聊聊自行车，电动自行车和电助力自行车。

大家好，我是小张，一个出来骑行流浪快两年的靓仔！     2021年9月13号从广东东莞出发，目前经过了广东江西湖南湖北河南山西广西贵州云南西藏四川海南陕西，河北，内蒙古，吉林，目前的话在黑龙江。    我出来到现在一共用了三种流浪方式，自行车电动自行车和电助力自行车，我和大家聊聊我的看法。    虽然说听起来都像是自行车，但是有很大的不同，我觉得电助力自行车是目前对我来说最实用最适合的一种流浪方式。     首先咱们来聊一下自行车，自行车就是人类驱动脚蹬的，好处就是灵活，不需要加油充电，缺点就是人遭老罪了。长期下来对膝盖的磨损太大，上坡比较遭罪。当你想赶路早点休息的时候，他速度上不去。骑这个车的话，吃苦是避免不了的，必须要有坚定的意志才能坚持下去。重装的情况下，基本上遇到上坡就要推车。     然后就是电动自行车，就是所谓的新国标电动车，速度控制在25码，电机功率400瓦，重量不超过110斤，电池电压不能超过48伏，还要带脚踏。但是新国标电动车很多并不是真正的新国标，懂得都懂，骑这个车子出去的话会有点提心吊胆。它本身的车架不够牢固，像我之前那辆小电动的话才花了1680买的，总体来说比较可靠吧，性价比超高，除了换了个减震三星柱，其他的几乎没动，连电机都是原装的。但是带着我穿越了广西湖南的山区，翻越了雪峰山神农架和秦岭，走陕西安康的山区小路，因为太陡天气太热，烧掉了电机。原装电动自行车骑长途，根本不靠谱，原装电动摩托车的话倒是可以，但那玩意的话需要摩托车驾照，很多有驾照的根本不会考虑搞个这个玩意。这个没有摩托车加油方便，充电用快充也得两个多小时。主要在路上，还天天提心吊胆，担心有叔叔光顾。因为原装车根本跑不了长途，电动车的致命缺点就是电机怕热电池怕冷，一旦把充电的功率调高了很容易发烫严重，但是调低了，又充电太慢，所以的话，小电动跑长途还是比较鸡肋比较的操心，当心被查，有一定的续航焦虑。而且这玩意和摩托一样，没电了，推都推不动。     在说一说，我现在的电助力自行车吧，这个车的话，他的电机跟电动车不一样，他没有磁阻自带离合器，电机的体积小重量轻，电池的体积小充电也比较方便，正因为电池做得比较小，所以充电也比较快。和电动车续航相同的情况下，需要的电池容量和体积会小很多。但是缺点就是他的控制器是外置的，做了密封处理散热比较差，夏天骑行特别容易高温，高温之后动力就下降了，但是好在防水性能很高，下大雨都淋不坏。后续给控制器加个散热器，可能会稍微好点吧，主要是这段时间确实高温了，带电的东西都怕高温。     电助力的电池电机和控制器都是全防水的，包括线路都做了非常好的防水，缺点就是这玩意比电动车还贵，而且动力没有电动车的动力好，因为内部结构是齿轮的，而且不是金属材料。但是这玩意充电方便，电池的体积非常小，比一瓶1.5升矿泉水还小。自带智能控制器和保护板，安全性能在充电宝之上。上坡的时候能省力，遇到小坡的时候不用下来推。其实推坡也不是很费劲，加了助力之后重量会重个十斤，但因为电机没有阻力所以推起来还是比较轻松。如果是电动自行车或者是电动摩托没电了，那基本上推不动了，这是电助力的一大好处。    电助力有档位可调，共有5档，档位调高骑行轻松点，档位调低一点能锻炼身体，可以调到一个跟自行车骑行力道差不多的档位，跟骑自行车完全没有区别。想快的时候调高档，脚踩骑行最多能到40码左右。因为重量比较轻，没电了也丝毫不慌。不会像电动车一样，没电了就把车子丢在路边叫救援。这是电助力自行车的好处，因为它的重量比一般的自行车重了不到10斤，所以区别不大，如果不带东西，没电的时候骑行，跟骑自行车是一样的。如果带的东西特别多的话，没电了只能推。     你像我这种情况的话，我不会天天露营，隔几天住一次小宾馆，再加一两个电瓶，续航就够了，还是非常适合我目前的情况。电助力自行车没有骑自行车那么累，也没有像骑电动车有续航焦虑，就是说没电了他也不会趴窝，我觉得非常的合适。    再过一段时间降温了电助力就能发挥它的性能了，遇到上坡都不慌了，我觉得这种方式挺好的，可以让一些体质不好的人也能爱上骑行，享受骑行的乐趣，不会天天累到起锅下油都没力气。    而且电助力自行车不担心被查，一路畅通无阻，充电也方便，速度可调快可调慢，想赶路的时候可以骑快点，想续航长一点，可以慢悠悠地骑。也没有那么多的焦虑，我觉得这种流浪方式非常的奥利给，结合了自行车和电动自行车的优点。