63项技术革新！星途发布M3X火星架构PRO，奇瑞高端化靠它行吗？

自从“内卷”这个词火了以后，我们会发现内卷无处不在。就拿汽车工业来说吧，现在哪个品牌要是没有自己的平台或者架构，都不好意思跟别人打招呼。当然了，像这种内卷还是越多越好，毕竟平台化、架构化能够降低成本，提升质量，对于广大消费者来说就是可以花更少的钱买到更好的车，两全其美的事，当然要大力发展了。

就在昨天，又有一个品牌发布了自己的新架构，它就是星途的M3X火星架构PRO。作为奇瑞控股旗下高端汽车品牌，其实星途在2020年北京车展就发布了M3X火星架构，标志着品牌发展进入了新的阶段。

而仅仅时隔一年，星途就发布了新的M3X火星架构PRO，这种速度真是让人叹为观止。简单的“PRO”三个字母，为我们带来的是4大模块，13项升级客户利益，63项产品技术/功能革新。同时，它也是助力星途品牌从2.0阶段进化为3.0阶段的重要依托。

全新高功2.0T发动机，“理工男”的执着

架构的升级，技术的革新，为消费者带来最直观的感受，自然是产品的全方位提升。首先就是动力方面，奇瑞汽车一直以发动机技术著称，那么作为旗下高端品牌的星途，肯定得把这种传统发扬光大。

这次星核动力升级为奇瑞高功率版2.0T发动机，换装了超高压油泵，升级了配气机构材料，同时对软件进行了重新标定，这些动作的效果就是让这台发动机的最大功率达到192千瓦，最大扭矩为400牛·米，同时热效率高达41%，让车辆百公里加速进入7秒区间。

肯定会有人质疑参数是否虚标了，放心，奇瑞从来不干这事。此前我们曾对搭载同款发动机的瑞虎8鲲鹏版进行了实测，7.5秒的百公里加速，7升的百公里油耗，在同级绝对属于佼佼者。而且也有其他媒体把瑞虎8鲲鹏版架上了马力机，测试数据同样不虚。

SREV星核超增程动力，动力与油耗兼顾

除了传统燃油动力，M3X火星架构PRO下还会诞生出SREV星核超增程动力，里边的“超“字可不是说说而已，发动机+前双电机+后电机混动四驱，实现整车百公里加速小于5秒、百 公里综合油耗小于1升的表现。

以当下技术水平来看，把混动做省油不难，但想要省油的同时还能保证强劲的动力，而且还能控制住成本，就不是轻易能做到的了。从这一点就能感受到奇瑞在动力系统方面的熟稔，有点大师的风范了。

今年可以称为自主混动爆发之年，几家头部车企都发布了自家的混动技术，甚至有的已经上市并呈现供不应求的状态。为什么混动突然翻红？因为此前各个品牌都致力于纯电汽车的4研发，而如今在电池以及充电等关键技术上都处于瓶颈期，且很难突破。

而混动则不然，之前因技术不成熟，导致实际效果差强人意，所以并没有得到市场的广泛认可。之后又在纯电的大潮之下被淹没了，使得混动多年来都处于无人问津的状态，技术也是停滞不前。但各大品牌其实都明白，只要混动技术过硬，达到它该有的集纯电和燃油优点于一身的样子，肯定会获得消费者的认可，并且在未来很长一段时间内，混动会是一种很好的新能源路线。比亚迪DM-i一车难求就是很好的证明。

智能化再升级，整车FOTA让车辆常用常新

如今大家在生活中都离不开智能手机了，同时对于智能化车机的需求也是愈发旺盛。自主品牌是最先意识到这一趋势并率先在这一领域发力的，所以在车机智能化方面，自主绝对是走在世界前列。

奇瑞在这一块也没放松，此前推出了自家的雄狮智云lion系统，此前该系统进化到了4.1版本，具备了FOTA升级功能，支持动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等各个系统，9大项、近百项功能的远程FOTA升级，让爱车保持常用常新，经常开新车的感觉，想想都爽。

平时我们常用的语音交互、车联网、在线导航、车载APP、手机互联、远程控制、手机蓝牙钥匙等功能就不用多说了，肯定是都有的。

而且最值得一提的是，它能记住智能启停的设定，在跟车拥堵路况短时间内连续启停三次后，自动关闭，减少行车的困扰，非常人性化了。

座椅更舒适，Sony音响效果更好

M3X火星架构PRO也会让车辆驾乘更舒适，我们上车之后，与车辆接触最多的、也是最能影响舒适性的就是座椅了，在新架构下，座椅也得到了升级。座椅骨架设计则采用豪华品牌使用的软质发泡，软泡厚度达到30mm；前排座椅吸风式通风风量柔和，舒适性更高。

二排座椅拥有23度-29度任意调节的座椅靠背，贴合生理曲度，且坐垫长度增长20mm，对身体进行更好的承托。

开车时听歌也是很多人的日常操作，因此新架构有了Sony音响的加持，并且还是由索尼首席音效设计师进行调音的Sony音响，相信效果不会让我们失望。

不只车辆自身，信息安全也很重要

安全是一切的前提，星途一直也是对此非常重视。之前基于M3X火星架构打造的星途揽月，就曾在天津中汽中心举办的全球首次公开相对速度128公里车对车碰撞测试中取得了近乎满分的成绩。

此次M3X火星架构PRO在安全方面也进行了优化，整车的高强度钢的占比提升了15%，达到了整车85%高强度钢覆盖；对发动机罩及前纵梁的结构进行优化，进一步减小撞击时对外部行人的伤害；前舱碰撞吸能进行了优化，减小乘员舱变形，对驾乘人员保护更周到。

同时在信息安全方面，星途也有着前瞻的视角并提前进行了应对，M3X火星架构PRO通过用户数据加密存储、安全防火墙隔离机制、车云双向认证通道、用户数据使用安全规范、定期安全态势分析和漏洞扫描五种手段，保障汽车的信息安全。

而以上这些革新技术并非遥不可及，我们很快就能体验到了，首款基于M3X火星架构PRO打造的车型——星途凌云400T此次同步亮相，新车也于8月2日开启了预售，相信不用等太久，大家就可以买到了。

总结

掌握核心科技才能立足世界，这是永远不变的真理，也是奇瑞汽车一直在做的事情。想要不被别人牵着鼻子走，必须在技术上打破垄断。正是在这种信念的引导下，奇瑞汽车一步一个脚印走到了今天。而星途品牌的成立和发展，M3X火星架构PRO的发布，会是奇瑞实现向上突破的，实现星辰与大海征途的强有力支撑。