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增程式升级版?插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求

2023-12-01 18:54 作者:科技财经局  | 我要投稿

增程车型的销量可以说节节攀高,但是对于市场上很多车企的过度营销,今天必须要来聊一聊,毕竟技术本身要实事求是。插电式混合动力(插混)与增程式电动车(增程),两者各有千秋,成为绿色出行的新趋势。从汽车技术角度出发,可以发现插电式混合动力技术实际上是增程式的“升级版”,具有更丰富的功能和更低的油耗。下面,我们将深入探讨这两类车型的优缺点,以帮助您更好地了解它们的差异。


增程式与插混之争,本质上是关于技术演化和效率的争论。插混包含增程的功能,具有更丰富的功能和更低的油耗,是插混的“升级版”。插混以电驱为主,通过发动机发电,与动力电池输出的电力混合驱动整车。相比之下,增程式结构更简单,发动机只负责发电,整车完全电驱。虽然增程式具有较低的进入门槛和成本,但它被视为插混的“减配版”。某些厂商试图将增程式渲染成高级技术,但实际上,技术先进与否取决于整体效率而非结构简单性。

插混车型结合了电动机和燃油发动机,以实现绿色出行和经济性的双重需求。在城市行驶时,插混车主要依靠电动机提供动力,实现零排放、低噪音、低油耗的环保出行。而在高速行驶或加速时,燃油发动机便会启动,提供更强大的动力,让驾驶充满激情。此外,插混车型的续航里程也相对较长,满足日常出行的需求。


增程式电动车则以内燃机为主要动力源,为电动机提供电能。这种车型在纯电模式下可以实现零排放、低噪音的环保出行,同时内燃机的存在也大大缓解了续航焦虑。增程式电动车的维护成本也相对较低,因为内燃机不直接驱动车轮,所以减少了摩擦和损耗。


从技术演化的角度来看,插混将成为主流技术,因为它结合了纯电驱动和发动机驱动的优点。插混可以适应不同的工况,弥补单纯增程式的一些不足。当动力电池技术进一步升级后,电动汽车的续航能力和充电速度提升,插混将与纯电合流。

以比亚迪比亚迪插电混动技术为例,其采用串并联插混方案,发动机除发电外,还可以直接驱动车轮。这种方案不仅结构简单,能量传输损耗低,整体效率高,而且还可以照顾到更多的工况,弥补单纯增程式的一些不足。此外,插电式混合动力现在是汽车行业热点,增程式与插混孰优孰劣,不时引发争论。从技术演化的路径看,串并联插混是增程式的“升级版”,而插混的尽头无疑是纯电。

因此,增程式和插混孰优孰劣的争论并非重点。重要的是要认识到技术的本质和未来发展趋势。汽车厂商应该实事求是地评估各种技术的优缺点,选择最适合自己的方案。营销的归营销,技术的归技术。最终的目标应该是推动汽车技术的发展和进步,为消费者提供更好的产品和服务。


综上所述,插电式混合动力技术作为增程式的“升级版”,具有更高的整体效率和更丰富的功能。它可以兼顾车辆的性能和经济性,同时也可以弥补目前纯电动汽车存在的“续航焦虑”。因此,插电式混合动力技术已成为未来汽车行业的主流趋势。随着环保意识的日益增强和新能源汽车技术的不断发展,插混和增程这两类车型的市场份额也将不断扩大。未来,随着技术的进步和成本的降低,相信这两类车型将会更加普及,成为绿色出行的新选择。

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