5亿元成立新公司，哈啰能够干好网约车吗？

天眼查App显示，近日，成都钧都网络科技有限公司成立，注册资本5亿人民币，法定代表人为褚轶群，经营范围含电气信号设备装置销售；票务代理服务；人工智能应用软件开发；第二类增值电信业务；网络预约出租汽车经营服务等。

股东信息显示，该公司由哈啰出行关联公司上海钧正网络科技有限公司全资持股。

作为一家以共享单车起家的公司，在阿里入股后正式进军顺风车业务现在再次布局网约车，那么哈啰能够做好网约车吗？

打开哈啰App，你会发现，这不再是一个仅仅提供两轮服务的App，你可以在上面打到顺风车、买到火车票，还可以借到钱。如果，你愿意的话，还可以在上面寄一单快递，由顺风车司机送达。

当一家公司业务的触角不断延伸，它对增长的焦虑显而易见。

哈啰出行副总裁李开逐表示，未来哈啰出行将从两轮到四轮不断迭代，构建包括酒店住宿等在内的、基于出行的综合性普惠生活服务平台。

出行平台向生活服务扩张，生活服务平台渗透到出行行业，互联网公司总想把流量变成汩汩现金，但是想要通吃，现实比想象中困难。

哈啰押注到了四轮业务上，其早在2019年2月哈啰就推出了顺风车业务，当时滴滴顺风车下线，市场留下大面积空白。

哈啰出行副总裁、普惠用车事业部的总经理江涛当时分享了一组数据：“2020年整个业务有了超过100%的增长”

江涛补充道，“其实我们现在的数据跟嘀嗒的差距肉眼可见，我们内部已经反复强调，希望明年上半年在用户规模、用户体验和安全上都做到第一”。

顺风车模式存在天然弊端，即平台很难用非常快的速度把中国的2亿车主聚集起来。哈啰需要寻找到一个更快速增长的赛道——网约车。

“我们算过主流的打车人群，每个月只有几千万量级，但国内有14亿人，大部分人的需求还未被满足”，江涛表示，“出行和电商这种超级赛道，未来一定会出现分化，为不同的人群提供不同调性的服务”。

2020年11月在广东中山上线了哈啰打车，内部代号“经济车”的业务。江涛透露，12月下旬，哈啰打车将在河源、汕尾和惠州这三个城市试点。这些地方都是哈啰顺风车业务开展较好的城市。

滴滴长期以来占据着网约车市场第一的位置，无论从资金体量还是业务规模来看，哈啰想要拿下一部分市场份额，都必须要有一套生存智慧。

因此，哈啰打车更专注下沉市场，采用一口价模式，车主以兼职司机为主。同时，车主每天具备一定次数拒绝订单的权力。据江涛介绍，目前主流平台以及花小猪上面的司机，就不是哈啰要服务的车主。

哈啰打车的主要优势是足够便宜，其价格相当于滴滴的6折，而花小猪相当于滴滴的8折，其抽成比例为15%，远远低于主流网约车平台。

依靠低价模式，哈啰近两年的网约车业务发展迅猛，因为打车价格非常便宜，所以收获了很多年轻乘客，但是随着业务量的不断扩大，对于哈啰的投诉也越来越多。

在黑猫投诉上，搜索哈啰打车会显示有606条相关投诉。

而搜索哈啰出行相关的投诉量更是高达5014条。

而检索哈啰顺风车相关的投诉也达到了3680条。

越来越多的投诉让哈啰在狂奔的道路上也在不断暴露自身的短板和缺点，依托两轮车起家想要做成以出行带动的生活服务生态想法虽然很好，但是如果步子迈得太大也会导致弊端层出，用户体验差等问题不断出现。