FCM36，还在用FT-17的小炮

各位车长们大家好啊，今天我们要聊的这台车可绝对是游戏中的一大冷门车，可能不会有多少人还记得它。它的原型车性能之差简直就是“反人类”级别的，而且在级别较低的小车房中它的出场率也是一等一的低。但是本公众号一直有着“乳法”的优良传统，今天就让我们把乳法进行到底，好好聊聊这台法国人玩不明白，到了德国人手中却如虎添翼的小车~

研究FCM 36 PAK 40

都是没钱惹的祸

一战中最著名的坦克：雷诺FT-17

车长老爷们肯定记得法国系的初级车雷诺FT-17，这台车可以说是一战中最著名的坦克，虽然它不是第一台在实战中应用的坦克，但是雷诺FT-17的革命性设计可以说奠定了之后所有主流坦克的基本构型：360°旋转炮塔和前部乘员舱+中部战斗室+后部发动机舱这两点，在日后的坦克发展史上几乎成为标杆。

被德军缴获的FT-17，屁股上都刷了铁十字

但是赢得了一战的法国陆军在间战期间过得可不太舒服，在20世纪30年代虽然他们拥有世界上最多的坦克数量，可坦克的质量却让人颇有微词——一直到1940年的法国战役时，法军还有7个前线坦克营装备的是雷诺FT17，每个营下属63台。1940年的法军中还有504台1917年设计的雷诺轻型坦克服役，全都是没钱闹的。

FCM 2C超重型坦克

法国陆军早在1931年就意识到自己庞大的坦克部队已经落后于世界其它列强（除了闷声大发财的美国），此时被认为“在坦克的设计生产上有着丰富经验”的Forges et Chantiers de laMéditerranée（地中海造船厂，就是FCM厂）开始着手设计一型较为便宜的步兵坦克。FCM厂此前最牛逼的产品就是硕大无朋的“陆上战列舰”FCM 2C超重型坦克，这样一位业界龙头大哥出设计，想必应该不会有太大问题。

1935年4月的“RN3坦克”原型车照片

FCM选择了他们在造船时就已经很熟悉的焊接方式来制造FCM 36，这使得坦克有着优秀的抗弹外形而且生产速度很快，但问题是焊接需要大量的熟练焊工，法国政府需要为FCM雇用优秀焊工焊接车体这件事支付更多的钱，而且FCM厂还需要把一部分用于造船的人员和钢材转移到生产坦克上，所以这使得每台生产型FCM 36在1938年的最终报价为45万法郎，这个价格在当时可以买两台德国三号坦克了.....

慢如老牛

FCM 36的一切出发点虽然都是为了经济性，然而该车细节设计上还是有不少可圈可点的地方，比如该车是法国装甲兵装备序列中第一款使用柴油机做引擎的坦克。使用柴油做燃料也不是法国人一拍脑门想出来的，主要是用柴油比较便宜....而且柴油安全性也更高，但问题是法国人其他机动载具用的全是汽油，这代表还要专门为装备FCM 36的部队送柴油，无形中加重了后勤压力。而且FCM 36使用的里卡多柴油机也只有105马力，坦克全重就将近13吨，功重比只有8.5，最大速度也只有24km/时。

从炮塔后舱门探出身子的车长

FCM 36还有几个糟糕的问题就是狭小的车内空间和糟糕的视野，由于法国人还未能从一战的惨重伤亡中恢复元气，大量优秀青年都在一战中战死了，间战期间的法国坦克部队要想办法扩充兵力就只能多生产车组成员数量比较少的坦克，所以雷诺R35和哈奇开斯H35那些车才能大行其道——它们都只有2个乘员。

敲锣打鼓也没用，坦克还是垃圾

在法军将领看来只需要两个乘员就能开动一台坦克，这简直极具性价比！然而同时带来的问题就是车长任务不堪重负，呆在单人炮塔中的车长需要指挥驾驶员，还要观察敌军动向，同时还要操纵火炮。同轴机枪测距、瞄准和射击，还要为武器装弹。每个法国车长又不是三头六臂的哪吒，所以战斗力只停留在纸面上，一打起来“花架子”瞬间就被捅破了。

二战的车 一战的炮

37mm SA 18火炮

上图这个看起来就像两根水管焊在一起的奇怪造物，居然是门炮！它的学名叫做37mm Puteaux SA 18，它可是位1918年就服役了的“爷爷辈”火炮。一共有超过4700台雷诺FT-17使用此炮，在二战中的1450台雷诺R35、400台哈奇开斯H35和100台FCM 36也都使用这门炮。既然这么多的坦克使用SA 18作为主炮，那它的性能肯定很优秀吧？其实不然，法国人大量选用这门炮的主要原因是——便宜！

