为了缓解燃油车带来的污染问题，现在大部分地区都在提倡节能减排、绿色出行，而各大车企也在积极转型，加入到了新能源领域，对于新能源汽车来说，一是没有污染，二是养车成本低，面对现如今高价格燃油，新能源汽车根本不用担心。

但是，新能源汽车也面临两大难题，一是电池续航里程短，二是充电速度慢，目前，大部分新能源续航在600公里左右，如果长期在市区内行驶的话，这个续航里程没有问题，晚上回家可以充电，但是，如果经常跑长途的话，新能源汽车并不适合，因为新能源汽车需要在半路充电，但充满电需要好几个小时，这样就会浪费车主大量的时间。

所以，面对这两大难题，很多消费者并不想购买新能源汽车，而车企也在积极解决这两个问题，但现在依然没能突破该技术难题，对此很多网友表示：如果新能源汽车能够实现无线充电的话就好了，一边跑一边充电，不要着急，这个技术很快就要实现了，新能源有“救”了！高速公路“感应充电”开始测试，可边跑边充电。

高速公路感应充电开始测试

最近，一家著名汽车制造商Stellantis测试了道路充电测试，而且把这个技术变成了现实，这家车企在意大利一条道路上进行了充电测试，就是把无线充电线圈放在了道路下面，当新能源汽车在这条路上行驶的时候，就可以完成充电，不需要专用的充电桩。

其实，这并不是一件简单的项目，需要先研发无线充电技术，并且需要在汽车行驶的过程中不影响充电效率，也就是说，不管汽车速度多快，都可以实现无线充电，经过测试之后，Stellantis宣布，无线充电速度和充电桩充电速度相差不大，如果真的实现这种充电技术的话，相信新能源汽车不用再担心续航问题了。

高速公路感应充电原理

无线充电对技术要求很高，高速公路感应感应充电需要直流供电，这种技术可以提高充电效率，并减少损耗，其实，高速公路感应充电并不是直接充电，而是采用供电的方式，这种动态充电方式并不是直接给电池充电，而是给电机供电，也就是说，当新能源汽车行驶的时候，不会消耗电池电量，而是消耗高速公路上的直流电量。

另外，很多人对这项技术有一个疑问，那就是这种供电方式会不会对人体造成伤害？根据Stellantis测试表明，这项技术在测试的时候，并没有产生任何对人体有害的影响，因为电机接收器在车底部，并不会接触到人体，其实，这种技术不单单在汽车行驶的时候会供电，汽车在停止的时候也可以实现充电，因此，这种技术不仅仅可以用在道路上，也可以用于停车场。