硬刚奔驰E级，阿维塔12的胜算大吗？
在刚刚开幕的广州车展上，新能源汽车成为了主角，不少“顶流”高端新能源车型同台较量，相比之下，传统的燃油车就黯淡了很多，即使是自带豪华光环的BBA也不例外。定位中大型轿车的阿维塔12重磅亮相车展现场，上市6天大定突破1.5万辆，竞争对手更是直接锁定BBA的“56E”。接下来一起看看，对比奔驰E级，阿维塔12的优势究竟在哪？到底值不值得入手？
智能化的PK
以前买车看动力，现在买车看智能，阿维塔12有了华为的背书，智能化来了个弯道超车，站在了巨人的肩膀上。智能驾驶层面，它搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，全系标配3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器，很多车型需要选装的高速巡航辅助功能，它做到了全系标配NCA，且城市NCA已经陆续在国内各大城市落地，还能做到不依赖高精地图，全国各地都能开，可以说代表了当前的顶流水准。相比之下，2023款奔驰E级搭载的L2级智能驾驶辅助系统，功能仍停留在自动巡航、主动刹车等一些初级的辅助体验，并且只有高配车型才有配备，其他车型需要额外花钱选装，它的高阶智能驾驶系统目前还处于刚刚研发阶段，远远落后于阿维塔12。
智能座舱方面，阿维塔12搭载华为鸿蒙座舱4.0系统，可以说是当前业内车机的“天花板”，它很大的一个优势在于能与各种智能终端设计相连接，支持手机和车机丝滑流转，并且采用0层级界面设计，操作界面和操作逻辑与手机使用习惯一致，大大提升了使用的便捷性，降低了学习成本。相比之下，奔驰E级内置的是MBUX智能人机交互系统，支持触控、语音、手势等交互方式，但手势控制需要花4600元选装，并且还限定车型，此外语音识别以及生态应用体验也不如阿维塔12。
豪华感的较量
以前买豪华车似乎存在一个不成文的规则，选配越多就越豪华？阿维塔12可以说实力打脸奔驰E级。首先，它后排采用定制的“双能量井”脚踏下潜的设计，乘坐空间比奔驰E级更从容，尽享奢华舒适；其次全系标配Nappa真皮座椅，选材比不奔驰E级差；接着从舒适性配置来看，全系标配前排座椅加热/通风/按摩+后排座椅加热，并且前排座椅均是零重力座椅，带来奢享的用车感受，而奔驰E级配置少不说，很多还需要额外选装。这么看下来，在奔驰E级面前，显然阿维塔12的豪华以及舒适显然更有底气。
价格与价值
从定价来看，阿维塔12的售价为30.08-40.08万元，奔驰E级的新车指导价在44.01-56.95万元，虽然说受到新能源的冲击等多种因素，现在的豪华品牌为了销量都在大幅降价，但奔驰E级来说，再怎么降，新车落地（加上选装之类的）基本不低于40万，阿维塔12的价格更具优势。另外从使用体验来看，阿维塔12纯电续航达到650-700公里，采用750V高压平台，30%-80%充电时间缩短至最快20分钟，补能速度快，同时用车成本低很多。从这两个角度来看，阿维塔12带来的价值感并不逊色于奔驰E级。
总的来说，阿维塔12作为30万级别的高端新能源车，有华为的技术加持，豪华感和舒适性也做到了极致，同时兼具性价比和价值感，凭借这样的实力和底气，相信一定程度上能从奔驰E级手上抢食，你又会怎么选呢？进击中高端新能源车市场，阿维塔有着阿维塔11和阿维塔12两款重磅车型，广州车展首次同台亮相，凭借出众的设计、技术、智能等产品实力，定会给BBA等豪华车型带来冲击，不妨期待一下它们的市场表现。
