赴一场天地之约，这对越野CP A爆了

有人的地方，就有江湖；有江湖，就有CP。

最近风头无两的“祝融”号火星车已开始在火星表面漫步，打卡拍照，“网红”开工，一时间成为全球焦点，仿佛地球上任何一辆车都看不到它的尾灯。所以说到它有一个地球上的CP，火星人都惊掉了下巴（如果他们有的话）。

不过这个CP丝毫不会让“祝融”号跌份，毕竟它是越野车中的老A——北京越野BJ80。

曾与“祝融”号同台发布的BJ80，在“祝融”号漫步火星表面、为人类开疆拓土打前站时，也踏上了属于自己的旅程，赴这场天地之约，为“祝融”号擂鼓助威。

每一步都是极限越野的火星之旅

“祝融”号和BJ80组CP这个事，乍听起来似乎有些匪夷所思，让人摸不着头脑，但如果列好条件一一对比，他们甚至有希望获得“年度最佳CP”的荣誉称号。

火星表面虽然有着稀薄的大气，温度也不是那么极端，但是火星的地形地貌注定了，“祝融”号的每一步，都是在极限越野。因为没有液态水的存在，火星表面遍布砂砾，怪石嶙峋，沟壑横生。而为了获得更多火星信息，“祝融”号还特意选择地形地貌比较丰富的区域进行巡视，这个习性倒是和越野老A们“脾胃相投”，不过这也使“祝融”号的巡视探测任务面临巨大的潜在威胁。

人类一共向火星“推销”过8辆火星车，其中前苏联的两辆都被火星“拒收”了。在“祝融”号之前，只有美国火星车成功着陆过火星，其中只有97年的“旅居者”号寿终正寝，“勇气”号与“机遇”号均因为天气和地形原因而“暴尸荒野”。

除了尖锐的岩石、松软的砂砾外，“祝融”号还要面对宇宙射线暴、微陨石、极端天气等等磨难，克服这些，约等于走了一遍“西游之路”。

虽然没有七十二变，但中国航天人还是给了“祝融”号最大程度的越野能力。

祝融号的身高和一台紧凑型SUV相当，但车长仅有3.3米，可谓短小精悍。它拥有六个均可独立驱动、独立转向的车轮，使其在直线前进过程中前轮受阻或遇到无法攀爬的障碍物时，可以通过锁止几个车轮，直接进入“蠕行”模式来脱困，或者就地转向，像螃蟹一样横着走。

此外，祝融号还拥有30°最大爬坡角度，以及主动悬架系统，一方面是当车体在碰到障碍物过不去时，主动悬架可以自主升高抬升底盘离地间隙，以提升通过性。另一方面，作为搭载了各种高精尖科学仪器的探测车，祝融号必须得时刻保持车身稳定性，所以主动悬架能够根据行驶条件自动调节系统刚度和阻尼特性，无论火星表面“路况”如何，祝融号都确保始终处于最佳行驶状态。

实力，才是与火星车组CP的底气

火星表面既然这么“难搞”，那以后真实现了火星移民，代步工具可得怎么选？难道要像科幻电影里似的造个“变形金刚”越野车？又或者像《流浪地球》里一样的巨型运输车？当然不至于，普通车肯定不行，但“祝融”号的“绯闻CP”BJ80就相当可以了。

在火星地形地貌下行驶，与地球铺装路面最大的不同是地表的砂砾、岩石的阻尼较大，所以对动力要求会比较高。身为高端硬派越野旗舰的BJ80，3.0T V6发动机具有涡轮增压发动机的强横爆发力，同时又具备V6发动机的平顺线性动力输出，后劲十足。

至于耐久力方面更无需担心，这款发动机经过了3000小时耐久实验，实现3倍于国家标准的可靠保证。加上世界顶级的采埃孚8AT变速箱，206kW最大功率和420N.m最大扭矩的输出，跑在火星这颗“荒漠行星”上跟跑一趟“达喀尔”没多大区别，对BJ80来说小菜一碟。

通过性更不在话下，虽然火星表面有很多古代遗留的河道、湖床，深沟浅坑数不胜数，但BJ80毕竟是专业越野车，越野老A并非浪得虚名。超强39º接近角、33º离去角、25°纵向通过角，对应600mm最大涉水深度、550mm最大越壕宽度和350mm越障高度，对那些河道、平原上的沟壑还是可以轻松搞定的。还有它的分时四驱系统，能实现2H、4H、4L流畅切换，加上后桥自动机械差速锁，具有很强大的自救能力，也自然不怕沙陷的情况，轰轰油门就过去了。

至于“祝融”号为精密仪器打造的舒适性，BJ80亦不落其后。BJ80不但拥有前、后排座椅加热功能，就连方向盘也有一键加热功能，让不论前排还是后排的乘客都能正常保持体温。全方位ＮＶＨ升级，声学包布局数量提升3.2%的NVH系统，可以有效降低车内噪音，车内静谧程度提升2%，哪怕真的在火星上与“祝融”号并驾齐驱也不必担心风声鹤唳。

是不是越看他们越“般配”了？

越野老A关山万里，赴一场天地之约

就像比你优秀的人还比你努力一样，“祝融”号与BJ80这对CP不仅“般配”，还非常的肝胆相照，万万不是潘嘎之交。

5月22日，“祝融”号走下着陆平台，开始巡视火星，并传回了自己与火星的合照。与此同时，北京越野BJ80车队也出发前往位于青海省的地球上最像火星表面的火星营地。

岂曰无衣，与子偕行！

2020年7月22日，天问一号发射前一天，中国第一辆火星车正式发布，彼时它还没有属于自己的名字。新款BJ80同时发布，“官宣CP”。第二天，BJ80在现场目送火星车跟随天问一号升空，并许下了自己最美好的祝福。

300多天后，当“祝融”号在火星上披荆斩棘时，越野老A BJ80也在地球上起航踏上了自己的征程。于是，它穿越地形怪异的雅丹地貌，路过荒废多年的无人小镇，征服风沙呼啸的魔鬼城，远征火星营地，亲身体验火星地貌。

火星探测是为了人类奔赴星辰大海，高原穿越则是提醒我们，奔赴的路上不要忘了沿途的风景。这场天地之约，谁也不曾错付。