外国人都不敢修的隧道，中国却偏偏不服气，大柱山隧道有多难？

中国非要建造的大柱山隧道，其最大的难点究竟在哪儿？为何这条隧道能够轻易难倒除了中国以外的众多国家？这点从外国人都不敢修就可以知道，但是中国却偏偏不服气，耗费了12年的时间，将这条外国人都不敢修的隧道建成了，让这些曾经的西方专家们只能一边说着不可能，一边拿着中国的修建资料进行研究，看看如何破解中国修建这一隧道的秘密。大柱山隧道，位于大瑞铁路上，全长14.5公里，于2008年开工，并已经在2021年开通。

大柱山隧道之所以让西方专家们倒吸一口凉气，是因为这条隧道必须穿越地质状况异常复杂的横断山脉，为了修建这条隧道，中国工程人员不仅挖穿的多个地质断裂带，跨越了一系列的地震带，还将隧道挖到了地下煤矿层里面，而这一系列的复杂地质，每一个都会让看到过程和结果的西方专家们头痛无比。

首先是整条隧道从开始挖掘到结束一直都无法规避的各种地质断裂带：这样的地质断裂带为大柱山隧道的建设造成的灾害就是无处不在，无时不断地持续性渗水，为了解决这持续不断的渗水问题，中国在修建大柱山隧道的时候建造了多个水泵站，在隧道进行建设的过程中，更是连续用坏了多个水泵，抽出来的水被人们以为是瀑布不说，到了最后进行统计的时候，这些被水泵抽出来的水甚至可以直接填满15个杭州西湖，更不要说随着隧道水患而来的岩爆，塌方和数之不尽的泥石流，这些事故如果有一起出现在普通隧道里面，都可以称得上是挖掘过程中能遇到的最大的灾难，而在大柱山隧道的挖掘里，这只是隧道工人每天都会遇到的日常。

如果说涌水和突泥，隧道塌方只是大柱山隧道挖掘的日常工作，那么，山体深处的高热区和山体煤层，则是对工人体力最为严酷的考验，由于大柱山隧道涌水不断，隧道内部的湿度一直被维持在85%以上，如果排水和换气系统运转状况不太良好，那么将很有可能突破95%，甚至达到了98%的程度，在将隧道挖掘到山体深处的热区以后，平均40℃的高温与极高的湿度就能让进行挖掘的工人们在极短的时间内中暑，哪怕施工部门每天拉进来12吨冰块对隧道核心区域进行降温也无济于事。

到了最后，施工人员们甚至为隧道高温区域专门定制了一台特制的空调，在将隧道工作面的气温从原本的平均40℃降低到32℃的同时，借助冷凝装置的凝露作用，同时将隧道的潮湿程度控制在人们可以接受的程度。

如今，大柱山隧道已经全面开通，这让西方各国感受到了中国基建实力的强悍之处，在西方各国认定大柱山隧道的难度过高，无法修建的前提下，中国依靠自己的力量将这一隧道打通，就可以看出，中国和西方在基础建设能力上的差距到底有多大。