跑网约车，不需要体面的生活！

据青山资本发布的2023年中消费报告显示，我国网约车司机注册人数已经超过1亿人，目前活跃的网约车司机数量也有超700万人，当越来越多人涌入到网约车行业的同时，“饱和”的声音也越来越大。上周上海市道路运输管理局宣布，自2023年7月22日零时起，暂停受理网络预约出租汽车车辆营运能力核查业务，此前已受理的业务不受影响。自2023年9月20日零时起，暂停受理网络预约出租汽车运输证核发业务(新增)。

作为今年北上广深一线城市中第一个官宣暂停受理网约车车证的城市，上海的网约车市场早就趋于饱和状态。
网约车饱和，也加剧了司机与司机之间的竞争，这种竞争不只是体现在接单上，还体现在在便宜时段抢充电桩、在机场停车场内以最低成本生活，例如洗露天澡、在充电站做饭等，在竞争越来越激烈，市场越来越卷的网约车行业中，越来越多的司机不再考虑面子问题，如何低成本跑车成为越来越多司机的信念。
一、在电价低时段抢充电枪近期全国很多城市的充电站都上调了充电服务费，部分城市的充电费用甚至上涨了50%，电价的上涨让这些开着纯电新能源车接单的司机压力倍增。为了能够充上便宜的电，经常在充电站能看到抢充电枪的情况。

以至于现在在网约车司机群体中流传有一个段子，作为一名合格的网约车司机，如果你没有在充电桩抢过充电枪，那证明你跑车还不够努力。
二、“广汽大酒店”以车为家
没有在车里睡过的网约车司机一定不是最“优秀”的网约车司机，在网约车司机群体中流传着很多传说，但是“广汽大酒店”，“比亚迪单间”一定是那些所谓的“机场大神”躲不掉的话题。
当你清晨送完乘客来到机场停车区，那些刚刚办理完“退房”手续的机场大神门陆续开始了洗漱，洗掉昨日的霉运，告别昨天的挂逼生涯，在新一天朝阳的陪伴下准备接一个跨城大单一雪前耻。

对于这些机场大神而言，车就是家，车就是床；白天用来拉客挣钱，晚上就是心灵的港湾和归宿，在夜深人静的时候放平座椅，一张1米5的双人床就铺好了，一个人躺在车里刷着手机，看着群里其他大神都在晒今天的战绩，如果没有跑出大几百的高流水，只能默默关闭群聊，因为此刻那些“大神”和自己不是一路人。
三、机场大神的传说
10个跑车的6个半是单身，这就是目前网约车行业的现状，在一个120余人的司机群内，小编做过统计，单身未婚的司机数量占据了75%，其中离异的司机数量约为40%。
在网约车司机群体中一直流传一个段子，跑网约车第一年身边的朋友跑光了，第二年老婆跑没了，第三年身体跑废了。虽然这个段子带有夸张成分，但是结合网约车司机群体较高的离婚率，跑网约车对于婚姻的影响或许确实有一定的影响。
单身的司机多，自然也就造成了那些所谓的以车为家的“机场大神”群体的出现，这些司机几乎都是是居家小能手，洗菜做饭轻车熟路。
前几天有人拍到了一名上海网约车司机利用补电的空档在车里做饭的视频引起了不少司机的感慨。

从这名司机娴熟的切菜手法来看，一定是一个经常做饭的老司机，从这名司机后备箱内摆放的物品来看，应该也是以车为家的大神级司机。对于这些大神司机而言，没有家庭的牵绊不需要租房自然也就少了大量成本支出，每个月的收入也比其他司机高，因此久而久之“机场大神”的名声也就声名远扬了！
最后小编想说，跑网约车确实是一份非常辛苦的工作，网约车司机的收入都是用每小时的收入换来的，跑网约车并不是如很多广告宣传的那样轻轻松松月入过万，真正能挣到钱的都是那些把面子放下的“大神”！