Automobilista 2的一个新的候选版本现在可以作为Steam测试分支，供那些有兴趣在未来几天正式发布前测试新的更新的人使用。

新的更新主要集中在修复错误，维护旧的内容，并将最近的物理研发扩展到更广泛的汽车 - GTE，GT3，GT4，GT1，保时捷杯，Stock Car 2019，超级V8，DPi和P1组现在加入了原来由F-Ultimates和Stock Car组成的从2020开始接受最新的轮胎胎体和传动系统发展的名单。这些都是重大的改进，其性质我们将在即将到来的五月发展更新中进一步阐述。

AMS2用户有以下两个可用的测试分支。

候选版本：这是最新的候选版本，目前是V1.3.6.0版本1993。要访问此版本，请在您的Steam库中右键点击Automobilista 2，进入属性->测试标签，并在下拉菜单中选择 "ReleaseCandidate "分支。这个分支将在正式公开发布后被禁用，并返回到默认的AMS2分支，如果你想在下一次更新中选择加入测试版，你只需要重复这个过程。

PreviousBuild: 这个选项允许用户恢复到以前的发布版本，如果他们在新的更新中遇到任何问题，或者想比较变化，如果他们有兴趣这样做。要访问它，在你的Steam资料库中右键单击Automobilista 2，进入属性->测试标签，并从下拉菜单中选择 "PreviousBuild "分支。要恢复到当前的构建，只需重复这个过程并从下拉菜单中选择 "无"。

一般

修正了一个问题，该问题会导致冠军赛加载时，非比赛时段的时间不正确。

修正了自定义锦标赛中不正确的进站窗口开启圈数，并确保最小会话比例考虑到强制进站设置。

修正了在自定义锦标赛中改变第一场比赛开始时间时的数字阶梯问题

在驾驶舱驾驶员/方向盘设置中增加了 "静态盘体 "选项，并防止在选择 "关闭 "时显示方向盘。

FFB配置文件槽位现在会在每次返回维修站时被重置。

离合器的损坏现在会在发动机损坏被修复时被修复。

修正了在启用自动离合器时，离合器可能不正确地收到损坏的一些情况。

在赛节开始/离开维修站时增加了强制性的FFB "淡入"，此前总是在取消游戏暂停后应用。

修正了一个问题，该问题可能使F-Ultimates在查看即时回放后处于损坏状态。

更正了2022年Stock Car职业系列锦标赛的日历

更新了共享内存数据头至V12 - 增加了离合器状态和ERS部署模式信息

UI和HUD

为多人游戏浏览器添加了过滤功能

更新了伊莫拉和加莱奥赛道地图以反映最新变化

车载TC/ABS调整输入信息在这些系统不可用时不再显示

将 "显示驾驶舱方向盘/驾驶员 "设置中的四个选项的文字改为不那么令人困惑的名称

物理

为GTE/GT3/GT4/GT1/DPi/P1/F-Ultimate Gen1/Gen2进一步调整轮胎胎体和胎面。

修订了所有干胎对湿滑表面的敏感性

超级V8：修订了轮胎模型、悬架、惯性，包括弹簧、车身高度、外倾角、尾翼、轮胎压力、发动机惯性的实际设置选项，并增加了灵活的车桥；为巴瑟斯特增加了3.27:1的最终传动比；略微提高了后滚中心，调整了弹簧率范围，以匹配真车的弹簧和选项。

F-Ultimate（两代）：修订了默认设置的设置（建议重新设置）。

稍微调整了80年代和90年代方程式和超级V8的的离合器加热和惯性。

Copa卡车：修订了传动系统的弹性

减少了基本/公路和碳纤维离合器的增温效果

凯迪拉克DPi：取消了从慢到快的阻尼的应用。重塑了第三阻尼。调整了悬架行程以增加防撞功能（主要和第三元素）。平衡俯仰/悬挂高度，以消除刮地现象。调整了轮胎压力以适应新的车体模型。改造了阻尼和弹簧（准备用于测试）。

