一分钟告诉你，德国ART GLS500三大核心优势！
陈晨：月姐，你有没有发现一个问题啊，但凡买这车的大佬，80%都对比过迈巴赫GLS480，最终都提了ART GLS500典藏版，你说迈巴赫为什么打不过ART呢？
月月：那还不简单，德国ART双调典藏版GLS500，硬实力摆在这，一分钟告诉你，德国ART GLS500的三大核心优势。
首先，这套ART高定双色旗舰车漆，就赢在了第一步，一般情况来讲，这个选装提供给迈巴赫GLS480的配额是少之又少，基本上都是给到顶配迈巴赫GLS600的礼尚版，消费税、购置税和保险加上去，妥妥的400万级别，真的是太贵了。
那我们退一步来说，就算是给迈巴赫GLS480选配了，裸车180多万加上30万双色车漆再加消费税，220万多万妥妥的，还要面临4S体系各种区域限制，烦不胜烦，反观德国ART GLS500，ART原厂定制双色车漆上身，价格200万以内，性价比高不高？
陈晨：没错，这还单单只是双色车漆的优势，我们再来看第二个核心优势，就是四座环抱座舱，相比迈巴赫GLS480的5座版，ART GLS500是看齐迈巴赫GLS600的四座环抱座舱，这个比双色车漆还要金贵，因为压根都不给你迈巴赫GLS480选配。
月月：第三大核心优势，我们再来看ART GLS500身上这套大名鼎鼎的奔驰黑科技，魔术车身和脱困模式，目前国内只给到迈巴赫GLS600顶配的礼尚，落地400万级别，连次一级的迈巴赫GLS600礼乐版都没有。
不同于普通的迈巴赫GLS或者或者礼乐版迈巴赫GLS600所采用的空气悬挂，ART GLS500和迈巴赫GLS600都统一采用了EABC主动车身控制系统的液压悬挂，作为高于空气悬挂的存在，液压悬挂是由一个位于车身底盘的液压缸，四个液压悬挂，配合车头的双目摄像头，共同构造了媲美千万级劳斯莱斯加长幻影的悬浮乘坐体验，行驶过程中你只能看到车轮在上下移动，而整个车身稳如泰山，时刻保持优雅，给车内乘客以至高无上的乘坐体验，到底有多牛，欢迎跟我们豪华车报告的各位产品专家预约体验。
好了，今天关于德国ART GLS500双调典藏版就和大家浅聊到这。
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