从银河L7发布来看吉利的野心和未来

这是吉利在2月23日发布的新的品牌银河系列，发布了两款汽车，一款概念车银河之光

（没啥用，概念车再帅也不能量产，就是用来吸睛的。）

另一款是博越L的换壳车银河L7

（内饰大升级，但是车身参数几乎一样，可以去懂车帝对比下，平台E-CMA）

图片放下面了。将于第二季度上市。

银河L7（三块大屏很动感，副驾驶往前挖孔挖出女王座驾，但是没有手套箱，感觉不实用但很帅）
其实重点不在这两个车上。现在进入正题，本次发布会是为他而生的。

44.26%

量产巅峰热效率

超高热效区间、扭矩、功率，大幅提升

新一代雷神电混引擎

BHE15 Plus正式下线

追求极致，突破不止

正在开发中的雷神电混产品热效率已突破46%

  看到BHE15 Plus熟不熟悉，对了，就是吉利帝豪L雷神HI·P，（对你没猜错，就是那个3档DHT官方油耗低至3.8L的雷神混动车。

  据说卖给出租车司机，然后出租车司机整体去4S维权的那个，油耗低至7个以上，不愧为吉利三挡DHT），我都笑了，吉利都不好意思单独把销量漏出来，估计是怕太丢人了。图在下面自己体会。

  当然，咱们不能光看笑话，要通过笑话看本质。吉利家混动的败笔就是和当那啥一样，既要又要，操之过急，吉利家三缸1.5T混动机性能还行，只不过国人不认可，于是就把BHE 15装到帝豪L里面了，但是啊，你可以找一下这个发动机参数，完全没有热效率这一说，也就是说，这就是一个普通的燃油车发动机，强调的就是动力，而不是燃烧效率，所以就和奇瑞走一条道了，不用混动专用发动机，你DHT技术再牛也不行。毕竟1.6吨车身重量，这个油耗其实也正常。

  所以这次是把这款BHE15发动机真正的开发成混动专用发动机BHE15 Plus了，也就是说，现在是万事俱备，也有东风。看参数以及这么高调的发布来判断，这次是来真格的了，不会糊弄人了，这台发动机装在银河L7也就是博越L换壳车上是为了打谁呢？没错，你猜对了，就是为了打比亚迪宋dmi，现在宋一月销量接近3w，去年11月快6w了，应该说是所有20w及以下的suv的大敌，也是目前的当红辣子鸡，吉利想在这里分一杯羹，也是可以理解的，那么吉利会成功么？

  在我看来，吉利绝对是打不赢的，最好的结果就是平分秋色55开，吉利的优势是内饰外观设计，底盘，短板是三电的整合没有比亚迪好，从成本上来看是比不过比亚迪的，而且比亚迪发动机是围绕着怎么省成本怎么来的。

  吉利家发动机还是以热效率为导向，成本肯定有差距，但不会太多，未来应用在帝豪，星越L，以及银河L7上将会不断蚕食油车市场，和比亚迪竞争的环境下，会有更多油车遭殃，因为油车无论从平顺性，油耗，各方面都被降维打击了。也就是说老大老二打架，老三老四老五等都会被干s。

  未来的插混市场绝对是吉利比亚迪双强争霸，不断做大国内插混市场，插混绝对不会消失，而是会不断侵蚀国内燃油车市场，随着技术不断进化，（丰田的THS行星齿轮混动技术专利将在2023年到期，所以知道为什么最近国内混动如雨后春笋一样起来了吗?）当然在此之前丰田就给了广汽和一元转让给了吉利，但是核心的行星齿轮零部件还要从丰田控股子公司采购（为了不让自己被抛下真是煞费苦心）。

  还有，目前吉利在下一盘大棋（包括已成为奔驰的最大股东，控股沃尔沃，路斯特超跑，宝腾，极星等）

  也是中国汽车在海外影响力最大的企业，吉利目前的发展态势来看，未来很值得期待，不过目前被比亚迪遮住了光芒，毕竟比亚迪目前的态势简直就是一超多强。

  关于吉利的未来，我认为是很有前景的，国内的电动化进程中，新势力会不断被蚕食市场，老牌车企会慢慢崛起，吉利就是其中的代表，在未来吉利的插混和纯电将会齐头并进，有可能成为仅次于比亚迪的国内新能源霸主，而在海外，吉利会比比亚迪施展的更加灵活，毕竟中国车企一般被归为性价比高手，而吉利他在海外可以不算中国车企，未来随着影响力不断扩大，吉利的话语权也会不断提升，吉利旗下的各种品牌会不断融合（不要怀疑，包括奔驰，要不然吉利花90亿美金收购奔驰9.69%股份，成为奔驰最大股东是为了干啥，拿钱打水漂嘛?），然后归于一利，让吉利取各家之所长，最后的成就，已经不是我能想象到的，目前吉利家的港股市值1000亿港元多点，和比亚迪6400多亿比起来，有低估的嫌疑，有玩港股的兄弟可以关注一下。

（本人绝不荐股，股市有风险投资需谨慎。）

对于国内汽车企业，如果只能活下来两个的话，那么我认为只有吉利和比亚迪。