2023闪击战春季赛中期分析

       最近喜欢看直播的朋友都会发现好像夏至的直播变少了，主要原因是因为国服春季赛TOP的队伍也参加，而且队伍里绝大部分都是新人，加之部分复健的老队员，所以队伍的训练与磨合很需要时间，前2周基本都是在训练，复盘，跑图，研究版本中度过。闲话不多扯我们先聊聊联赛这些事。

赛制：

       春季赛官方别出心裁的设计了积分递增机制，粗看起来，好像是让联赛队伍用积分赛前几轮找找手感让容错率变高，毕竟最后一轮积分第一天第一名就有8317的积分，第二天第一名也能获得7060的积分，相比起来前3轮的积分总和都没它多。所以只要打好最后2轮的积分赛，就能比别的队伍打3轮的积分高了。大家是这样想的吗？

        如果你也是这样想的，那就大错特错了。

        我们可以翻看记录，第一周春季积分赛第一天分了29个小组，每组4队，第二天进入决赛圈的是第一天每个小组的前2名，共分了15个小组/第二周第一天24个小组，决赛圈12个小组/第三周第一天22个小组，决赛圈11个小组。

        从这里面大家看出问题了吗？如果以排列组合来计算，能拿分数的队伍已经大大超过8强的数量了。所以为什么官方公布第一次积分排名的时候会出现5个并列第一。然后6-10名都拉不开分数。

       可能大家觉得这样积分没啥问题啊，只要一直赢下去就ok啦。但是这里就是我要说的第二个问题了，分组。

分组：
       从官方公布积分开始的第三周，明显能感觉出满满的恶意。前8的队伍分分被安排在第一天与第二天的小组里。icfc与fun，re与an，icfc与an，re与imgo，top与fun，这意味着同一小组的前八队伍，这一轮终究会有队伍只能拿到第二的积分，而与此同时，略弱的队伍却有机会拿到很高的第一名积分。所以第三轮过后，积分榜强队pk剩下的就是一地鸡毛。强者留存，输者的位置被弱队占据。

       所以第三周的积分榜反而显得格外怪异。

       我们就以上情况再回头来说，因为每轮积分赛队伍都开很多组，所以假如后几轮，老牌强队都分在不同小组，那意味着前期丢掉的积分完全无法追上，因为大家都能从弱队手里拿分，就不存在追分一说。如果还是强强分组，那就意味着很多实力强劲的老牌军团将离开前8，而很多实力一般的队伍将被“安排”进去。所以最终的8强可能就不是以实力来定，更多的就看官方的分组命运了。

联赛车型：
       我之前说过现在的联赛是最好的时代，因为所有车都有机会上场（除了TD，真要上也就少数1-2辆能用），只要车型能适应你的战术与打法，没有什么是不能用的。前几天的大佬争论71还能不能上联赛的事历历在目，我就不凑这个热闹了，非要我说，只能说71的定位变了，就算没削弱之前我也不会上超过3辆更何况现在。某些图可能适当会用一下，但是不会出现上版本的疯狂了。（不要再拿不对等的队伍做对比，强队用9级都能暴打10级的萌新队伍。在这真没对比性技术碾压而已。）

       经过这几次联赛，总结出的联赛常用车辆大概率是以下这些：

重坦：-4，-7，7201，9001，起重机，60tp，t57，m6y，215b，113，e5，95e6，strvk，根据战术专车专用，老鼠，法虎，e100，超级征服者，50b，

中轻：62a，m48，907，121，121b，stb，tvp5051，维克斯，谢里登，100lt，查查，132-1

Td：。。。。。。。。

是不是觉得我快把车型全说了。但是事实也就这样。

       另外多说一句，如果777出场，马上就会改变联赛的格局。5-7个777的事可不是危言耸听，大家可以期待一下。

以上算是本人对2023年闪击战春季赛的一个中期总结。仅代表个人看法，如果有不同意见，可以留言讨论，拒绝对线。