漫谈“欧洲野牛”气垫登陆舰

“欧洲野牛”是苏联和俄罗斯的12322型高速气垫登陆舰，是目前世界上最大的气垫登陆艇。该气垫船的研制工作始于20世纪80年代中期，由位于圣彼得堡的金刚石中央海军设计局研制，“阿尔马兹”造船厂和“大海”造船厂建造。“欧洲野牛”的任务是主要用于运送战斗装备和先遣登陆队员。可在未构筑工事的岸边登陆，对滩头部队提供火力支持，同时还可运送水雷，布设主动雷障。该艇可携载3辆T-80型主战坦克或8辆BMP-2型步兵战车或10辆BTR-70型武装运兵车。当用于兵力投放时，该艇可携带140名作战人员及装备，以及130吨重的物资。

该项目始于上世纪70年代后期。前苏联海军总共打算建造13艘，其中阿尔马兹厂建造7艘（实际完成6艘），大海造船厂建造6艘（实际完成5艘）；由阿玛兹厂建造的首艇（MKD-51）于1983年开工，1988年进入波罗的海舰队服役。苏联解体后，原本由大海造船厂建成、进入苏联海军服役的MDK-57、123、97移交乌克兰，另有两艘在苏联解体时尚未完工，也由乌克兰继续建成并加入乌克兰海军服役。而且根据计划，俄罗斯船厂将在2027年之前交付一艘新的“欧洲野牛”登陆舰。

舰艇数据

“欧洲野牛”气垫登陆舰是当今世界上最大的全垫升式气垫登陆艇，长56.2/57.3 (使用气垫)米，宽22.3/25.6 (使用气垫)米，吃水1.6米，标准排水量达500吨，满载555吨，航速可达63节，在以55节速度巡航的条件下，航程300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天。

该船能够运载：3辆中型坦克，总重量达150吨;或总重达131吨的10辆装甲运输车，和140名士兵;或总重达115吨的8辆步兵战车;或8辆水陆两用坦克。为登录队提供了4个有140个座位的房间。除了军事装备外，房间还可以额外容纳366人(总共约500人)。装载和上陆通过位于船头的坡道进行。

结构设计

舰上气垫和螺旋桨的鼓风机由M35装置驱动，总功率为50000马力，由“曙光-机械设计”国有企业燃气涡轮机制造业科研生产综合体生产。一个气垫是由4个NO-10喷射装置构成的，轴向叶轮直径为2.5m。三个带有强制螺距控制的4叶可逆式螺旋桨为该船提供推力。直径为5.5米的螺杆安装在聚合物复合材料制成的环形喷嘴中。该舰有两台发电机，由两台容量各100千瓦的燃气轮发电机和主配电板组成。舰船及其技术设备的运行由中央、远程和自动化元件进行控制，是通过主指挥所、中央控制站和远程控制面板进行的。

“欧洲野牛”登陆舰的船体由高强度耐腐蚀铝镁合金整体焊接而成，气垫护栏分两层，按照纵横垂直安定面十字形进行隔舱化处理，4台工作轮轴直径达2.5米的НО-10型增压机组、可弯曲气垫输气器及挂件能把船体提升到需要的高度。上部结构由两个纵隔板分成3个功能舱容，中部为登陆装备舱，设有坦克、战车专用的滚道和进出斜坡，设备舱装配主动力装置和辅助动力装置，登陆队员和乘员生活设施舱内装配有通风系统、空调、供暖系统、声热绝缘层、减振材料结构、生命救护保障系统、大规模杀伤防护设备。

武器装备

在武器系统方面,“欧洲野牛”配备了相当的岸轰火力支援与防空自卫武器，其装备2套MS-227 Ogon 22联装140mm多管火箭发射器（艇艏两侧各装有一具），备弹132枚，使用ДВУ-3火控系统，足以三次射击所需，可以对登录区域的敌方进行密集的火力覆盖，或摧毁设置的防登陆雷场和其他防御设备。

