雷克萨斯新车交付要等四年，到底是哪里来的勇气？

提起豪车，很多人第一时间想到的可能更多的是BBA，但提起日系豪华品牌，恐怕99%的人都会想到雷克萨斯。1月12日雷克萨斯推出了全新的大型豪华SUV车型LX，但这款车目前就算你有钱也开不上。

雷克萨斯官网近日对外宣布，对于新发布的LX，“如果您从现在开始购买，我们可能需要四年左右的时间才能交付您的汽车”。如果LX是新车产能不足还情有可原，那么去年10月7日发布的NX目前交付要等待一年甚至更久，就让人有些难以理解了。

对于雷克萨斯NX和LX交付时间长达数年的原因，雷克萨斯官方目前还没有给出解释。业内人士猜测，可能是受到零部件及海外疫情的影响，导致新车交付受到影响。除了雷克萨斯LX，与LX共线生产的丰田Land Cruiser提车时间也为四年左右。

新一代雷克萨斯LX首次换装了3.5T发动机和10AT变速箱，北美售价10.8万美元（约合人民币68万元），外界对这款新车的期待值还是挺高的。官方不给力，给了不少平行进口车商借机炒作的借口。此前，雷克萨斯LX600在天津港已经喊出了180万的天价，随着官方渠道发布声明“削减货源”，LX600售价甚至不排除突破200万元的可能性。

作为一款非限量版车型，雷克萨斯LX和NX的交付周期实在有些太长，要知道一般四年就已经到了一款车型中期改款的时间节点，那么LX到时候是改还是不改？改了会打乱生产计划，不改又会被竞争对手抓到把柄。

不知为何，总有一部分人对雷克萨斯过分的痴迷。加价近40万才能提车的雷克萨斯LM，其实就是换壳丰田埃尔法，而丰田埃尔法在日本本土的售价最低不过3597000日元，折合人民币只有21万。而丰田将这款面包车进行简单的包装和洗脑式的营销之后，在中国市场卖出了接近十倍的价格。

全世界的车企都在研究中国消费者，特别是有钱的那一部分。中国消费者喜欢SUV，保时捷推出了卡宴，兰博基尼推出了URUS，最近连老牌超跑品牌法拉利也有了SUV新车的消息。攀比也是中国汽车消费市场普遍存在的现象，所以加价越狠的品牌反而越受欢迎，因为这也是一种攀比。

雷克萨斯在国内最畅销的车型ES200为什么在美国看不到？因为美国人普遍懂车，2.0自吸那孱弱的动力放到美国根本无人问津。雷克萨斯ES在美国搭载的是3.5L自然吸气发动机，国内是没有这个版本的，起售价接近4万美元，折合人民币约25.3万，相比于国内ES200的29.49万元售价，便宜了四万多，中国消费者用更多的钱买到了更小的动力，这合理吗？

很多人购买雷克萨斯是因为觉得其可靠性高，不爱坏，但雷克萨斯的质量可能并没有网上传的那么神。远的不说，2020年发生的丰田机油乳化增多相信很多网友还记得，丰田旗下的亚洲龙、荣放、雷克萨斯ES200、ES300h等车型均出现了机油乳化增多的现象，而丰田最终也没有对此进行召回。

在汽车投诉网站车质网上，我们看到2018款的雷克萨斯ES260就已经出现了发动机渗油的投诉，这质量还不如几万块的五菱宏光。其他的像“仪表台开裂、汽油泵故障、门窗异响、中控异响、发动机烧机油、底盘异响、变速器无法加速”等故障也不少见。

2021年，雷克萨斯在华新车上险数为21.9万辆，同比下滑6.8%，也是豪华品牌一二线阵营中唯一下滑的品牌。雷克萨斯销量下滑，首先肯定和芯片脱不开关系，但更重要的，是雷克萨斯长久以来的加价行为，彻底败光了品牌好感，甚至开始遭到部分消费者的抵制，如果继续下去，雷克萨斯的销量前景恐怕不太乐观。

如今国内的车市竞争有多激烈已经不用再说，雷克萨斯不仅要面对红旗、凯迪拉克、沃尔沃等品牌的前后夹击，还要面对特斯拉、理想、蔚来等新势力品牌的冲击。雷克萨斯要想继续保住领先优势，国产是最好的出路。

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