37mm SA 18，红框中即是肩托

37mm Puteaux SA 18全重只有110公斤，炮管也只有77cm长，口径37mm，可以发射5种不同的弹药，但是一般有效射程只有400米....它实际上就是个大号榴弹枪，它的俯仰和旋回甚至都可以靠人力完成——射手用右肩膀顶着炮尾防撞板上的肩托，右手握住小握把既可以靠身体微调完成瞄准，配用的瞄准镜也很有趣，放大倍率只有1倍。

德国人编撰的法军SA 18火炮弹药手册

火炮本体的性能就如此贫弱，配发的炮弹就更难看了：1916型高爆弹弹丸重555克，炮口初速只有367米/秒，内装30克炸药。1917年型高爆弹炮口初速提升到440米/秒，内装56克炸药。至于穿甲弹，就更难看了，1935年穿甲高爆弹在400米距离上的垂直穿深大概只有35mm....这门炮根本就是为了支援步兵、打碉堡而生，如果用来打坦克那简直是灾难。

FCM 36的失败收场

法军503坦克团7营的FCM 36

FCM 36因为其过于昂贵的造价，一共只生产了100台，其中法军503坦克团4营领到了45台，7营领到了45台，剩余的10台中有7台作为训练坦克，另外3台被用作各种实验。法国人并没把FCM 36藏着掖着，而是大张旗鼓的宣传它的战斗力，1939年7月14日时7营的45台FCM 36坦克还在香榭丽舍大街上耀武扬威的参加胜利游行呢....

法国战役中被炸翻的FCM 36

1940年发起的法国战役中，4营和7营的FCM 36都被部署在法国-比利时边境线上，5月14日开始，7营的FCM 36开始迎击德军攻势，而4营转而向东方进军。法国坦克们在205和213步兵团的支持下发起了冲击，但是法军指挥官显然没意识到他们将会迎面装上德军的大前锋——第一装甲师，在Shemeri附近法国坦克们击退了德国反坦克炮手，但紧接着一大堆三号坦克就出现了。接下来的战斗简直是场单方面的屠杀，第一装甲师有一台三号坦克报告自身被FCM 36射中了十多次而毫发无损。

法军503坦克团7营2连的FCM 36，已被遗弃

德国坦克迅速反应了过来，由于FCM 36自身防御力也很强，德国人不得不驾驶坦克到极近的距离上开火射击，这下FCM 36可扛不住，它们的装甲本是为了防御25mm机关炮而设计的，最厚也只有40mm。奇葩的是在遭遇战后法国坦克指挥官提交的报告中，将德国人的三号坦克描述为“重型坦克”。德国空军的俯冲轰炸机也使得FCM 36处境糟糕，在第一天的战斗中7营1连的13台FCM 36只有4台返回，整个营45台FCM 36则损失了29台，而德国人的攻势仅仅被迟滞了一天的时间。

涅槃重生：德国人的改造

一名德军士兵和FCM 36合影

在法国战役结束时，法军手里的全部100台FCM 36只剩下10台，剩下的90台坦克全部落入德军手中，德军好奇的审视着这些每台45万法郎的昂贵坦克，估计他们也不明白为啥FCM 36性能如此弱鸡，价格上却一台能顶两台三号坦克。本着物尽其用的原则，德军着手对FCM 36加以各种改建，在该型车的底盘上改造出大量不同类型的变种车辆，我们今天主要聊FCM 36 PAK 40这台车。

就这个货，法国3级TD（其实应该算德国车）

FCM 36 Pak 40的本质就是去掉FCM 36原有的炮塔，用装甲板制作一个敞开型战斗室，再加装一门德军标准的75mm Pak 40反坦克炮，比较简陋但是却“变废为宝”，原来谁也打不穿的FCM 36这一下子化身强悍坦克猎人！

Pak 40开火

当然各位老爷们可千万不要认为75mm是什么小口径火炮，在二战初期可还有37mm、50mm的反坦克炮呢！75mm火炮开炮时的声威可并不比著名的88炮小，在1942年的北非战场上，盟军将Pak 40型火炮视为仅次于88炮的强力反坦克炮。

FCM 36 PAK 40

德军大概抽出了不到20台FCM 36的底盘改装为FCM 36 PAK 40，而且至少有其中2台一直使用到诺曼底战役，不过它们没留下什么详细的战绩记录。在游戏中这台3级小车就是“闷声大发财”的代表，表面上看起来人畜无害，跑起来慢吞吞的，可是它裸视野高达400米，挂上炮队镜更是把视野撑到了500+米的超大范围，而且3.5秒一发的75炮可以轻易撕开5级重坦的脸皮，实属TD中的带恶人，如果您喜欢黑枪那一定不要错过这台小车。

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再来点图：

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