关于跑山一点随写

首先声明，跑山是个有一定危险性的娱乐活动，不是追逐竞驶，也没法有效提升驾驶技术，纯粹for fun。所以一定一定一定要保证安全和合法的前提下去玩，不能拿自己和别人的生命安全开玩笑。 1.路况：尽可能选择已经举办过官方活动的封闭道路，如果不是，那必须遵守交通法规，开的猛可以，别超速别入侵对向车道。一定要去勘路，有条件的下车走一走，万一哪有颠簸石子啥的没看着容易直接飞驰人生。跑山给路记全也是比较考验我们记忆力，所以带个冤种当你领航员开导航给你报路，最好是你还欠一顿饭的那种，这样跑完了他晃个七荤八素的吃东西估计也花不了什么钱（领航员别找我昂，不然第一个弯过了吐你脸上还好说masa一把得了，吐你车里你看看受不受的了吧）。而且跑山除非情况极其特殊，不然别学藤原拓海跑下山，你翻翻高中物理课本再看看那个深到能给仨你都叠一块扔里的排水渠就知道我在说什么了，咱跑上山方向昂，乖。 2.车况：您要是开个XX万内最好的SUV，或者赛道级XX就老老实实开吧，那东西真不合适跑山。低重心轻量化的玩意儿在物理上就比那些东西少点失控的风险。原厂状态下几千块的菱帅、富康、323绝对比那些又重又大的SUV跑的舒服。上山之前看看好自己的胎压，没胎压表至少上脚踹踹轮胎看看，看看机油冷却液少不少，救援上山一次挺贵的，而且师傅还骂娘，有这钱还不如给俺，俺多少还能舔你两句。要是你连机盖都没开过一回那就别上山了，对自己车况没有十足的了解真就别碰这个项目了，省点钱去按按脚，那玩意钱到位也能有推背感。还有车子有美容的兄弟们，如果没有充足且科学的证据，那就请认定自己的车辆比原厂还拉。毕竟咱都是烂仔做的百十来块的四轮定位，千把块的二手避震啥的，你也稀里糊涂师傅也稀里糊涂，什么悬架几何重构、衬套复位、角重量平衡啥的操作咱连猪跑都没见过，咱那车也真就图一乐，别太认真别太嘴硬，一不小心让哥们儿朋友随200的事儿犯不上。 3.人况：健康这玩意我觉得不用说，要是自己零件都不大好用就敢上山的那真就是得去找人瞧瞧了。重点是技术问题，别觉得自己自行车骑的贼6就去照量人家歼20。平时模拟器玩咋样，卡丁车开咋样，有没有跑过比赛下过赛道跑之前都问问自己，要是都没有也没关系，量力而为嘛，毕竟娱乐，跑慢点无所谓的，高兴就好；要是都有也别逞强，没人跟你比，也悠着点跑，别往极限上推，鱼都有淹死的。要是您都没过实习期，平时开四轮是又搓把又掏轮，无敌弹簧脚，或者开两轮车把上挂了两碗麻辣烫，脚往档杆和脚踏里塞上就拔不出来的，包括但不限于以上情况的，别上山，少开车，真的，游戏可好玩了相信我，实在不行请我去按个脚我给您当司机。别太相信技术，也别不信技术。 差不多就随便分享这点，文明驾驶礼让行车，开放道路上开慢点，练技术去专业赛道，闲出屁了找乐子一定要上山注意安全。随便一写，之后再慢慢分享我的车是怎么调的，因为现在也没完全搞好，数据图层怎么做的，因为我现在也没完全调通，有一样玩车的大家多多交流，本人不接受约战不飙车昂，但是约我捏脚行。