谁将是巴西航空工业公司下一个合作者

巴西航空工业公司正在为KC-390军用运输机探索新的合作伙伴关系，此前波音公司在4月份终止了与这家巴西公司的合资协议。

该公司在6月1日的2020年第一季度财报电话会议上表示，尽管失去了这家航空航天巨头的销售网络，以及进入美国军事市场的一个潜在入口，但该公司对这款飞机的国际前景仍持乐观态度。

“ [KC-390]的原始商业计划并未包括美国等国家。因此，[KC-390]的市场前景仍然乐观。”巴西航空工业公司首席执行官弗朗西斯科·戈梅斯·内图说。

“当然，我的意思是在这里我们也有未来合作伙伴关系的机会。但是目前，我们仍在评估替代方案和可能的商业模式。”

戈梅斯·内托没有透露KC-390的潜在合作伙伴，但某国和印度被认为是该公司商业航空部门的潜在合作伙伴。与这些亚洲国家的公司建立合作关系，可能为该公司的e - jet客机系列打开巨大的支线客机市场。

然而，鉴于令人担忧的地缘政治，将KC-390的生产或销售与某国或印度联系起来可能会很棘手。同时美国仍然是内华达山脉/巴西航空工业公司A-29超级巨嘴鸟轻型攻击机的重要市场。华盛顿还有权对那些从美国不喜欢的国家购买飞机的国家实施金融制裁，美国曾利用这一工具打击俄罗斯军用飞机的销售。

不过，与一家与外国政府有战略关系的公司合作，可能有助于KC-390的销售，因为军用飞机的交易往往会受到当地政治的影响。

例如，KC-390的第一个国际客户是葡萄牙，这个国家与巴西有密切的历史联系，并参与了该运输机计划。巴西航空工业公司表示，2019年底，该公司开始生产葡萄牙订购的5架运输机中的第一架。

该公司有5架处于不同生产阶段的kc -390。该公司预计，到2020年底，还将向巴西空军交付另外两架，与第一季度的预测相符。2019年，该公司向巴西空军交付了两架kc -390。

巴西航空工业公司的国防和安全业务部门在2020年第一季度创造了1.49亿美元的收入，与去年同期相比下降了16.9%。

该公司所有部门的财务业绩，包括军用、商用客机、商务机和服务部门，第一季度下降23%，至6.34亿美元。

当然，我个人认为应该跟印度合作。印度也急需要生产这种飞机的能力和经验，不管是为了面子或者是“印度自造”。

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