文章作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越）

我们知道，在中国铁道部蒸汽机车序列里，有一款车型代号为KD6型的蒸汽机车；我们亦知道，KD6型蒸汽机车的前身是美国陆军运输部S160型蒸汽机车。但，我们对S160型蒸汽机车在中国之外的运用情况，又知多少？

随着美国以同盟国身份参与第二次世界大战，美国陆军运输部需要一种设计先进的蒸汽机车，以便于在欧洲战场的铁路线上运输军用装备和民用物资。因此，陆军运输部铁路局的J·W·马什少校从先前的机车上学习，采用紧缩原理设计出S160型蒸汽机车。

S160型蒸汽机车在建造中使用高效快速施工速度的方法，如采用轴箱润滑脂润滑器和优选轧制板铸件。煤水车部分采用同时期制造之英国战争部“简约”型巩固型蒸汽机车的类似设计，煤仓向内收缩以提高反向运行时的可视性。

与此同时，苏联铁道人民委员会亦迫切需要补充蒸汽机车，为此于1943年向美国机车公司和鲍尔温机车厂订购了200台S160型蒸汽机车。从1943年10月到12月，两家公司生产了200台S160型蒸汽机车。其中鲍尔温机车厂制造的机车编号为1~90，美国机车公司制造的机车编号为91号~200号。铁道人民委员会将这些机车编为Sha型⑴。

然而，Sha-52号~55号、Sha-69号~70号机车在运往符拉迪沃斯托克的途中沉没，Sha-13号机车留在美国。剩余运抵苏联的Sha型蒸汽机车主要运用于十月⑵、白俄罗斯⑶、伏尔加⑷、爱沙尼亚⑸和喀山⑹铁路局。

1957年，50台Sha型蒸汽机车在乌兰乌德蒸汽机车修理厂改轨距为1067毫米，并送往南萨哈林铁路局⑺运用，这些机车被编为Shu型⑻，与日本作为战后赔款而造的30台D51型蒸汽机车一道成为南萨哈林铁路局主力机车，成功将日本桦太厅铁道⑼从日本内地⑽引进的古早蒸汽机车替代。

相比于同时期同样从美国购置的Ye型蒸汽机车，尽管Sha型蒸汽机车数量仅占前者的百分之10，且没有整车或者是部分的留存记录，但这些“巩固”式蒸汽机车在苏联境内的运用，却是美国陆军运输部S160型蒸汽机车在世界各地的运用历史的一个缩影。而S160型蒸汽机车不仅见证了同盟国的胜利，亦见证了各国铁路在战后的恢复。

谨以此纪念第二次世界大战胜利74周年！

注释

⑴俄语：Ша。其中“Ш”指布良斯克机械工厂和哈尔科夫蒸汽机车制造厂（现今马雷舍夫工厂）在1901年到1907年制造的一种“巩固”式蒸汽机车；“А”指美国制造。

⑵俄语：Октябрьская железная дорога。现为俄罗斯铁路股份公司属下的铁路局之一，负责管辖俄罗斯联邦西北地区的铁路系统，包括莫斯科州、特维尔州、普斯科夫州、沃洛格达州、诺夫哥罗德州、列宁格勒州、摩尔曼斯克州、卡累利阿共和国，以及莫斯科和圣彼得堡两个联邦直辖市之间的铁路。

⑶俄语：Белорусская железная дорога；白俄罗斯语：Беларуская чыгунка。现为白俄罗斯的国营铁路公司。

⑷俄语：Приволжская железная дорога。现为俄罗斯铁路股份公司属下的铁路局之一，总部设于萨拉托夫，主要负责管辖伏尔加河下游及顿河中游部分的铁路系统，范围包括俄罗斯联邦伏尔加格勒州、阿斯特拉罕州、萨拉托夫州的大部分铁路，并有部分区段贯穿哈萨克斯坦境内。

⑸俄语：Эстонская железная дорога；爱沙尼亚语：Eesti Raudtee。1963年爱沙尼亚铁路局撤并至当时新成立的波罗的海铁路局。苏联解体后，波罗的海铁路局被撤销并分拆为爱沙尼亚铁路、拉脱维亚铁路、立陶宛铁路以及俄罗斯铁路加里宁格勒铁路局。

⑹俄语：Казанская железная дорога。苏联铁道人民委员会/部在1936年到1961年间设置的一个铁路局，总部设于喀山，负责管辖俄罗斯联邦莫斯科州、弗拉基米尔州、高尔基州、乌里扬诺夫州、基洛夫州、彼尔姆州、斯维尔德洛夫斯克州、莫尔多瓦苏维埃社会主义自治共和国、楚瓦什苏维埃社会主义自治共和国、马里苏维埃社会主义自治共和国、鞑靼苏维埃社会主义自治共和国、乌德穆尔特苏维埃社会主义自治共和国以及巴什基尔苏维埃社会主义自治共和国等地的铁路。1961年喀山铁路局建制撤销，原辖区分别由高尔基铁路局和斯维尔德洛夫斯克铁路局管辖。

⑺俄语：Южно-Сахалинская железная дорога。苏联铁道人民委员会/部在1946年到1963年设置的一个铁路局，总部设于南萨哈林斯克，负责管辖萨哈林岛南部的窄轨铁路。1963年南萨哈林铁路局建制撤销，降级为远东铁路局南萨哈林铁路分局。1992年至2010年期间，南萨哈林铁路分局曾经独立出远东铁路局自成萨哈林铁路局，后来又并回远东铁路局。

⑻俄语：Шу。其中“У”指窄轨铁路。

⑼日语：樺太庁鉄道。1905年日军根据《朴茨茅斯合约》占领萨哈林岛北纬50度以南地区后，于1906年在这块被称为“桦太”的地区铺设600毫米轨距的军用窄轨铁路，1907年4月移交给桦太厅。1943年桦太厅编入内地后，桦太厅铁道于1943年4月更名为铁道省桦太铁道局。

⑽日语：内地。内地是日本战前使用的专有名词，意指本土区域，等同于现今的日本列岛。其对应词为外地，等同于属地。

参考

• 《Паровоз 1-4-0 cерии Ша, Шу - ScaleTrainsClub - Модели железных дорог》：http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=42&t=3749

• 《Ша - грузовой паровоз》：http://pro-parovoz.ru/index.php/sitemap/881-sha-gruzovoj-parovoz.html