专业文章|铁路运输企业数字化转型路径探索

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武勇，中国铁路广州局集团有限公司

0.引言

当前，全球数字化转型加速，新一代信息技术加速迭代升级和融合应用，数字经济引领生产要素、组织形态、商业模式全方位变革。2021年10月，习近平总书记在中共中央政治局第三十四次集体学习时强调，要“促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，不断做强做优做大我国数字经济”。国有企业需充分发挥国有经济主导作用，主动把握信息技术变革趋势，引领和带动我国经济在这轮转型变革中占据国际竞争制高点。在这一大背景下，中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）结合落实国企改革3年行动方案，明确提出要进一步提升铁路数字化、智能化水平，以数字化推进铁路现代化，尤其要坚持需求牵引，强化数据积累和分析，充分运用数字技术，改进和加强铁路建设、安全管理、运输经营、装备制造、设备养护维修、企业治理等重点工作，释放铁路管理和技术创新红利。

综上所述，开启铁路行业数字化转型之路，符合国家战略、契合时代要求，是铁路运输企业立足自身发展、勇于变革创新，实现高质量发展的必由之路。

1.铁路运输企业数字化转型面临的挑战

党的十八大以来，我国铁路建设发展取得举世瞩目的成绩，但在数字化时代全面到来之际，推进铁路运输企业高质量发展、解决自身发展不平衡不充分问题，亟待加快数字化转型。以中国铁路广州局集团有限公司（简称广州局集团公司）为例，对标国家有关国企数字化转型的方向要求，从产品创新、生产运营、用户服务、产业体系等方面分析面临的主要挑战。

1.1 产品创新数字化程度不够

广州局集团公司产品和服务的数字化改造不充分， 缺少适应旅客、货主需求的差异化、场景化、智能化 的数字化产品和服务，难以有效引导用户需求。

1.2 生产运营智能化能力较弱

当前，广州局集团公司智能现场建设虽以“智慧广铁”为载体持续探索推进，但还未有效实现作业现场全要素与全过程自动感知、实时分析和自适应优化决策，生产质量、效率水平整体较低。

1.3 用户服务敏捷化水平不高

一方面，广州局集团公司路网能力运用不均衡，对敏捷化服务的支撑不够。如部分新建线路运能利用不足，而连接南北、沿海等方向的京广、杭深等高铁区段运能仍然较为紧张。另一方面，对用户需求的实时感知、分析和预测能力，以及用户全生命周期响应能力相对较弱。

1.4 产业体系生态化尚不健全

供应链、产业链上下游企业间的数据贯通、资源共享、业务协同等方面还需加强，特别是多式联运发展滞后，与公路、水运、航空等其他运输方式衔接融合不足、数据交换开放力度不够，信息难以及时采集和充分共享。

2.铁路运输企业数字化转型内涵与蓝图愿景

2.1 内涵

铁路运输企业数字化转型是将铁路传统业务与云计算、人工智能、大数据、区块链等新技术全面融合，催生企业发展新动能的过程。通过将企业经营管理、运输生产等要素以及组织协作关系等数字化，并采用科学分析和信息化、智能化分析手段，不断驱动业务创新（研发、生产、营销、服务）和管理变革（管理模式、组织与人才、战略决策），实现更强竞争优势、更高经营绩效、更可持续发展。

2.2 蓝图愿景

数字化转型后的铁路运输企业将面向客户、生产作业人员、公司管理者和外部伙伴4类用户提供服务；并建设感知系统、思考系统、行为系统和社交系统4个系统进行支撑；实现智慧服务、智慧生产、智慧管理和智慧生态4个智慧建设目标。数字化转型蓝图愿景见图1。

