全新马自达RX9可能使用AWD转子发动机混合动力系统
马自达RX9背后的技术消息似乎又浮出水面。一款新的马自达跑车，极有可能是RX9，该车以汽车推进系统的形式获得了专利，其公示如下：转子发动机、小型电动机和混合动力系统的AWD。
专利中展示的小型电动机嵌入前桥，由电容器和仅3.5kWh的小型锂离子电池供电。
马自达正在研发一种新的6缸直列发动机，现在所知，马自达还没有一款可上路合法使用的V型发动机产品。
也许马自达申请这项专利是为了以防万一，特别是因为他们正在开发一些新产品，比如新的马自达6。
平心而论，如果马自达RX9采用这种转子发动机混合动力技术，将会为跑车界带来新的精彩。
通过旋转转子来传递动力的发动机。只有马自达已经量产了很长时间。具有排量小、效率高、重量轻等优点。很多传言称它将安装在下一代RX-9中，但马自达的技术作为EV和PHEV发电的发动机正在重新获得全世界的关注。
转子发动机构造：
1进气口：导入混合油气。
2排气口：排出尾气。
3转子外壳：以铝合金制成，内壁施以表面硬化处理，另设置火花塞孔与排气口，这个部分相当于往复式活塞发动机的汽缸头。
侧边外壳：组装于圆筒状的转子外壳侧面，形成密闭的燃烧室。顶面有一进气口，中央则有穿过偏心轴轴承的中心齿轮。
4燃烧室：勒洛三角形的转子把此密封空间划分成进气压缩、爆发膨胀、排气三个独立作业的空间。
5中心齿轮：与转子内圈齿轮啮合，控制转子的回旋。
6转子：作用相当于往复式活塞发动机的活塞和连杆，断面为勒洛三角形，侧面的凹槽尺寸攸关发动机压缩比。根据回旋的位置，进、排气会随着关闭或打开，因此也具有排气门的功能。
7转子内圈齿轮：与中心齿轮啮合，控制转子的回旋。
8偏心轴：亦称为输出轴，作用相当于往复式活塞发动机的曲轴。此零件的自转对转子轴承形成偏心作用，带动转子回旋。
9火花塞：产生电火花以点燃经过雾化的汽油和空气混合物，达到爆发膨胀的行程。