修改了尾流和脏空气的效应模型

修正了气动风效不适用于某些空气动力学表面的问题。

增加了非线性离合器磨损对性能的影响

离合器的损坏不再随损坏程度的设置而缩放

为所有汽车（TSI杯、ARC Camaro除外）添加了离合器损坏、修订了扭矩容量和修订了离合器惯性。

为GTE、GT3和GT4 Stock Car Brasil 2019-2022、Copa Montana、P2、Ultima Race、F-Ultimates、Corvette C3、Corvette C3R、Stock car Omega、Group A、BMW 2002 Turbo增加了柔性车轴和修订了整体弹性

在整体范围内修订了所有高性能汽车的气流/污浊空气属性

为所有汽车（除TSI杯、ARC Camaro外）增加了离合器损坏、修订了扭矩容量和修订了离合器惯性

为GTE、GT3和GT4库存车巴西2019-2022、Copa Montana、P2、Ultima Race、F-Ultimates、Corvette C3、Corvette C3R、Stock car Omega、Group A、BMW 2002 Turbo、Porsche Cup添加了灵活的车轴和修订了整体弹性

保时捷杯、凯迪拉克DPI、Ultima Race、GT1、Stock Car Brasil 2019-2022、Copa Montana的发动机惯性修订

F-Ultimate（两代）：调整了车身阻力系数，以获得更准确的最高速度和整体性能；修订了油门映射、油耗和发动机惯性；纠正了油箱尺寸，增加了降档补油以帮助驾驶；修订了ERS映射；增加了攻击和充能模式之间的区别；蒙扎和斯帕使用更少能量以保持在每圈允许的输出范围内；ERS扭矩现在应用于传动系统的起始部分而不是车轮

修订了Metalmoro AJR、Ginetta G58、Porsche Cup、Stock Car 2019、BMW M4、BMW M8、Corvette C8R、Cadillac DPi、Porsche Cayman GT4 Cayman的默认设置和轻微物理调整，以更好地适应最新的车身修订（需要重置调校）。

AI

修正了一个问题，即自定义AI车手的特定赛道覆盖只适用于一个级别中的单一车型。

增加了AI在排位赛热身赛中犯错的可能性

增加了F-3、F-V10 Gen1、F-Retro Gen1的专用车手名称。

Stock Car 2019：纠正了Diego Nunes的车手名字

伊莫拉：更新了AI线路

调低了AI在湿滑路面上的表现，以配合最新的物理修订，使玩家在湿滑路面上的表现更加出色。

减少了F-Ultimate（两代）和GT3的AI滚动阻力。

音频

保时捷杯：更新了车内的声音

F-Retro G3 TE: 分配了适当的内部AI声音；增加了涡轮机的啸叫音量

赛道

Galeao: 修正了进站时不计算圈数的问题；增加了动态刹车标志、锥体、进站标志；纠正了最大AI参与者为31人的问题。

拉古纳塞卡：改进了滚动启动

Campo Grande: LOD修复

Oulton Park：小小的LOD修复

Jacarepagua: 调整了椭圆和SCB布局上大型车辆夹住维修站墙的车库位置。

多宁顿：增加了每场比赛的可变观众人数；GP布局的LOD修复

伊莫拉：减少了混凝土跑道的切割限制；轻微的图形调整；修复了不准确的伊莫拉经纬度（此前指向了伊莫拉市而不是伊莫拉赛道）。

圣克鲁斯：LOD修复

Spa-Francorchamps：修复了车库内部墙壁上的一个洞；轻微的LOD修复

为所有霍根海姆历史赛道更新了赛道边的摄像机

车辆

TC经典/热门汽车。为所有Passat、Puma GTE、Puma GTB和Fusca车型添加赞助商。

Puma GTB：添加了泥土地图；调整了车灯材质和纹理；调整了车灯uv地图；添加了驾驶舱仪表灯；调整了换挡挡板装置；调整了驾驶舱振动镜参数；调整了碰撞（可拆卸/摇摆的引擎盖）。

Copa卡车：为奔驰、大众和MAN车型添加了泥土地图

Puma GTE：增加了污垢映射图

Puma P052：增加了泥土映射图

F-Classic G1M2：添加了泥土映射图；调整了LOD A和驾驶舱的碳材料uv映射图ch3（泥土）；重新制作了悬挂动画，增加了视觉上的外倾角；修复了RR轴的网格皮肤。