魅力十足，广汽丰田赛那引领高端MPV新风潮

随着三胎生育政策的开放以及中国消费者用车需求的持续升级，国内高端MPV市场在近年来迎来井喷式的发展。作为一款诞生20多年，常年位居北美市场MPV销量榜前列的全球知名高端MPV，第四代丰田赛那SIENNA自中国市场亮相以来，就备受关注。广大中国消费者也终于有机会领略这款全球顶尖MPV所带来的领先用车体验了。

10月30日，赛那在珠海长隆海洋王国正式上市，共推出六款车型，售价区间30.98-40.58万元。活动现场，通过布置温馨的家庭化场景与生动的产品力情景化演绎，赛那“享大家之道”鲜活展现。在珠海长隆园区内，通过花车巡游、时尚主题驿站、趣味互动等多种形式，打造创新场景式发布活动，更邀约用户一起参与其中，营造幸福愉悦的“一起赛那时光”。

大胆的个性化设计，颠覆MPV传统形象

在第四代丰田赛那被导入国产之前，中国的MPV车型主要在商务出行领域更为活跃。甚至，一些高端的MPV车型还被坊间称为“保姆车”。这也很好的解释了为什么MPV车型明明性价比和实用性都非常突出，但在此前的十多年里，却一直难以在中国市场取得突破。因为，在相当长一段时间里，MPV的车主都被与“司机”这个职业联系在一起。

然而，随着近年来中国消费者用车观念的提升，以及家庭用车需求的变化。以第四代丰田赛那为首的新世代高端MPV，正打破普通消费者对于传统MPV车型的印象。

相比与那些活跃在商务市场的MPV，广汽丰田赛那延续了海外版车型的设计，标志性的大嘴前脸造型，不仅让赛那显得气势十足，也极具个性。这样一款外形时尚的MPV，是很难让人把TA与“司机”联系到一块儿的！

除了颠覆传统之外，广汽丰田赛那的内饰设计也有别于传统的MPV车型，坐入其中更感觉是坐入了一台轿车或SUV，精致感满满。赛那在内饰上采用了T字型的中控台布局，这种布局不仅简洁、清新，更是非常符合人体工程学的设计。偏向司机侧的中控台设计，不仅彻底告别了“司机感”，其更大的作用是能让驾驶员在操作车内各种功能时都可以做到触手可及，从而更注重驾驶，提升行车安全性。

而说到安全，广汽丰田赛除了全系标配9个SRS安全气囊；得益于TNGA高刚性GOA车身，新车还具备超强的物理层面防护性能。除此之外，在主动智能安全配置方面，广汽丰田赛那还全系搭载了丰田最新的TSS 2.5智行安全。其所包含的：PCS预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统等功能将帮助赛那全方位的保障车内乘员的安全，可谓是一台可以移动的“安全堡垒”！

空间灵活多变，多项同级独有配置

对于选择MPV车型的用户来说，空间表现绝对是他们最为重视的核心选车指标。在这方面，广汽丰田赛那的表现绝对达到了同级一流的水准。

作为一款高端MPV，丰田赛那的车身长宽高分别为：5165/1995/1785mm，轴距3060mm。其1995mm的车身宽度为同级最宽，这将为车内乘客带来更为宽敞的横向乘坐空间。在座椅布局方面，除了具备MPV车型最常规的2+2+3七座布置外，赛那还可以根据用户的用车需求随时对车内座椅布局进行调整，从而实现2+2、2+1+2/1、2+0等多种乘坐模式的切换。不论是用于全家出游，还是商务出行，丰田赛那都能出色的完成任务，绝对非常多能！

除了空间宽大，广汽丰田还拥有11项同级独有的配置，包括：11.6英寸后排影音娱乐系统、全系标配电动侧滑门、双侧电动侧滑门脚踢感应、车机系统人脸识别功能、车机系统支付宝免密支付、ANC主动降噪技术、双叉臂后悬架、方向盘四向电动调节等。这些配置可以大大提升用户在驾乘车辆时的体验。除此之外，赛那还配备了AHS自适应大灯、10英寸HUD抬头显示、尾门感应式开启、下沉式后备箱、第三排座椅隐藏式收纳等7项同级领先的配置。

当然，面对新世代消费者的对于互联网以及智能化的用车需求，广汽丰田赛那也早有准备。不仅搭载有12.3英寸（高配）的全液晶仪表盘，车机系统也同时支持Carplay、Carlife、HiCar三种手机互联方式（中、低配车型）。另外，新车（高配）还具备OTA升级、车联网、语音识别控制、在线地图导航等功能。至于说，手机无线充电、加热通风座椅、JBL高级环绕音响系统（12扬声器）、隔音玻璃、同级最长的上下车扶手、同级最宽全景天窗、第二排电动调节座椅等配置，赛那也一应俱全。

作为一家非常注重企业社会责任，并能悉心听取用户需求的汽车制造商。面对我国逐渐步入老年社会的事实，广汽丰田还专门推出了赛那的福祉版车型，以满足腿脚不便的老年人以及残障人士的用车需求。赛那福祉版出色的车内空间，不仅能轻易的收纳轮椅等辅助出行设备；可以伸出车外，并且具备电动旋转以及升降功能的第二排座椅，也能更方便老年人和残障人士上下车乘坐，从而让他们的出行更轻松、方便！

TNGA和双擎加持，打造全新爆款MPV

TNGA作为丰田的爆款制造机，基于TNGA架构，广汽丰田已经成功推出了多款明星产品，如：凯美瑞、汉兰达、威兰达等。而作为全球领先的混动技术，搭载丰田双擎技术的车型已经在全球有超过20年的销售历史，并且受到超过1800万用户的信赖。在TNGA和双擎技术的赋能之下，作为丰田TNGA架构下首款MPV车型，赛那成为了同级别车型之中，唯一搭载HEV混动系统的车型。

相比其它竞品，赛那所配备的全新增强版2.5L HEV混动系统，具备了兼具了油、电动力的双重优势。不仅超级高效省油，还同时拥有纯电车运转时的平顺性、静谧性，以及燃油车的动力输出。在WLTC工况下，新车百公里仅5.9L的综合油耗。不仅首次将中大型MPV的油耗带入6L区间，更是打破了消费者对传统MPV块头大、油耗高的固有偏见。除此之外，得益于TNGA-K平台的优势，赛那还采用了前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂的设定，这使得其拥有了比同级车型更优异的驾乘稳定性与舒适性。

动力强劲、舒适平顺、静谧高级还超级省油，如此独一无二驾乘体验简直就是为MPV而生，丰田赛那简直完美满足了广大消费者对于高端MPV的一切幻想。看来，TNGA+双擎的爆款定律还将继续延续！

总结：凭借着全方位领先的超强产品力，第四代赛那SIENNA在中国市场的成功推出，势必将重塑中国高端MPV市场的格局。在满足中国消费者不断升级的用户多样化用车需求的同时，赛那也将带来更安全、舒适的MPV用车体验。