汽车的过去和未来

汽车如今成为了我们日常生活中不可或缺的交通工具，占据了地面交通的大部分车流量。然而，汽车在发明之初并不是我们今天看到的样子，而是经过两百余年不断的改进和创新，凝聚了一代又一代人的智慧与努力，才让汽车发展成款式各异、规格多样、应用广泛的现代交通工具

汽车的过去

最早的汽车是以蒸汽为动力的，由法国人居纽在1769年设计制造，在当时被称为“不用马拉的马车”。但实际上，它相当笨重，速度也很缓慢，和普通人的步行速度差不多

过了30多年，英国人托维迪克制造了一辆蒸汽汽车，并进行了早期实验。但是，驾驶员坐在蒸汽汽车上，感到又热又脏，还要时常加煤和加水，非常不方便，所以蒸汽汽车没有能大范围地推广开来

以煤气为燃料的新型动力机械“内燃机”的诞生，使德国人卡尔 · 本茨产生了奇妙的想法。他将一台汽油内燃机装在一辆三轮车上，并于1886年1月29日获得专利，制造出了世界上第一辆以汽油为燃料的真正的汽车，开启了汽车时代。卡尔 · 本茨因此被称为“汽车之父”，成为奔驰汽车公司的创始人

然而，使汽车进入大批量生产的并不是德国人，而是美国汽车工程师和企业家亨利 · 福特。1896年，当时名不见经传的福特试架了第一辆装在四个自行车车轮上的四轮汽车，这个车上的总重量只有500磅，没有刹车装置和反转装置，车只能前进，无法倒退。后来，福特曾笑称这是一辆“婴儿车”，但就是这辆车的试跑成功才让他下定决心成立了自己的福特汽车公司

福特公司成立后不久，他制造出了名为“A型车”的新产品，上市一年时间，生产量就达到了1700多辆。福特公司之后又研制出了更多的车型，从有篷车到无篷车，都进行了一系列有益的尝试

1908年，福特公司的“T型车”问世了，很快就销售了1500多辆，获得了巨大的成功，成为汽车发展史上最重要的车型之一。福特也因此有了“汽车大王”、“美国汽车之父”的称号

正是因为像福特这样的汽车工程师和企业家的不懈努力，汽车技术才能不断的提升和改进，人们才能够普遍拥有汽车这种新型的交通工具

汽车的未来

众所周知，汽车排放的尾气是造成大气污染的其中一个原因。许多国家和地区都在研究如何减少汽车所造成的环境污染。如今，使用燃料电池等清洁能源的新能源汽车，正成为未来汽车发展的方向

2006年，在法国巴黎举行的清洁能源汽车挑战赛上，中国自主创新研制、拥有完全知识产权的“超越三号”燃料电池汽车斩获优胜奖。这种新型的氢能燃料电池汽车的最高时速可达每小时120千米，在比赛中通过了噪声、障碍、加速、制动、燃油经济性、污染物排放、二氧化碳排放等项目的严格测试，最终从丰田、奔驰、大众等众多知名新能源汽车中脱颖而出，使大赛评委会由衷地承认，中国在氢能动力燃料电池汽车领域的研发水平已经位于汽车前列

中国的新能源汽车发展到现在，包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车等类型。相比纯电动车，燃料电池车加氢一次只需几分钟，就可以跑上三五百千米，家族实践和低温启动等方面的性能和汽油车相差无几；相比于插电式混合动力车，燃料电池车只吸收氢气，对环境几乎是零污染

虽然燃料电池汽车被誉为“绿色新型环保汽车”，但由于燃料电池车的技术门槛高，前期投资大，研发成本和使用成本也很高，所以燃料电池汽车要投入大批量生产，还需等待一段时日