The Race：迈凯伦需做更多准备，诺里斯应管理负面情绪
诺里斯的比利时大奖赛从比赛开始就变成了一场灾难，他最担心的事就是迈凯伦赛车的直线尾速会很慢，这一担心变成了现实。迈凯伦知道他的尾翼会在斯帕带来更高的下压力，但这是有代价的，迈凯伦低估了他要付出的代价。
诺里斯在第一圈的时候排在第六，但到了第五圈，他已经掉出了积分区之外。他在TR里和工程师交流的语气十分痛苦和沮丧，他要求车队做点什么来帮助他。
“当我们陷入车阵的时候，我们的速度在下降，而且下降的很快，”迈凯伦领队斯特拉说。
“我们必须坦率地承认，这个设定调教在前几天给我们带来了优势，但在正赛成为了重大问题。”
为什么诺里斯不断被超？
他们的第一个解决方案没有奏效，诺里斯想进干净空气里跑自己的节奏，他认为这样就可以发挥出来自己的速度，而不是被那些弯道慢直线快的赛车挡住一整场。
“第一段比赛太挣扎了，老实说这很可怕。”
因此迈凯伦改变了策略，让诺里斯换上硬胎。目的是想让他在赛程中段撑的久一点，然后在比赛末期换上软胎。然而他在硬胎上苦苦坚持的时候，他的竞争对手们也进站换胎了，他又一次陷入了车阵之中。
“这次我们的情况很糟，这整个周末都没人用硬胎，”诺里斯说。
“通常情况下这种配方的轮胎很适合我们，所以尝试改变策略是正确的决定，但结果还是很糟糕。”
诺里斯在TR里焦灼的语气
此时，诺里斯开的很好，但是依旧闷闷不乐。
在比赛第一阶段，他已经向车队求援，但是工程师也无能为力。
在第二阶段，他说的话像一个失败主义者，在一次抱怨中，他的赛车工程师向他说“我们也在尽最大的努力”这句话表明，诺里斯的态度并不被车队所接受。
“最开始是很艰难，我们一直在想如何去保持住比赛节奏，”斯特拉说。
“从心理层面上来说这是非常有挑战性的，但是我们已经在比赛前说过了，不要陷入沮丧的情绪，专心的去想怎么摆脱这种情况。”
诺里斯是幸运的，他即将摆脱挣扎的局面，雨就在路上，但雨并不会带来戏剧性的变化，雨势对赛道的影响相当有限，诺里斯又一次陷入了挣扎。
这是迈凯伦的策略赌博，他们选择了雨地调教，希望诺里斯能用硬胎撑的久一点等来雨水。
“当我们发现要下雨的时候，我们想这对我们来说是个机会，”斯特拉说。
“我想我们做的非常好。”
降雨拯救了迈凯伦
我们得承认，让诺里斯在硬胎上坚持是一项艰巨的任务，但这彻底改变了他的比赛。他从维修站出来后不久就下起了小到中雨，当赛道变得湿滑的时候，他的新轮胎比其他人的旧轮胎要适应的多。
诺里斯缩小了中游车手甩开他的差距，他很快的就追上了前面的人，他缩小了进站给他带来的损失，即使是维斯塔潘在这个阶段也被诺里斯追近了7秒。这让诺里斯从场上的第十六位上升到了第七名。
“雨比我期待的要小，”诺里斯说。
“但这仍然帮助了我们，我们心里都很紧张。”
诺里斯回到了积分区并且处在干净空气里，领先于斯托尔。
这使他能最大限度的发挥赛车在中后段的表现，并给他足够的缓冲时间，不用担心后面的车会追上他进入他的尾流，并在直道上生吃他。
斯特拉称其表现惊人，来到第七名的位置，并且管理轮胎到比赛结束。
“一切都回来了，”诺里斯说。
“老实说，我不知道我们是怎么到P7的，我很惊讶。”
这也为迈凯伦带回了一个还算可以接受的结果，但对他们来说，这仍旧是一场令人失望的比赛。皮亚斯特里在发车圈就因和塞恩斯的事故蹭墙退赛。
诺里斯在英国站和匈牙利站两站连续登上领奖台，他们飞得多高这次摔得就多惨。
这是有原因的，斯特拉表示“这不是我们要想要的下压力设定”，诺里斯也大体上同意没用低阻尾翼的决定，“这是正确的选择，因为只有三到四场比赛需要低阻力尾翼，”诺里斯说。
“也许我们现在会把更多的精力放在这上面，但我们所有的注意力都集中在几周前完成升级的新车上，这给我们带来了两个领奖台，”诺里斯说。
“所以，我宁愿忍受几场孱弱的比赛，也不愿意一直都处于低水平的竞技状态。”
但总的来说，诺里斯和赛车都有不足的地方，这意味着迈凯伦应该在本周末的表现中吸取一些教训。
诺里斯说轮胎的衰竭是相当令人震惊的，最近几场比赛才有所好转，斯特拉也承认车队在判断应该换上何种轮胎的时候存在失误。
诺里斯的态度过于粗鲁
在一场糟糕的比赛中，任何车手都不应该因为他们在TR中的情绪而被批判。我们听过很多车手的抱怨，但是避免让情绪如此暴躁对诺里斯来说有好处。
高标准严要求是对的，当比赛不如意的时候，我们能理解车手的失望，但在TR中只叹息和抱怨或者不屑一顾的回复比赛工程师的问题的建议，这有点过分。
斯特拉觉得诺里斯以前在面对这种情况时没有陷入沮丧的情绪之中。在车队表现糟糕的时候，他的这种情绪并不是很好，这可能侧面放映出来了诺里斯在比赛不顺利时的沟通方式。
这对解决问题毫无帮助，而且有可能会给那些试图找到解决办法的人造成不必要的紧张或者误会。
这可能就是他待人接物的方式，迈凯伦可能习惯了这一点。当诺里斯在宣泄情绪的时候，仍能保持正确的心态，随时能利用随之而来的机会，这才是最重要的。
更重要的是，迈凯伦最重要的事是要在夏休期间为蒙扎的比赛准备一个低阻尾翼。正确的做好准备工作有利于他们在积分榜上的追击，而且现在这个需求是很紧迫的。
“这个周末证实我们还有很多没解决的事情，我们需要检查一下还有哪些事情没有做，并在一定程度上开始筹备，很多事情都急需解决，”斯特拉说。
“这种紧迫性的原因是因为夏休后第二场比赛就是蒙扎，你不能以这样的状态在蒙扎比赛。”
“迈凯伦需要紧急加班来解决这个问题。”
