新能源汽车特斯拉压铸一体化，减少了制造成本，整车出厂缩短的时间

    2019年，马斯克试图打造一台巨型铸造机，就是那种一体压铸工艺啊，车身呢可以一次成型的，就好比是生产玩具一样的去生产汽车，不用再到处去采购各种各样的零部件来组装了，它呢找遍了全球的六家主流制造商，其中有五家都拒绝合作，认为这是异想天开，只有一家愿意试一试，最终这家厂商联手特斯拉，造出了那台巨型机器giga press，这台呢是由意大利ir打造的，最大锁磨力达到了6千吨的巨型机器，是有史以来最大的压铸机了，但是啊鲜为人知的是，是香港丽净集团旗下的子公司，这个老板呢，是一个地地道道的中国人，刘湘尚，祖籍广东的，刘湘尚1952年出生在一个印尼华侨家庭，因为当时印尼的时局动荡，所以一家人呢就移居到了香港，刘湘尚当时是在机械厂打工打了七年，79年的时候创办了利劲机械，主攻就是这个压铸机，当时香港市场上的压铸机呢，基本上都是被日德垄断的，流向上推出的压铸机售价只有日本，的设备的两三成，由于物美价廉，很快他就抢占了市场，把外企都挤出了香港，也被媒体誉为说，擦亮了香港制造历尽呢，也实现了自我的腾飞，开始往内地发展建厂了，还收购了国有四大压铸机厂之一的辽宁复兴压铸机厂，并且呢，和清华等等高校开始合作，到了08年那会儿，由于金融危机，意大利一制集团濒临倒闭，利进集团就抓住了这个机会，用500万美金的价格就买下了这家券全球首屈一指的压铸机厂商，再次实现了技术的腾飞，这才有了2019年和特斯拉的合作的技术资本，最终呢，双方合作之下，6千多吨的庞然大物giga press是横空出世了，一举改写了全球汽车制造史，车身一体成型从根本上是简化了汽车制造，如果采用了这项技术的话，可以从model three当中消除370多个不同的零部件，那生产的效率倍增了，成本也锐减了，大众的CEO甚至还抱怨说，一体铸造使得特斯拉可以十个小时就造出一辆model y，而大众的话，如果生产一辆车，基本上要30个小时，如今特斯拉全球工厂呢，已经用上了giga press，也有六家中国车企呢，也正在准备去采用，这些庞然大物，也正在改变着汽车制造的面貌，也让利劲站到了时代的风口上。