无论是在第二次世界大战之前还是在第二次世界大战期间，德国的装甲迷彩都经历了一系列的变化。一些颜色和图案的使用，特别是在战争后期，仍然受到许多讨论。下面描述的伪装图案主要适用于装甲车辆。尽管如此，德国软皮车辆或多或少带有标准化的伪装图案并不罕见。

涂料标准化

使用的油漆颜色由Thereich-Ausschuss Für Lieferbedingungen(RAL)（帝国交货条件委员会）定义。值得注意的是，虽然当前的联邦国防军颜色标准使用了一些相同的颜色名称，但颜色与战争期间使用的颜色不同。

战前，1927-1937年

1927年至1937年7月19日，德国坦克被涂上了Buntfarbananstrich（彩色油漆图案）。图案采用三种颜色：RAL Nr.17 Erdgelb哑光（哑光土黄）、RAL Nr.18 Braun哑光（亚光棕）和RAL Nr 28 Grün-matt（哑光绿）。颜色以波浪图案喷在车辆上，每辆车有不同的图案。边界要么有羽毛，要么有一到三厘米宽的RAL Nr.5 Schwarz哑光条纹（哑光黑）。

二战前期，1937-1940

1937年7月12日，第二监察局下令将所有陆军装备涂成深灰色（dunkelgrau）和深棕色（dunkellbraun）。

1938年7月8日，第二监察局宣布，部队可以开始从卡塞尔的陆军仓库征用彩色钢板。

1938年11月2日，第二监察局修订了1937年7月12日的命令，以便各单位需要立即重新油漆其设备。还规定，单位必须直接从工厂购买油漆。按照此顺序，颜色现在引用RAL颜色系统中的dunkelbraun Nr.45和dunkelgrau Nr.46。

1939年1月20日，负责机动车辆的第六检查员详细说明了不同车辆等级应如何涂漆。

图案是一层厚底涂层，三分之一的车辆覆盖了厚底涂层。

二战中期1940-1943

深棕色非常暗，很难区分黑白照片上的颜色。因此，大多数照片似乎都是以单调的图案绘制的车辆。

1940年6月12日之后，各单位停止直接从供应商处购买油漆。取而代之的是，涂料直接发放给各单位，而Dunkelgrau是唯一发放的颜色。

1940年7月31日，为了节省油漆，第二监察局发布了一项命令，暂时暂停使用无漆油漆。

40年欧战和北非战

1941年3月17日，第二监察局下令北非的设备应漆成三分之二的黄褐色(gelbbraun RAL 8000)，三分之一的灰绿色(Graugrün RAL 7008）。帆布项目也将使用一种特殊类型的油漆。

1942年3月25日，第二检查员下令，一旦现有油漆库存耗尽，使用相同的图案，将gelbbraunandgraugrünwere替换为棕色（braun RAL 8020）和灰色（grau RAL 7027）。

1942年7月3日，第二监察局发布了一项修正案，指出该命令也适用于克里特岛的部队。派往东线南部的一些车辆也涂上了非洲使用的双色伪装图案。

二战后期，1943-1945年

1943年2月18日，第二监察局发布命令，将所有车辆涂上深黄色的底漆（dunkelgelb）。在深黄色的基础上，将涂上橄榄绿（olivgrün，一种从Reichluftfahrtsministerium（RLM）（帝国航空部）采用的颜色）、红棕色（rotbraun RAL 8017）和dunkelge lb。油漆由各单位根据其类型和设备数量订购，以便现场重新喷漆。

Dunkelgelbs后来给出了编号7028，andolivgrüntheralnumber 6003。

由于缺乏对迷彩图案的详细指导，导致了各种各样的图案。使用的一些单位创建了精心绘制的图案，而其他图案则非常粗糙。为了标准化和改进伪装图案，1944年8月19日，命令所有车辆都必须在工厂喷漆。这个图案，Hinterhalt-Tarnung（伏击迷彩）仍然使用Dunkelgelb的底色，带有Rotbraunandolivgrünstripes。在每种颜色的顶部，应用了其他两种颜色的小点。

