48V轻混系统你听过吗？这些特点了解一下

随着排放法规的日益严格，各大车企为了节能减排纷纷推出旗下的混动技术，如比亚迪DM-i、本田i-MMD等，但是本期要讲的48V轻混系统相信很多人并不了解，本期我们就来聊聊48V轻混系统到底如何？

48V轻混系统其实并不神秘，在汽车原有的12V蓄电池基础上，增加一套48V锂离子电池的混动系统，不过与12V蓄电池负责处理传统电气负载不同的是，48V电路负责支持主动式底盘系统、空调压缩机以及再生制动系统等。

48V轻混系统超高的回报率也是目前很多车企采用的原因，48V轻混系统成本更低，不需要对整车进行重新设计，而是对整车做小幅的改造即可。此外，由于48V并不属于高压，所以也不需要额外的保护措施，零配件的成本也会更低，大约是高压混动技术零配件的1/3，但是收益却能达到高压混动技术的2/3。这也是目前奔驰、奥迪等汽车品牌采用48V轻混系统的重要原因。

不过各大车企采用48V轻混最重要的原因就是可以降低汽车排放，市面上大多数48V轻混系统采用的是成本较为低廉的BSG电机，由发动机与电机通过皮带相连实现发动机快速启动，减少内燃机怠速时的排放物，加入BSG电机后大约可以降低8%的有害物质排放。

总的来说48V轻混系统在油耗、行驶质感、启停响应等方面都有一定提升，不过其更多是车企为了满足排放法规而推出的，后期48V轻混系统的维修成本较高，消费者承担的支出更多，所以并不建议大家选购搭载48V轻混的汽车。

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