这两车应该不是同一个设计师吧！杰迪VISION K750官宣下线

你能想象这两款车是出自同一个工厂的产品吗？一款是早前摩博会上市的杰迪FR750，一款是今天下线的仿赛车型VISION K750。

oh my god！虽说是使用了同平台制作，但完全不同的两种设计风格，让人觉得有点匪夷所思。如果说是同一个设计师的Design，我是打死也不敢相信的！

对此，牛仔先自行表态，FR750个人觉得是真的丑，完全欣赏不来，但这款K750又很有科幻特色，还挺好看的！车友们大家不妨来个投票看看。

杰迪VISION K750下线

下线不代表上市，这个先在这里说明，所以说这款科幻造型的K750暂时还没有售价，今天厂家的活动只是证明工厂已经有生产线与生产能力，完成K750的投产。简单来说就是杰迪工厂的秀肌肉！

我们可以看到新下线的VISION K750使用了与早前已经上市杰迪一众750车型的框架设计，在车架与力学三角上没有过多的变化，但由于是一款仿赛车车型，所以在车把高度，坐垫设置都与以往的GT巡航或者复古FR车系有所区别。骑行三角更加前倾，驾驶时运动感较强。

配置方面，K750沿用了杰迪车系的配方，能用好的绝对不会用差的，前倒置43mm KYB减震器，前后布雷博制动器，前浮动双碟，博世电喷、博世前后双通道ABS、后单摇臂、中置气囊后悬挂、LED液晶屏幕、科幻LED大灯尾灯等，看得人眼花缭乱。

动力系统方面，杰迪K750使用了瑞士发动机公司-苏特设计的730.3cc排量直列双缸DOHC水冷发动机，最大输出功率为50.5kW/7500rpm，最大扭矩为67N.m/6750rpm。

在同等级车型里面，功率输出属于中规中矩的表现，并没有类似于KTM790的77kW那样的超级暴燥输出，不过作为750cc等级中排量车型，车友要是能够把这套发动机的全部实力发挥出来！也是够神的了！

车型定位与定价

作为750cc等级的中排量仿赛车型，国内在售的车系并不多，现有的四缸赛600与杰迪K750并不构成直接竞争关系。随着国内越来越多年轻小伙子对机车热情的升温，仿赛作为搭妹子必备的利器，定位在中排量的杰迪VISION K750仍有较大的市场发展空间。

然而售价方面，我们可以参考之前摩博会上市的杰迪FR750，售价为43800元。那这款仿赛的VISION K750拥有更科幻的外表，更年轻的适用群体，你觉得他定价会是多少比较合适？