老兵不死——德国联邦国防军福恩SLT50象式军用半挂牵引车

2021-01-09 23:37 作者:Sanitatsdienst 0人读过 | 我要投稿

1965年冷战时期联邦德国和美国决定设计一种称作重型设备运输车(HET)的坦克运输车用来运载两国正在联合研制的MBT-70主战坦克;该牵引车主要承包商是美国的克莱斯勒公司(Chrysler Corporation)和联邦德国的福恩公司而拖车由联邦德国的克虏伯(Krupp)公司负责;1970年撤消了MBT-70及其重型设备运输车的研制计划;联邦德国方面继续研制成功称为SLT50-2的牵引车该车又称象式(Elefant)牵引车;陆军向福恩公司订购了328辆最后一批于 1980年交货;该车及其半拖车可以运载陆军装备的包括豹2主战坦克在内的任何装甲车辆

结构特点

该车是一种8轮驱动车辆前2桥动力转向;驾驶室为全封闭式由钢和玻璃纤维制成,有1个司机和3个乘员座位;前并装桥和后并装桥都装有桥间可闭锁式差速器且每个桥都有1个可闭锁差速器;前后的并装桥都有扭杆和两头渐薄,平行放置,弹性渐增的钢板弹簧挂装置;牵引车和半拖车都有空气制动器并有1个对负载敏感的自动制动阀,保证所有负载条件下的均匀制动;停车制动器由安装在后车轮制动器上的弹簧加载缸筒组成;减速器直接与变速箱相连并还通过电控线连接到半拖车行车时使用的制动器

驾驶室后面装有双绞盘装置,每个绞盘的拉力为167kN(17000kgf)2个绞盘都有卷扬提升机构,右侧绞盘也可用于车辆向前方作业自救;每个绞盘有直径28mm,长43m的钢丝绳在拉力为83.4kN(8500kgf)时绞盘最大缠绕速度为每分钟24m或当拉力为167kN(17000kgf) 时为每分钟12m,备用轮装在牵引车的右侧并有1个小型绞盘便于车轮的装卸

性能数据

驾驶室座位1+3(个) 驱动型式8×8

重量

空载23030kg 牵引座满载18300kg 牵引车带负载拖车总重量92000kg

车长

牵引车8.83m 带拖车18.82m 车宽3.05m 车高2.83m 至牵引座1.55m 车底距地高0.303m

轮距

前轮2.535m 后轮2.593m 轴距1.5+2.7+1.5(m)

接近角30° 离去角50°

公路最大牵引速度(不带半拖车)80km/h

燃油储备350L 最大行程700km

最大爬坡度(牵引车带负载半拖车总重量87500kg时)30% 涉水深度0.8m

发动机

生产公司MTU MB837Ea-500 V8水冷柴油机

功率/转速537kW(730马力)/2100r/min

变速箱

采埃孚4PW200H2 前进档/倒档数:5/2

变矩器型号:采埃孚500-10 分动箱2速

转向装置半分置式液压转向转向半径(不带拖车)11.2m 轮胎规格18.00×22.5 轮胎数量8个+1个备用

制动方式:制动器空气制动

直到1979年停产时西德军队一共获得324辆SLT-50-2后来有一些随着豹2坦克一起转卖给了其他国家;1993年起德军将所有SLT-50-2升级为SLT-50-3主要将发动机更换成了734马力的道依茨发动机,此外德军还采购了一批减配的低成本版SLT-56 Franziska驱动形式由8X8变为8X6主要用于路况好的环境,但由于时间原因与运输装备吨位不断提高,该车已逐渐被MAN HX81代替