3.铁路运输企业数字化转型实施路径

3.1 实施路径

铁路运输企业数字化转型采用了经典的企业架构模型设计方法（见图2），主要包括业务架构、数据架构、应用架构、技术架构。

遵循上述设计方法，坚持问题导向，提出采用分层设计方法、自底向上由4个层级构成的铁路运输企业数字化转型实施路径（见图3）。

3.2 “底层”实施方案

“底层”实施方案主要包括：建设云边结合的数据中心、新一代铁路信息网络、下一代铁路通信网络等。

3.3 “中层”实施方案

“中层”实施方案主要包括：建设企业数据治理体系、设计企业数据架构、构建企业数字平台。

3.4 “上层”实施方案

“上层”实施方案主要解决应用系统整合和创新问题，并对应用架构进行创新与优化，铁路运输企业应按照国铁集团“十四五”网信规划提出的“战略决策、经营开发、运输生产、资源管理、建设管理、综合协同”六大业务领域，开展应用系统建设。

3.5 “极层”实施方案

“极层”实施方案主要基于现有组织的业务架构，对铁路各业务部门进行业务能力梳理，完成集成关系设计和优化改进设计。

面向未来，铁路运输企业业务将突破传统，逐步演进为以客户为中心，向全域服务转型，对外为社会大众服务，对内为企业内部服务的综合性集团公司，在确保安全的基础上全面提升服务质量。为此，根据广州局集团公司的业务发展战略目标，聚焦核心价值，分析梳理出战略决策、全域服务、运输组织、建设管理、资源保障、安全保障6条端到端价值流，为数字化转型明确了主攻方向（见图4）。

3.6 广州局集团公司实施情况

广州局集团公司坚持规划引领，在全面诊断业务及信息化现状基础上，对标世界先进企业大力推进数字化转型。2017年制定了《广铁集团信息化专项规划》，2020年开展了《“智慧广铁”规划研究》课题，全面规划了未来数字化、智能化、智慧化全景蓝图，设计了包括业务、数据、应用、技术等内容的企业级架构、智能化业务场景，构建了支撑“智慧广铁”建设的数据治理系统、IT治理体系，为未来5~10年的数字化转型发展铺画了总体路径。

4.深入推进铁路运输企业数字化转型的思路

推进企业数字化转型，核心是数据驱动业务创新和管理变革，基础是信息化建设，关键是思想转变、组织优化，发展思路重点有以下4个方面。

（1）坚持规划引领。制定完善统一的实施行动指南，对每个项目应从立项、技术路线、经费预算、过程管理和后评价等方面是否符合要求全流程作出评估，坚决杜绝私搭乱建、跟风搭车行为。

（2）注重试点突破。坚持“点-线-面”逐步推进，聚焦重点专业、重点问题，集中力量先行建成一批具有标杆示范效应的项目，为企业深入推进数字化转型提供直观可见的样板。

（3）强化组织领导。坚持顶层设计、全员参与、系统推进，从组织流程、资金保障、研发创新、人才培养等各方面建立切实可行的保障机制，逐级建立责任制，并落实绩效考核及效果评价等，确保高效推进。

（4）推进开放共建。坚持路地联动、开放共建，大力推进与地方政府、企业的数字化合作，充分利用社会公共信息资源，实现铁路内外部数据深度融合，助力打造智慧交通生态体系。

5.结束语

以广州局集团公司为例，分析了铁路运输企业数字化转型面临的挑战，结合行业特点，提出数字化转型的内涵及建设“感知”“思考”“行为”“社交”4个系统，实现“智慧服务”“智慧生产”“智慧管理”“智慧生态”4个智慧化目标；参考典型企业架构模型，结合当前实际提出4个层级，即“底层”“中层”“上层”“极层”的实施路径及具体方案；结合广州局集团公司实施情况，提出深入推进铁路运输企业数字化转型的思路。铁路运输企业的数字化转型是一个复杂的系统性工程，需要长期投入、不断探索。广州局集团公司将结合国铁集团科研计划项目课题，继续深化开展相关研究，为智能铁路建设贡献广铁方案。

来源：《中国铁路》编辑部