可以踩奇骏，但别盲目跟风，这台“技术日产”三缸机并不菜
可以踩奇骏，但别盲目跟风，这台“技术日产”三缸机并不菜
一款新车型的营销往往不能用力过猛，因为在如今的互联网时代当中，只要对自己的产品有夸大行为，往往就会被广大业内人士以及网友按在地上暴打。全新日产奇骏就出现了这样的现象，前段时间上市预热期间进行了沙漠越野试驾活动，这直接导致了网络上踩奇骏的声音成了主流，因为本身日产奇骏就属于城市SUV架构，这次更是换上了三缸发动机搭配CVT变速箱，给人的直观感觉就是柔弱代步工具，偏要和硬派越野挂钩就是自讨苦吃。
其实如果试驾过后真的意见很大，确实可以在网络上发表声音踩一踩日产奇骏这款车，但是也别盲目跟风，新一代日产奇骏上市还没多久，甚至有些线下销售渠道还没有实车到店，在此可以断定大多数吐槽该车型的网友还没有真正体验过。接下来我们就客观分析一下日产奇骏新车的各方面配置和试驾感受。
首先说说设计，新款日产奇骏带来了更年轻运动的外观设计语言，相比老款车型显然是有加分的，尤其车头前脸搭配大面积进气中网和分体式LED大灯，可以带来更高的回头率，比较符合当前年轻消费者的审美。车内设计提供有液晶仪表盘搭配大尺寸导航屏幕，新电子档杆和方向盘造型也都很精致，对比本田crv或者丰田荣放，日产奇骏的内饰科技感明显领先了一个时代。
关于新款日产奇骏最大的槽点就是全系换上了1.5T小排量三缸发动机，直接放弃了原来的2.0L和2.5L两款祖传自然吸气发动机。首先要明白东风日产为什么要换上1.5T动力？明明在海外市场当中还在主打2.5L版本发动机。首先要明白一个名词就是咖啡法则，在这个法则之下，国内的合资厂商必须要控制自己的车型排量，所以东风日产自己没有选择的余地，只能在中国市场上投放小排量动力。
如果这是一台4缸发动机，恐怕网络上反面声音也不会太多，但是偏偏日产汽车就把它搞成了三缸布局，这也是技术日产的底气所在。该系列动力总成在日产汽车旗下被称之为VC-turbo，其实就是带有可变压缩比结构的涡轮增压发动机，看技术参数，这台日产三缸机并不菜，原厂状态最大输出功率高达204马力。
仅仅功率数值已经超越了大部分1.5T四缸机，甚至高过很多2.0T动力，三缸机往往扭矩会比较弱，然而这款发动机峰值扭矩能够达到300牛米，在同排量领域当中依然遥遥领先。只需要烧92号汽油，两驱版本油耗数据甚至能够控制到5.8升每百公里，实际试驾测试加速能力可以达到8.68秒，你能说这款发动机很垃圾吗？
个人推测全新日产奇骏更新之后会有销量方面的下滑，不过毕竟日产奇骏这款车底子还在，粉丝群体基数很大，预计经过短暂的下滑之后依然能够保持比较坚挺的销量数据。到底适不适合自己，试驾过后再评判，别被带偏了。
问题来了，你觉得日产奇骏销量会如何发展？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。
