WOT：想免费快速拿到新金币重坦“虎王”C型？看这里！WG官方逼肝 居然氪金都没用！
本文首发于微信公众号“坦克零距离”，UP并非WOT官方人员，为个人独立签约专栏文章作者，在B站同步更新文章
鸣谢@利斯卡白兰度 @游戏基Bart @伊万君 @富樫_勇太 @坂井泉水971123@恐怖熊的小表弟 @人形核武阿拉什 @深夜情感老中医 @百夫长CORN @兜里的草莓秋千 @Simiro_- @一叶轻科技 @冰之神龙 @德瑞克Z @快乐树男 @NEW4kapo @逐飞花叶月 等各位老爷的充电！感谢大家的支持！
万圣节活动已开启
各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。2021年万圣节活动“米尔内：曙光”已开启，在这个活动中玩家可以通过参与战斗，免费获取一台此前从未在国服出现过的M系7级金币重型坦克“虎王C”，还能获取特殊乘员，这个活动还是值得一玩的。今天我就跟大家聊聊它的玩法，以及怎么快速拿到“虎王C”。
闲聊“2021年万圣节活动”
必读
4个乘员，自带兄弟连，0历练
活动的主要奖励除了虎王C之外，最重要的就是4个自带兄弟连的0历练乘员。解锁它们的方式如下：
玩家参与战斗/任务/完成阶段，获得密钥
密钥用来解锁胶片，一共有8个胶片
每个胶片的解锁，需要条件，比如必须在3等难度下完成2阶段
7号和8号胶片的解锁，可以直接用80/130个密钥解锁
胶片解锁过程中，就能拿乘员
解锁全部8个胶片，才能拿虎王C
如果不想肝，想直接氪金拿虎王C是不可能的
前6个胶片必须手动打过去才行，而7号和8号胶片直接氪金拿是非常非常亏的
瞎跑不听指挥，非常容易GG
看完了奖励获取方式，然后在参加这个活动之前，我先跟大家讲几点：
进入战斗前，在图像设置里降低画质和分辨率。WG大幅度重置了这个活动里的视觉资源，他们自己也承认进入这个模式的时候“可能会出现卡顿或者掉帧”
单人去跟匹配的“路人”队友去打，第一天翻车是十之八九，就像最后的百运活动一样：第一天猎犬都被百运当猪杀，越往后百运越难玩
这个米尔内也是一样，越往后会玩的人越多，越不容易翻车，所以别着急刷
活动玩法
跑过去吃紫球-送到锅炉-送满了-下一阶段
这个活动的本质就是5个人组队下本，打PVE，也就是人打电脑控制的AI，打多打少无所谓，重要的是能过关。具体玩法就是：
5个人开车打AI敌人
AI敌人死了掉紫球（銤元素）
开车跑过去吃紫球
紫球收集满了，把紫球送到锅炉（马格努斯收集器）里去
锅炉填满了就过关，开下一阶段
如此往复。第一二三阶段难度循序渐进
第二阶段开始，会有大BOSS“不朽者”加入
在第二三阶段，BOSS是无敌的，见了它只能跑
在第四阶段，BOSS身上有金色的弱点，要用捡到的白球（炮弹补给）打，是可以击毁BOSS的，但是很难
6个车，3个免费，3个需要解锁
这次活动玩家可以从6个9级车中选1台参战，其中前3个是免费的，后3个是需要解锁的。免费车里我比较推荐用“双枪斗士”IS-3-II，这个9级真天启哪怕在这个模式里也很好用。解锁车不是必须的，如果想要玩到不一样的车，那我比较推荐T-54“孔雀石”和T49“掷弹兵”，“掷弹兵”的弹夹152炮很有意思，但它是个轻坦，生存力太低，最好带上生存消耗品，同时注意自己的走位。
一定一定要5个人抱团走
下面跟大家讲讲这个活动的前期单人野队玩法心得：
活着首先是第一位，一共就5个人，死了任何1个都会对团队造成不小的压力，中高难度下死了1-2个基本这场就可以放弃了，指定翻车
一定要5个人一起走，千万别落单，指定一个人在地图上标点，不要多个人去标点造成干扰
选择刷怪的路线，要有“连线”意识，沿着一条线一直走，不要中途选一个很远的点，这样效率低
如果遭遇BOSS，千万别恋战（因为根本打不过），迅速往别的标点上走，避免跟BOSS太近
紫球数量和剩余时间要考虑好，如果紫球差不多了，那就直奔收集器，因为收集器周围还会刷一波怪，刚好能补满
心态一定要好，因为刚开活动，会玩的不多，野队眼神队能过基本都是运气成分居多
想杀BOSS，绝非易事，但也不难——只要有组队，外加语音配合就行
活动总结：逼肝，真有你的啊WG
前6个必须打，没有别的选择
我个人认为，今年的米尔内-13活动相比去年来说，奖励稍有丰富（多了一台金币车能拿），但是在活动体验上比较差。因为去年的活动，对于没有时间的玩家来说，只需要掏钱就能拿到全套奖励，节约了时间成本。而今年的活动，氪金能带来的优势微乎其微——只有7和8两个胶片可以花钱解锁（而且还很亏），前面的6个都需要玩家去花时间打才行。这个战斗是具有不确定性的，因为存在失败的概率，所以时间成本根本无法计算，而不确定的事情往往是最令人烦躁和没有欲望去做的。对于上学的、上班的、成家的朋友们来说，时间往往比金钱更重要。
这个模式里的车，性能都经过特别调整
从游戏活动策划的角度来说，这种规则上的修改确实可以拉高今年“米尔内：曙光”活动玩家的参与率，游戏公司衡量一个活动是否成功，玩家的参与率、留存率和氪金率等等数据都是重要的考量。我个人猜想，去年“米尔内-13”活动的成功，给今年的活动策划组带来了不小的压力，被迫采用这种“逼肝”的手段。其实这种事情在哪儿都一样——今年你干的太好了，明年就不好干了，从业务的角度上来说循序渐进是最好的。
马拉松“双任务”的设计就很好
如果要我来做今年的“米尔内：曙光”任务线，我肯定会做成类似马拉松任务的样子：8个胶片是吧，玩家可以选择手动打的“肝帝”路线，也可以选择直接氪金的“速通”路线，每个胶片都可以任选一种方式通过。这样给了玩家以选择，要么花时间要么掏钱，可以先打打，没时间了掏点钱，这多好啊。玩家玩着舒心，WG照样收钱。可惜也许因为这样或那样的原因，WG最终没选择这种方式，而是选择了“逼肝”的下下策。
至于虎王C，明天说
另外有关于奖励，其实我觉得今年的奖励是让虎王C这个车给“稀释”了。这个车的性能，以及它目前所处的地位，是有点尴尬的，而WG用它为噱头大加宣传，又让它变得“德不配位”。这台车的具体性能评价，我明天跟大家聊聊（因为今天还没有拿到车，得多肝一肝了）。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