防御系统为2座两组双联装MTU-2短程防空导弹发射器，每具发射器各备有16枚SA-N-5（后期改用SA-N-16 Igla-M）短程防空导弹和2座AO-18型AK-630 30毫米六管旋转机炮(弹药基数3000发，使用МР-123-02火控系统)。其中SA-N-5是苏联研制的一种轻型舰载防空导弹，弹长1.44米，弹重9.85千克，采用一台双推力固体火箭发动机，最大飞行速度为1.7马赫，最大射程为4200米。该弹具有体积小、重量轻、发射后不管及使用简单等特点，可以保持一定时间的防空火力掩护；AK-630 30mm六管旋转机炮，用于射击水面、岸上目标或进行防空自卫，每分钟射速达3200发。此外，“欧洲野牛”还可以装载80枚水雷，由舰尾舱门施放，用于进行布雷任务。

野牛型的上层结构位于舰体中央，舰桥后方有一座塔状桅杆，桅杆顶端装有一具SRN-270导航/平面搜索雷达，第二层平台设有一具MR-123-01火炮火控雷达(用于导引艇上的AK-630近防炮)，此外还设有P-784通讯系统(包含HF/VHF/UHF等波段)与Wuad Look电子战装备等。舰上的导航系统整合了SRN-270雷达、罗盘、卫星导航系统、气象导航设备、接收指令系统、惯性导航陀螺仪、无线电定向仪、航行警告系统以及自动化控制设备等等。

动力系统

动力方面，“欧洲野牛”装有五台功率各10000马力的NK-12MV(MT-70)高温燃气涡轮机(乌克兰编号UGT-6000)，其中三台涡轮机负责驱动位于舰尾的三部大型四叶片可变距推进风扇，此型风扇直径5.5m，能推进舰身前进并控制方向;另外两台MT-70燃气涡轮则驱动四部直径2.5m的NO-10型举升风扇，并排于舰体中后段两侧，提供气垫举升风扇所需的动力 。每台MT-70燃气涡轮重3.5吨，以最大功率8700千瓦(11670马力)输出时，效率为36%，功率6700千瓦(约9000马力)时效率约31.5%。

“欧洲野牛”所需的动力由两台燃气涡轮发电机负责，每具功率100kw(或五具Volvo Penta柴油发电机组)。野牛级的最大航速为60节，以55节航速可持续航行300海里，能在海上持续运作5天而不需补给，满载登陆部队辎重时能在海上运作一天，在浪高2m、风速12m/s的情况下依旧能平稳航行，并能突破1.6m高的墙形水浪;而希腊海军订购的新造野牛级经过进一步改进，续航力提高到500海里。

出口情况

1、希腊

“欧洲野牛”是俄罗斯首次向北约国家输出的海军武器，根据2000年至2004年与希腊签订的合同，4艘舰出售给希腊海军。最后一艘命名为格奇拉号(Kerkira L-183)，于2004年7月下水，2005年1月服役。

2、中国

乌克兰公司在2009年签署了一份价值3.15亿美元的合同，向中国提供一批“欧洲野牛”登陆舰，首批由大海造船厂承造。2012年9月，开始根据合同制造的第一艘船进行系泊测试。2013年4月12日，根据合同，首艘小型登陆舰移交给了中国。2014年3月31日，乌克兰向中国交付的第2艘“野牛”气垫船运抵中国。

小结

不过总体上来说，欧洲野牛毕竟是上个世纪70年代研制的气垫登陆舰，且适用环境原本是风平浪静的黑海、波罗的海等内海，只有在海浪高度不超过1米的情况下才能跑出60节的高速，而一旦海浪高度超过1米，欧洲野牛的航行就会大受阻碍，海浪超过1.5米时航速就会下降到38节以下，浪高超过2米干脆就无法出海使用。这是限制欧洲野牛使用的一个主要问题。

随着海战理念的革新，大型气垫船的作战任务区间越来越局限。其舰载武器、航程均无法满足远洋作战的需求。此外，随着我国726型气垫登陆艇的大批量入役，体型更小、机动能力更强、可搭载于大型两栖登陆舰的特性完全替代了“欧洲野牛”作战定位。而075两栖攻击舰的加入，又进一步确立了我军空海一体的夺岛登陆战模式。所以，“欧洲野牛”虽性能优异，但最终也只能泯然众人矣。