文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

LA NUIT

TOUS LES CHATS SONT GRIS

——DICTON

在夜色里

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——谚语

阅读前之提示

• 法国国家铁路公司在文中简称“SNCF”⑴，比利时国家铁路公司简称“NMBS/SNCB”，摩洛哥国家铁路局简称“ONCF”⑵；摩洛哥卡萨布兰卡市谢里夫工业和铁路建设公司简称“SCIF”⑶。

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• 由于笔者精力和能力限制，在整理资料时恐有错漏，也请诸位读者纠正指教，谢谢合作！

资料参考来源

• 《Alstom公司研制的Prima家族机车》，P.Laval 等著，樊俊杰 译，《变流技术与电力牵引》2003年03期，第41页~第43页

• 《阿尔斯通开发的PRIMA 3U15型电力机车》，P.Chapas 等著，王渤洪 译，《变流技术与电力牵引》2005年03期，第45页~第51页

• 《阿尔斯通公司的PRIMA系列机车》，Bernard Ciry 著，乔英忍 译，《国外内燃机车》2008年02期，第3页~第11页

• 《阿尔斯通公司展出下一代电力机车》，陈铭 译，《国外铁道车辆》2010年01期，第31页

• 《法国阿尔斯通公司发布新一代电力机车》，《铁道建筑》2012年01期，第114页

• 《Trains belges - News》：http://trainbelge.fte2.org/archive20062.htm

• 《Rotterdam: Alstom Transport dokonał udanych testów ERTMS na lokomotywie Prima 6000 - 》：http://inforail.pl/rotterdam-alstom-transport-dokonal-udanych-testow-ertms-na-lokomotywie-prima-6000_more_64953.html

• 《Alstom Transport has successfully tested the ERTMS equipment on its Prima 6000 locomotive》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2008/6/alstom-transport-has-successfully-tested-the-ertms-equipment-on-its-prima-6000-locomotive

• 《Alstom unveils the Prima II prototype, its new generation locomotive | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2009/6/Alstom-unveils-the-Prima-II-prototype-its-new-generation-locomotive-20090603

• 《Alstom delivers the first Prima II locomotive to the ONCF in Morocco | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2009/9/Alstom-delivers-the-first-Prima-II-locomotive-to-the-ONCF-in-Morocco-20090924

• 《Alstom to supply 30 electric locomotives to ONCF | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2018/2/alstom-to-supply-30-electric-locomotives-to-oncf

• 《Alstom begins delivery of Prima M4 locomotives to ONCF | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2019/12/alstom-begins-delivery-prima-m4-locomotives-oncf

• 《Alstom Morocco signs a protocol with ONCF (Office National des Chemins de Fer) covering the maintenance of new-generation electric locomotives  | Alstom》：https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/3/alstom-morocco-signs-protocol-oncf-office-national-des-chemins-de-fer

• 《ONCF - ONCF: 30 LOCOMOTIVES ELECTRIQUES "NOUVELLE GENERATION" POUR RENFORCER LE PARC DU MATERIEL VOYAGEURS》：https://www.oncf.ma/fr/Actualites/Oncf-30-locomotives-electriques-nouvelle-generation-pour-renforcer-le-parc-du-materiel-voyageurs

• 《Trains, Railways and Locomotives: Railcolor.net》：https://www.railcolor.net/index.php?nav=1406571&lang=1

• 《Trains Today: ONCF Morocco Trip Report 5-9 January 2017》：http://trains-today.blogspot.com/2017/01/oncf-morocco-trip-report-5-9-january.html

• http://www.traction-electrique.ch/documents/Fich0808.pdf

• http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheBB27000.pdf

• http://fbrisou.free.fr/RAIL21/FicheBB37000.pdf

概述

“Prima II”E 1400型电力机车是法国阿尔斯通公司于2010年交付ONCF的一款双电流制干线客货电力机车。本型电力机车同时也是阿尔斯通公司交付的“Prima II”电力机车家族中的第一款车型。ONCF在E 1400型机车的基础上，于2018年向阿尔斯通公司采购单电流制“Prima M4”E 1450型电力机车。

