F-35面临的重重隐患 （二）

库存管理失败使F-35喷气机陷入困境

美国国务院国际信息局(iip)《美国参考》《美国参考》从华盛顿报道，F-35联合攻击战斗机库存管理系统出现问题，导致这架第五代战斗机意外停飞，目前看来还没有解决办法。

跟踪库存当然不是F-35独有的问题。对美国国防部的首次审计于2018年底完成，发现了一系列正在运行的库存问题，包括数据库中包含的错误信息，导致国防部从武器发动机到整栋建筑的所有东西都丢失了。

但f - 35是不同的,因为它有一个叫做ALIS 的软件系统——或者自主物流信息系统。

ALIS是一个记录维护、技术手册和订购零件的数据系统，IRIS Independent Research的丽贝卡•格兰特(Rebecca Grant)表示，这让F-35“像R2-D2与千年隼(Millennium Falcon)通话一样，报告其维护状况”。

她说:“但是，这是一个很大的软件，美国空军正试图更新它，并将一部分ALIS 资源转移到新的应用程序上。”

后勤问题在ALIS 3.0.1版本中继续发生，它涉及到在安装时没有按照设计在ALIS中实际列出和跟踪的供应品或组件。这些要求软件工程师在系统中纠正数据。虽然这些请求可以捕获一些问题，但是用户并不总是能够检测到问题。这些要求似乎每天都有，这表明这个问题有多么普遍。

这个问题导致了第二个影响：正如F-35联合计划办公室所称，这些“漏洞”并没有收集安装后如何使用零件的数据，这意味着零件可能会因大量使用而崩溃， 部分不会被ALIS标记为有风险的部分。

因此，在磨损或缺少替换部件成为严重问题(可能导致飞机停飞)之前，发现这些问题的可能性较小。

JPO的文件暗示，部分问题源于F-35和ALIS制造商洛克希德·马丁公司没有在其位于德克萨斯州沃斯堡的工厂使用该系统，该公司本可以在该工厂早期发现信息缺口。

该公司今年纠正了这一问题，但尚未实施一项程序，以检查供应是否正在进入ALIS系统的第一个潜在故障点:一个锁定操作的位置。

值得注意的是，该文件还指出洛克希德没有建立“单点集成商来管理”这些问题，“这是改善软件和数据集成的障碍。”

据熟悉该计划的消息人士透露，在这方面，该公司正在制定一项自动化程序，应该能够解决问题。

说白了，其实就是物流管理出了问题。洛马啊你要不要找亚马逊帮忙。