现在很多车主喜欢买自动挡的车子，简单方便，开起来也省事，自动挡的出现确实给车主带来了便捷。但是很多车主不知道的是，自动挡车型也是有S挡的，很多人甚至完全不知道该怎么使用S挡，实在是浪费了。

尤其是跑高速的时候，还是有很多讲究的，小编今天就把所有这些都教给大家，一定要收藏随时查看。

D挡和S挡到底什么区别

实际上，自动挡车型除了D挡和S挡以为，还包括M挡，M挡可能比较好理解，简单说就是手动，而对于S挡，很多人并不是很理解，更别说用的好了。我们先看看几个档位的区别：

D挡：

简单说，D挡是前进挡，所以说直接点，挂D挡就会往前走，在变速箱内部，档位还是会变化的，只是这种变化不是通过手动换挡实现的，而是通过变速箱内部自动实现换挡，这就是所谓自动挡汽车的概念。

至于个别汽车小白，认为自动挡就是不变档的，那就另当别论了。

挡表面上看，大家普遍认为D挡和S挡就是自动挡手动挡的简单区别，实际上不是这么个概念。

M挡：

M挡比较好理解，就是手动换挡模式，一般会有+号和-号的指示，通过往前推和往后退实现加减档。但是与手动挡汽车不同的是，自动挡车型的M挡换挡的时候，不需要松油门，更没有离合，所以也是很简单。

M挡适用于老司机或者喜欢手动挡模式的车主使用，可以获得某种操控乐趣，不是我们今天要探讨的主意内容。

S挡：

S挡和D挡不同了，是指自动挡车型中的运动档位，换入S挡后，汽车会自动将发动机的扭矩调大以获得更大的推动力，在S挡下，车辆的动力更直接，反馈更迅速。

因而，在超车或者加速时，更灵敏更直接，但是由于发动机的特殊控制状态转速较高，S挡状态下的油耗也会比较高。

说的再直接一点，S挡下，发动机转速会快速调高，比如D挡3挡换到4挡时转速一般在1800-2000转，而在S挡下，要到2500-2800转速的时候才会换挡，所以动力性就感觉特别强。

高速下的选择

经过以上的讲解，大家基本明白了，如果有些朋友对汽车不是很了解的，也不要紧，你就记住S挡在同档位的情况下发动机的转速比D挡要高。

那发过来说，如果保持速度一致，那必然转速高的时候齿轮的变速比更大，也就是说用S档的时候一般会比D挡的时候低一个挡的级别，此时的输出齿轮必然更大，也就是我们常说的“有劲”。

知道这个原理，高速上到底用什么档位就很清楚了。

如果骑过变速自行车的朋友就更好理解，我们在平路上骑行的时候，可以换到高速挡，这时候跑得快，因为不需要太大的动力；但是在爬坡的时候，就需要切换到低速挡，这样速度降下来了，但是爬坡更有劲了。

结论

经过以上讲解，相信大家已经很清楚了：

平路和路况良好的路段-D挡：

此时，只需要保持较低的转速，而发动机保持高档位，即可达到很高的速度，因为D挡是足够的，完全没有必要用S档，这时是最省油的，也是驾驶最舒服的。

想要快速超车的时候-S挡：

在高速路上行驶的时候，想要快速超车的情况，比如旁边有打车，或者着急赶路的时候，就应该切换至S挡，这样提速会很快，发动机的转速也会上来，超车就比较自如。

路况不好或者有爬坡路面的时候-S挡：

当高速路的路况不好，需要更强的控制力，或者较长的，或者较大角度的爬坡路面时，应该切换为S挡，这时候车辆跑起来“劲头十足”，爬坡比较轻松。

实际上，简单来说，只要你觉着跑的比较顺当的时候，D挡跑着就可以了，如果觉着吃力或者想超车，或者需要有点刺激驾驶感的时候，就改为S挡，车子会带给你不一样的感受，激情十足。

关于高速上涌D挡还是S挡的问题，今天就给大家讲这么多。

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