巢马城际铁路马鞍山公铁首段滑道梁顺利完成吊装

近日，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊道桥首段滑道梁顺利完成吊装，此阶段性胜利标志着巢马城际铁路长江副汊航道桥辅助结构施工进入新阶段。让我们再次回到吊装现场进一步了解本次吊装作业。

本次吊装的L4#临时墩滑道梁为钢梁顶推安装的重要辅助结构，作为长江副汊航道桥辅助结构安装的关键控制性工序，吊装完成后将为跨江架梁作业提供重要保证。吊装作业面临着不小的难度，因为精度要求高，水上施工风险大，再加上吊装重量巨大的原因，一时间对吊装人员的考验陡增。

要知道巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥为双塔钢桁梁斜拉桥，全桥总长840米，是世界上最大跨度的无砟轨道高速铁路桥。钢梁的总重达到了3.6万，为了保证吊装作业的顺利进行，现场采用的是高强度钢丝绳为吊索具，并且由项目部进行了精心的部署工作。

首先是对起重吊机的反复试运行测试，确保其运行正常，然后是对高强度钢丝绳进行了全面的探伤检测，以确定钢丝绳完好无损，并且在额定负载之内不会出现钢丝绳断裂的事故，待对全部的施工安全方面进行了周密的安排之后，钢梁的吊装作业开始了。

随着钢梁在高强度钢丝绳的牵引下缓缓上升，在进行了一系列调整之后，最终缓缓下降，精准落位，至此首段滑道梁顺利完成吊装。成华制造也预祝在后续的工程中能够一切顺利，早日竣工。（成华制造）