纸上谈“车”之F1运动6种赛道走线

赛道走线：

比赛的胜负通常会是决定在弯道而非直路。谁能主宰弯道，谁就能主宰比赛的大半攻势，虽然不见得就一定会赢得比赛，但至少也是跟冠军奖杯相差不远了。

1.直角弯：贴外线进弯，进弯后走弯心路肩，过弯心后走外线出弯。

2，发卡弯（U型弯）：外线进弯，到弯道入口外线开始刹车，然后进弯，进入主要弯心时一定要触碰弯心的路肩，若错过可能是刹车点太晚;刹车点很早，进弯到一半开始疯狂的输油，弯道长时间给油会导致轮胎抓地力达到极限，导致会打滑，严重的就直接冲到缓冲区

3，直线加曲线组成的急弯道：外线进弯，接近弯心（触碰不到弯心通常是刹车点太晚了）出弯全力给油。大多数赛道没有这种弯

4，舒缓的弯道：入弯降一档位，切入内线，出弯后走外线全力输油。与U型弯一样，刹车点不要太早或者太晚，弯心不要太快给油

5，相较于U形弯更急的U形弯：外线进弯降一档，不要太早进入弯心，要在出弯之前的一点地方（中后段）接触内线，然后出弯全力给油

6，直线组成的窄掉头弯：走外线，在非常靠近弯心的地方降档，注意，不要太早贴近内线，中后段贴近内线，出弯全力给油。对手想超车就让他超，守内线。

总结：百分之八十的赛道都有的六种弯道；外进外出——外线进弯，外线出弯。城市里开车求安稳，可学习F1赛车过U型弯的方式。

其实还有复合弯、连续弯、大型弯等赛道

下期预告：F1历史和赛车技术