这个图案是为了给人一种阳光穿过森林树叶的感觉。

1944年9月中旬，车辆被命令不接受登革热。取而代之的是，伪装是直接在红色氧化物底漆上少量涂上的。目前还不清楚这是否意味着伪装漆是为了完全覆盖车辆的表面，或者红色氧化物底漆是为了保持可见。1944年10月31日，更精细的伪装indunkelgelb、rotbraun和Andolivgrün开始在工厂应用在红色氧化物底漆上。此外，如果dunkelgelb不可用，则使用dunkelgraucould。尽管有这一命令，但从未有任何证据表明Dunkelgraus被实际使用。1944年12月20日，命令使用带有Dunkelgelbandrotbraun硬边图案的Adunkelgrünbase。

在战争的大部分时间里，最常见的室内颜色是Elfenbein RAL 1001（象牙色）和graugrün，一些设备保留了工厂使用的颜色。Elfenbein使内饰更明亮，而raugrünw更耐油和污垢。1944年，它被命令开始在红色氧化底漆中离开内部。

从车辆外部可见的区域通常涂成车身底色。然而，有很多照片显示门和舱口内侧的内饰颜色。

颜色变化

虽然颜色是标准化的，但不同制造商的颜色略有不同。不同的涂敷方法，尤其是在现场涂敷涂料时，也会影响效果。确定保存设备的原始颜色可能不可靠。除了设备在战后重新喷漆的风险外，油漆颜色可能会随着时间而改变。

博物馆车辆很少被正确重新喷漆。虽然一些博物馆确实在研究这种伪装，但这种研究通常是基于为建模者撰写的文章。由于这些文章可能在一定程度上是基于博物馆的汽车喷漆工作，这种做法也可能导致错误的结论。除非博物馆记录他们的颜色研究，例如坦克博物馆的虎式131，否则博物馆车辆不能用作可靠的参考。

使用照片来确定颜色几乎是不可能的。许多因素可以改变黑白照片上颜色的外观。照明和角度可以使深色看起来很亮，浅色看起来很暗。一些黑白胶片会使红色比绿色更暗，而另一些会使绿色更暗。灰尘会使涂漆的车辆变得笨重。

虽然许多第二次世界大战的照片都是摆出来的，但大多数照片要么是在战斗条件下拍摄的，要么是由缺乏摄影训练的士兵拍摄的。在这种情况下，看起来异常的很可能实际上是某种视觉错觉，而不是工厂工人违反命令，将一辆车涂成未经授权的颜色。

粉饰

在东线的第一个冬天，很明显Dunkelgrau的车辆在雪地里很容易成为目标。1941年11月18日，第2监察局发布命令，在车辆上涂上白色油漆。

这项命令在1942年3月25日被修订，以澄清白色油漆也可以用于防水布上，油漆可以在春天用苏打水去除。为避免重新粉刷，单位标线、白线和其他标线周围的区域通常保持原来的颜色。由于没有足够的白漆来粉刷所有车辆，非战斗车辆通常不粉刷。一些车辆也只接受了部分粉刷，如条纹或只在前面。有些人甚至在没有油漆的情况下使用粉笔、白色床单或堆叠的雪。粉刷伪装至少持续到1942/1943年冬天，如上文1943年2月18日介绍邓克尔的命令第5点所示。

野外伪装

德国有伪装网和伪装油布，但一般不用于车辆伪装。取而代之的是将小圆环焊接在侧面，用金属丝将树叶固定在上面。在战争后期，有时会在路旁留下成堆的预先切割好的树枝，以便撤退部队快速伪装车辆。

来源

Kraftfahrtechnischer Anhang zu den Allgemeinen Heeresmitteilungen 1939. Berlin : Oberkommando des Heeres. BArch RH 1/169.

Allgemeine Heeresmitteilungen : Vierter Jahrgang 1937. Berlin : Oberkommando des Heeres, 1937. 228 p. BArch RH 1/160.

Allgemeine Heeresmitteilungen : Fünfter Jahrgang 1938. Berlin : Oberkommando des Heeres, 1938. 341 p. BArch RH 1/161.

Allgemeine Heeresmitteilungen : Sechster Jahrgang 1939. Berlin : Oberkommando des Heeres, 1939. 429 p. BArch RH 1/162.

Allgemeine Heeresmitteilungen : Siebenter Jahrgang 1940. Berlin : Oberkommando des Heeres, 1940. 570 p. BArch RH 1/163.

Allgemeine Heeresmitteilungen : Achter Jahrgang 1941. Berlin : Oberkommando des Heeres, 1941. 677 p. BArch RH 1/164.

Allgemeine Heeresmitteilungen : Neunter Jahrgang 1942. Berlin : Oberkommando des Heeres, 1942. BArch RH 1/165.

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