港口的诞生

港口的诞生； 一天，俺从汉水的这边要过去那边探亲，俺水性不赖！所以捡了一个切近处，脱了衣服游水过去。 俺的长辈们老了，他们体力不中了，一般时候走亲戚和赶集，去河对岸是不能游泳的，所以常常雇佣一条小艇，都摆渡过去。 也有走大桥过去的，那可得望南面进城，绕好几十里地呢！ 这样一代又一代，到了第三代，有两个有出息的后生，他们在汉水两岸设计了一对儿“双胞胎码头”，两个村的船都在码头里面休息和出发； 白天，船夫按时摆渡，晚上，船夫们上来码头里面能很好地休息。 码头还有河灯哩。有时候晚上村里的孕妇或者得了急病的人要过河，船夫就安排夜航。 过了十几年，码头不远处开来了一支很大的部队，他们驻扎了六年，这里一下子变成了一百华里内的大港口和大镇店。 如今，一百年过去了，一个公司在河流岸边直接孵化出来了一个港口，所以，当地人会不会有一个错觉？那就是“什么情况？” 所以，笔者也怀着一点同样的疑惑。怀着这样的疑问，去问了，管理员们不让进，说“不对外！” 再问，则笑而不答。 笔者听说过“飞来峰”，还没听说过“飞来港”。试想：如果一个港口跨越了村-村之间代际的血脉联系，或者忽视了当地人的基本需求（比如单身一人渡过去上班、赶集、看对象），而只是满足于商业上的单纯利益（比如挖沙），那么该港口的生命力真的会长久吗？ 进一步的， 我常听人说“不拒小流，才成江海”，“海纳百川，有容乃大”，江海尤不拒小流，那么一个港口要怎样才能服务一国之经济呢？！ 刚刚诞生的小港口小码头，每天拒绝了一个人，就像河流每天拒绝了一条小流的汇入吧！河流每天拒绝一条小流的汇入，到了炙热的夏季，它的主干河床上还会有多少水流呢？