人间四月天，我思念的不仅有张国荣，还有他......

2023-04-01 09:21 作者:Hans老汉 0人读过 | 我要投稿

清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂。每当此时此刻，很多人都在踏上回家祭祖的火车上。而这个四月，是张国荣逝世20周年的日子。尽管时光飞逝，每年的这个时节，电台总会传来他的歌声。还记得《纵横四海》的开场，张国荣给街头画家傲娇地签名后甩下一句“我叫阿占，是个通天大盗，明天看报纸吧！”潇洒转身而去，迷倒了万千少女。

港真，怀念张国荣真不用矫情和伤感。因为他让少男少女看到了前卫潮流，成年人看见了风度翩翩，才子看到了绝代风华，车迷看到了张国荣同样是跑车玩家、爱车之人。张国荣拥有过路虎揽胜、宝马3系、甲壳虫、奔驰S500。据说，他很喜欢一个人开着车在山路兜兜风，还公开承认最喜欢的车就是保时捷。

四月，除了张国荣的离世，作为爱车之人的我们，也应该缅怀汽车王国的创始人亨利·福特，他逝世于1947年4月7日。福特作为汽车界祖宗辈的公司，在全球汽车行业历史中有着举足轻重的地位。而其创始人亨利·福特，更是有着传奇的一生，其影响力甚至可以说改写了人类历史的进程。

亨利·福特有着典型美国梦的一生：屌丝出生，幼年跟随父母从爱尔兰漂洋过海来到美利坚参与“西部大开发”，青年时不顾家人的反对，拒绝继承家业不好好种田，而是据说一路步行去了底特律，追寻他对机械产业的兴趣和理想。

经过12年的努力，他最终成为一名工程师，进入了当时鼎鼎大名的爱迪生电力公司。当时的爱迪生就相当于当代的乔布斯，他的研究方向主要是电力发动机，对，也就是电动车，而福特却着迷于燃油发动机。两人看法不同，但爱迪生好像并不在意，反而鼓励他继续汽油发动机的研究，之后福特在人生导师鼓励下再次改变自己的人生走向，创建了自己的汽车公司。

就如大部分的创业励志故事一样，福特的创业之路一开始并不顺利。当时，大多数汽车公司的目标客户都是贵族阶层，然而出生平民的福特却决心要把汽车普及到劳苦大众中，这样的销售策略使得他跟自己的合伙人之间矛盾不断，市场也并不买账，第一家公司经营困难倒闭。福特创立了第二家公司后不久又被自己的公司撵了出去（有点像乔布斯在苹果的经历），之后那家公司改名为凯迪拉克。

故事到了这里，大部分配角肯定都该去领盒饭了，然而作为美国梦这部大剧的主角，主角光环开始在福特身上发挥效力。终于，在福特第三次创业后不久，那个年代的现象级产品——T型车，在福特汽车公司的孕育下横空出世，它的出现改变了人类社会的历史进程（正如智能手机改变我们这个时代一样）。

除了T型车本身的成功，福特的另一创举是将流水线引入汽车制造，代替了传统的几个工人装配一辆汽车。其实，发明流水线的并非福特本人，灵感来自于芝加哥肉类屠宰场，但福特对流水线的应用及推广才使这一成就发挥了巨大效应，所以后世一般都把功劳记在福特头上。

然而人无完人，就连带着美国梦主角光环的亨利·福特也不能例外。按照旁观者的视角，晚年的福特过得不算幸福，围绕他的权力争斗更是堪比现代宫斗剧。这让晚年的他变得更多疑固执，而与家人朋友等亲密关系的恶化，更让他陷入痛苦无法自拔。之后他便退出了福特公司的管理，在其妻子及儿媳的支持下，福特的孙子亨利·福特二世最终掌管公司，而老福特的传奇一生，也终于落下帷幕。