《梦回旧金山2010》第三篇：俗子胸襟谁识我？

“造谣一张嘴，辟谣跑断腿……”

我是个“怪人”，放着R32、R34不喜欢，倒是被R33所吸引。UP风火轮的第一套胶胎，就安在了R33上(我入了两辆)

关于R33，有一个“臭名昭著”的谣言——R33的底盘是公爵王的底盘。我真的很想在那位造谣者的头上暴扣！你丫Nissan会糊弄自己的旗舰招牌车型！你丫公爵王底盘能做成这样？

那么我为啥喜欢R33呢？可能是外观设计吸引了我。不同于“板砖”一般的R32和R34，R33的外观很圆润，有一种豪华GT的风范，但是作为Nissan家族的性能担当，夸张的运动套件是少不了的。尤其是车尾的“日式”大尾翼，和车身融为一体，不像R32和R34那么突兀。要说缺点……“轮毂尺寸太小了。”这可能是我唯一的答案。(ps.为啥是左舵……R33不都是右舵嘛……

车辆性能方面，R33的账面数据就不像前面的几辆车(RS6、XLR-V、SLR)那么突出了。从R32上传下来的RB26DETT直列6缸发动机仅能输出276hp(该死的君子协定)，而且R33还比R32沉了不少。But！精彩的地方来了，R33是日系车里第一辆在纽博格林北环赛道跑进8分的(V-Spec)，这比她“辉煌”的前辈R32快了将近半分钟！这个铁一般的事实打了不少键盘侠的脸！然而并没有什么卵用，R33终究是毁在了“谣言”下。在DSF里，R33的手感极佳，虽是四驱，但是很适合漂移，像绵羊一样温顺，很舒服，很顺滑，如同吃了德芙，抹了飘柔[滑稽]。这使得我特别喜爱R33！

总结：R33的故事可以是对“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”这句话最好的解释了。人们喷R33“臃肿”的车身，却忽略了R33优秀的空动设计；人们骂R33动力减弱了，却“自动屏蔽”R33赛道圈速快于R32的事实；人们揪着“谣言”不放，却不知R33的种种优点……唉！“莽红尘何处觅知音！”

——The End——