7月排名“理小蔚”，威马天际难自弃，新势力跌宕起伏谁主沉浮

理想销量首次超过蔚来，小鹏居间，哪吒势头向好，威马天际身不贱，难自弃。

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7月刚结束，不少新势力品牌就迫不及待地发布了销量，比传统品牌积极很多。而他们积极的一大原因是，销量态势喜人，甚至有几个品牌还创了新高。

从目前已经公布的数据来看，7月理想汽车共交付8589台，小鹏汽车7月交付量达到了8083台，蔚来汽车交付量7931台，分别位列前三名。

理想在在7月首次超越蔚来、小鹏，成为造车新势力的销冠，也是其自宣布交付以来首次超越蔚来。

水银门以及创始人的粗口并没有影响到理想汽车的销量，老车主的抗议当然也更不会有什么效果，只要新车主认为真香就够了，毕竟老车主已经不大可能再贡献销量。

当然，理想的一大优势在于，暂时没有直接竞争对手，不过，这一优势不会太久，岚图FREE将成为理想ONE最大竞争对手。

岚图方面发布的数据显示，6月19日至7月31日期间，岚图FREE上市43天即获得了3689张大定订单。可以预见，理想ONE的挑战刚刚开始。

哪吒汽车和零跑汽车也是早早发布了7月销量数据，其中哪吒汽车7月交付量首次突破6000台，达到6011台，同比增长392%；零跑汽车7月交付新车达4404台，同比增长666%。

哪吒和零跑在增速上确实可圈可点，这是新势力的好兆头。虽然蔚来董事长李斌、小鹏董事长何小鹏都表示低价汽车前景不太好，但是不影响零跑们依靠低价占领市场。

不过，笔者一直坚持一个观点，低价一定不是新势力的长久之计，如果拼价格，规模不占优势的新势力断然比不过传统造车企业，加之融资渠道受限，最后很可能被拖垮。能笑到最后的新势力，一定是绕开现有车企优势，创造新附加值的车企，这样的车企存在更有意义，也更符合经济规律。

虽然今年以来新能源汽车召回事件频发，我国已有10次新能源汽车召回事件，共有超过11.77万辆存在安分隐患的新能源汽车被召回，特斯拉、宝马、小鹏、奇瑞新能源等企业都位列其中，蔚来甚至发生了一例起火致死事件，但从销量来看，消费者对新能源汽车的信心并没有减弱，消费意愿反而持续增强。

这说明，新能源汽车渗透速度正在加快，燃油车革命的火种已经引燃。长江证券发布的调研报告显示，在非限购城市新能源渗透率在2020年已经增长至7%左右，临近渗透率变革的拐点。

2021年新能源乘用车渗透率持续提升，上半年渗透率达到9.9%，6 月单月渗透率跃升至13.5%。业内专家预计，一旦新能源渗透率超过10-12%，那么将会迎来新一轮井喷，燃油车革命进程会大幅提速。

资本市场也极度看好新能源汽车的发展，近一个月来，汽车板块持续领涨，比亚迪、长城汽车、蔚来、理想汽车、小鹏汽车等明星股均大幅反弹，甚至创新高。

在资本的支援下，新势力获得了飞一般的发展速度，资金、人才、产能瓶颈正在被逐一克服。

当然，也并不是所有的新势力都能得到青睐。比如威马汽车和天际汽车，二者是较早拿出量产车的新势力品牌，不过，由于战略规划、品牌定位、车型设计等原因，二者在市场表现非常一般，所以，两者发布销量数据的积极性也不高。从前6个月的销量来看，威马累计销售不足1.6万辆，天际汽车更是惨淡，只达到3位数的水平。

总体说来，人们选车不再简单地以新老势力区分，而是更多地按照实力、产品、性能来选择心怡的车型。新势力有得道者，老势力亦有失道者。在新能源取代旧能源的革命进程中，如果哪一家车企不能把握好机会，那么将失去通往下一个时代的船票。