22年前南海撞机事件，美侦察机被大卸八块后，我国获取了哪些机密
22年前，也就是2001年，一架型号为EP-3的美军侦察机，非法闯入我国南海上空，进行高空侦察。当我国雷达系统，发现敌机侵入我国领空后，指挥部当即派出两架歼-8战斗机，前往事发空域进行拦截驱离。
在当时，王伟驾驶着，其中一架编号为81192的战机，与美军侦察机保持平行飞行状态，并向对方发出离开我国空域的警告。怎料，面对王伟的提醒，敌机并没有当回事，依旧在我国沿海空域加速飞行，王伟见状，只能紧跟敌机再三警告。
然而在几分钟后，意外还是发生了。美军侦察机，在甩不掉我国战机的追随下，突然调转方向，对王伟驾驶的歼-8撞了过去，从而导致王伟的战机尾翼破碎。因飞机尾部受损严重，无法保持平衡，导致战机被迫坠毁南海，而王伟则跳伞逃生后，坠入海中下落不明，后来经证实确认牺牲。此时的他，年仅33岁。在事件发生后，经中央军委批准，授予王伟“海空卫士”称号和一级英模奖章。
2001年4月1日，一架美军侦察机，非法闯入我国南海领空后，我国派出两架歼-8前往驱离。怎料敌机不但没有驶离，反而用它庞大的机头，撞向我国战机，导致我国的其中一架歼-8机毁人亡。在此次撞机事件中，美军的侦察机也因机头受损，螺旋桨变形，随后在未经许可的情况下，擅自迫降在海南岛的陵水机场。最终，美军的24名机组人员连同EP-3侦察机，被我国一并控制。
虽然事实已经摆在面前，但美国政府，依旧漏出恬不知耻的嘴脸，不仅对我国拒不道歉，还想以34567.89的赔偿数字，来恶心我国。此后，美军太平洋总部再次喊话，希望我国政府能够遵守国际管理条约，保证飞机的完整，以及机组人员的安全，要求中国尽快放人，再将损坏的飞机修复好，一并归还。美国的一系列态度，引起我国强烈的不满，它们仗着自己军事实力强，在全球范围内到处碰瓷。
而我国秉承着有理有节的原则，与美国政府展开了外交上的博弈。最终，美国承认了在此次事件上的错误，随后向我国送递了极其敷衍的道歉信。在我国的强硬要求下，美国道歉信前后改了六次，才让我国勉强接受。
南海撞机事件，美国政府向我国做出道歉后，希望我国能够尽快归还飞机以及机组人员。而我国秉着人道主义精神，决定先放人再放机，而这一举动，却让美国彻底慌了。
EP-3侦察机，至今仍然是一款非常先进的军用飞机，它配备了尖端的电子信息拦截系统，可以探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号，并利用传感器、接受器和碟型卫星电线等，对很大的一片范围内，进行电子信息监听。不仅如此，EP-3甚至具备了预警机的功能，可以用于探测、追踪、分析、确认目标威胁程度，并且在第一时间将收集到的信息，传输回上级单位。
在我国扣留美国EP-3的三个月里，我国科研人员，对该架飞机进行拆解式分析，从中获得了大量的美军机密与先进技术。也正是在南海撞机之后，我国的不少新型战机，都搭载了电子战吊舱，作战体系也发生了巨大的改变。甚至还包括歼-8、轰-8，运-8以及空警-2000都疑似出现了相关技术。这样的结果，也是对美国造成了史诗级的影响。事件的最后，美国租了一架俄罗斯的廉价运输机，将大卸八块的EP-3运回了美国。
