车企的淡季？不存在的，比亚迪用遥遥领先的销量诠释实力

2022过了大半，9月是科技市场的一大爆发期，华为、苹果年度重磅发布会都在陆续开启。而今作为国内车企领头羊的比亚迪也给市场交出了一份好答卷。继前段时间的入主世界500强企业，9月成为比亚迪的另外一个里程碑式的节点，9月2日比亚迪官宣8月乘用车销量173977辆，同比增长157.2%。在公认的7-9月销售淡季，比亚迪远比同期和旺季更具销售力，也体现了比亚迪的品牌与技术能力更深入人心。

有实力的车企就没有淡旺季之分，车的需求，在国内市场的需求是一直存在的，只是观望与下手的时机是不是用户合适的机会。比亚迪在整个7月销量突破16万辆，8月突破17万辆，还记得上月25日发布的比亚迪唐DM-p一经上市预售订单已超25000辆，打响了唐家族开门红，也在8月初，比亚迪宣布乘用车进入泰国市场，并在柬埔寨召开了元PLUS上市发布会，当月月底，比亚迪宣布将面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等多款车型，并在10月亮相巴黎车展，这也是比亚迪布局全球市场的又一大步。

能有这样优异的成绩，在国产车企行业都是很少见的，相比较一些网红车，几千几万的销量确实是不可同日而语的，差距在无限制的变大。

当然，这也不得不说比亚迪的自研技术能力，在新能源汽车方面，比亚迪掌握着电池、电机、电控及车规级芯片等方面的众多核心技术。多年来比亚迪一直坚持自主研发自主创新，这让其在电动汽车领域有着愈发深厚的技术积累。

特别是在动力方面，比亚迪的刀片电池给续航能力带来更卓越的发挥，相较于传统汽车电池，在使用寿命、续航还是安全性上都是行业内首屈一指的。还有就是DM-i超级混动系统也成为了核心竞争力，DM-i超级混动系统就是以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构。减轻燃油发动机的工作压力，不需要全面兼顾高、低速性能，使发动机更加聚焦高效。这让每一款面世的比亚迪车型都相较于同价位的友商品牌更具竞争力，也可带来更好的续航使用。

在自有技术和不断创新的科技领域加持下，比亚迪有如此优秀的成绩也是必然的。当然在成功的路上，比亚迪也是不忘初心，8月8日，比亚迪集团执行副总裁李柯女士宣布捐赠50万股支持北京大学深圳医院设立血液病研究中心。8月中旬，为了应对气候变暖引发的高温干旱天气，比亚迪发起“为地球降温1℃”的公益号召，呼吁更多人加入降低碳排放的队伍，同时比亚迪宣布成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。

不断回馈社会，作为领头企业品牌，比亚迪做的让人心服口服。

未来仍有无限可能，比亚迪作为自主车企新能源行业的领航者，相信也会不断的勿忘初心，当前的优秀销量带来更好的市场前景，取之于社会回馈社会，良心企业就该有自己的责任与信念。相信，不断前行的比亚迪也必然会给我们带来更多好用、更有未来感的乘用车。