本篇主要回顾E 1400型和E 1450型电力机车的技术前身。

回顾“Prima”或曰“卷帘门”ВВ 27000型、ВВ 27300型以及ВВ 37000型机车

20世纪90年代中期，为了适应欧洲铁路运输的快速发展，及适应欧盟成员国铁路改革对通用机车的需求，阿尔斯通公司为此开发了能满足客货跨境运输要求、采用模块化设计的“Prima”机车技术平台，其中包括了适用于1.5 kV直流电和25 kV 50 Hz交流电气化铁路的“Prima 2U”双电流制电力机车，以及适用于1.5 kV直流电、15 kV 16⅔ Hz交流电和25 kV 50 Hz交流电气化铁路的“Prima 3U15”三电流制电力机车，两者功率均为4200 kW，机车轴式为Bo-Bo，最高运行速度为140 km/h。

为更新货运电力机车，SNCF于1999年展开了全欧招标，最终阿尔斯通公司一举中标，获得了210台货运电力机车的采购合同，其中包括90台“Prima 2U”ВВ 27000型机车和30台“Prima 3U15”ВB 37000型机车，另外还包括90台“Prima 2U”ВВ 27000型机车的采购意向。SNCF于2001年6月兑现了这笔意向合同。

到2010年9月2日ВB 27367号机车到位为止，阿尔斯通公司已经向SNCF交付180台ВB 27000型机车、67台ВB 27300型机车以及60台ВB 37000型机车。

“Prima II”的前身——“Prima 6000”ВB 47001号电力机车

在交付上述这些“卷帘门”的同时，为了更好地响应满足客货跨境运输要求，阿尔斯通公司于2003年推出了“Prima 6000”型电力机车，随后交付SNCF试用。按照SNCF的电力机车定型编号规则，“Prima 6000”机车编为ВB 47001号机车，并采用了Fret SNCF的绿白灰涂装。

ВB 47001号机车在设计上与同时期交付SNCF的ВB 27000型和ВB 37000型机车基本相同，但ВB 47001号机车装备的6 FRA 4567型三相异步牵引电动机，其持续功率为6000 kW，大于两款电力机车同款三相异步牵引电动机的4200 kW持续功率。

ВB 47001号机车内部安装了欧洲铁路行车管理系统、荷兰火车自动控制系统等机车信号和行车安全装置，因此机车从理论上可以在法国、比利时、卢森堡、荷兰和德国五国境内运行。

由于车顶空间不足，ВB 47001号机车从未安装过3 kV直流受电弓。然而，由于SNCF的1.5 kV直流电区段和NMBS/SNCB的3 kV直流电区段在接触网和受电弓上有一定的相似，这并没有阻止它于2006年前往比利时进行测试运行。

尽管BB 47001号机车经过了一系列的测试，但该型电力机车却未获得任何后续订单；而ВB 47001号机车自始至终未被编入到SNCF电力机车序列中⑷，因此两侧车体仍保留了“Prima 6000”字样。此后，ВB 47001号机车于2009年返回阿尔斯通公司贝尔福工厂，电气设备和转向架安装在“Prima II”型电力机车上，车体部分装至其他机车。

注释

⑴法语：Société Nationale des Chemins de fer Français。

⑵法语：Office Nationale des Chemins de Fer。

⑶法语：Société Cherifienne de construction Industrielle et Ferroviaire。

⑷SNCF后来通过子公司——Akiem机车租赁公司，以德国为节点，采购并出租“Traxx F140 MS2E”186型电力机车；其中一些安装德国—比利时—法国行车装置安装包、支持在法国运行的186型机车，被Fret SNCF租用，牵引国际联运货运列车。

完稿时间：2021年7月12日

发表时间：2021年7月13日