战斗机
权重：2.7
原产国：美国
品牌：寇蒂斯
设计师：唐·R·柏林
原型首飞时间：1938年10月14日
所属系列：P-40“战鹰”
同系列产量：13738架
尺寸与重量↓
机长：9.66米
翼展：11.37米
机高：3.76米
机翼面积：21.92平方米
空重：3134千克
外挂量：317.6千克
最大实用重量：3855千克
理论翼载荷：142.97~175.85千克/平方米
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：美国
引擎品牌：艾利森
引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机
引擎型号：V-1710-39
增压配置：无增压系统
引擎自重：594千克
怠速功率：9马力
海平面静功率：1150马力（298.31~366.94马力/吨）
海平面加力功率：1470马力（381.32~469.05马力/吨）
两千米静功率：1150马力（298.31~366.94马力/吨）
五千米静功率：1027马力（266.41~327.70马力/吨）
八千米静功率：726马力（188.33~231.65马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：471千米/小时
最大速度：560千米/小时（3810米）
气动临界：0.81马赫
爬升能力↓
实用升限：9555米
2000-爬升率：12.44米/秒
2000~5000爬升率：11.03米/秒
5000~8000爬升率：5.93米/秒
格斗性能↓
回转时间：21.7秒
低空转弯半径：275米
低空垂直机动直径：460米
稳盘过载：2.5G
最大过载：13.2/-6.0G
失速临界速度：155千米/小时
理论最大滚转率：141±32度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：370米
着陆滑跑距离：370米
起落架损坏速度：300千米/小时
最小起飞速度：147千米/小时
起落架布局：后三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：79.44米
停放仰角：14.5度
续航力↓
油箱分布：飞行员座椅下1具，飞行员座椅后1具，仪表板下1具
内油量：121~403千克
最大静油耗：5.01千克/分钟
通算续航时间：24分07秒~80分24秒
理论航程：1256千米
作战半径：250千米
结构强度↓
解体临界速度：819千米/小时
副翼锁舵临界：420千米/小时
升降舵锁舵临界：420千米/小时
转向舵锁舵临界：380千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：595-530-245千米/小时
武器配置↓
一级武器组：6挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机翼1686发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
前方投射量3.210千克/秒
总投射量3.210千克/秒
可载航弹1：AN-M64A1型航弹，弹重226.800千克，装药当量119.700千克TNT
可载航弹2：AN-M30A1型航弹，弹重45.400千克，装药当量24.500千克TNT（24.500千克阿玛托炸药）
载弹配置1：AN-M64A1型航弹X1，AN-M30A1型航弹X2（总重317.600千克）
载弹配置2：AN-M64A1型航弹X1（总重226.800千克）
载弹配置3：AN-M30A1型航弹X2（总重90.800千克）
防护措施↓
油箱配备自封内衬，飞行员座椅靠背内衬6.35~8毫米钢板，动力舱与驾驶舱间配备9.5毫米钢板，前风挡配备38毫米防弹玻璃
评价↓
该型飞机风格与美式肌肉车相仿，结构坚固而笨重，适宜在高速段作战，同时火力较强且防护措施较为完善，可在特定情况下考虑正面冲击的战术。但与此同时敏捷性相对较差，操控手感不够灵敏，格斗性能偏弱。该机亦具有携带航弹的能力，因此可在适宜的情况下考虑参与对地攻击任务。在外观方面，该机的后半部分与P-36系列基本一致，但由于动力舱结构的特殊性，机头异常粗大，视觉重心极为靠前。
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
