热点新闻|青岛地铁4号线开通

12月26日上午11时，随着中车四方股份公司制造的地铁列车准点驶入站台开门迎客，备受关注的青岛地铁4号线开通。

4号线是青岛地铁线网中“贯穿东西、四通八达”的“金腰带”。随着4号线列车载客开跑，青岛地铁运营线路达到了7条、315公里，运营里程稳居全国前十，换乘站由7座增加到14座，初步实现主城区成网，“轨道上的青岛”跑出加速度。

作为青岛地铁线网中的“金腰带”，地铁4号线贯穿青岛主城东西，起于人民会堂站，止于大河东站，全长约31公里，全程运行约54分钟。共设25座车站，自西向东分别是人民会堂站、信号山（青大附院）站、观象山（市立医院）站（暂不开通）、泰山路站、昌乐路站、海泊河公园站、海泊桥（海慈医疗）站、西吴家村站、错埠岭站、福辽立交桥站、洪山坡（妇儿医院）站、劲松三路站、埠西站、大埠东站、辽阳东路站、董家下庄站、科苑经七路站、张村站、彭家庄站、南宅科站、小崂山站、沙子口站、段家埠站、登瀛站、大河东站。

车辆档案

青岛地铁4号线共配备列车37列，均由中车四方设计制造。因为整体色调以绿色为主，4号线地铁列车被亲切地称为“青蜂侠”。列车为6辆编组，采用B型鼓形车体，内部空间比普通B型车更大，最大载客量约1900人。

更智能 

列车搭载智能运维系统，实现车辆运行状态实时监控和智能运维管理，相当于给列车配备了一位“随车医生”。可对整车及关键系统进行状态监测、故障诊断、全寿命周期履历管理、故障预测及健康管理，实现车辆运维智慧化升级。配备车厢拥挤度智能显示系统，可实时采集列车每节车厢的乘客数量，动态掌握各车厢的拥挤度并在列车乘客信息系统和车站屏幕上显示，帮助乘客更舒适地搭乘地铁。   

更安全

整车满足国际最严苛的EN45545防火要求；司机室前端设有紧急疏散门，发生紧急情况时，疏散门展开能形成人员撤离通道，帮助乘客快速疏散。

更舒适

采取系列降噪技术措施，优化牵引系统、空调机组、轮轨等声学设计，从噪声源头进行降噪控制，同时提高门窗、地板等车厢结构的隔声量，实现全方位降噪，车厢更安静。

更环保

采用变频冷暖空调、LED照明、水性油漆等节能环保设计，更加绿色低碳。

青岛地铁4号线列车为中车四方股份研制的“4动2拖”6辆编组B型电客车，最高运行速度80km/h。中车四方所（中车制动）为列车提供了制动、牵引、网络和钩缓装置等众多核心系统产品，是中车四方所（中车制动）在青岛地区的首个牵引、网络、制动一体化应用项目，为青岛地铁4号线安全运营保驾护航。

制动系统

装用于青岛地铁4号线列车的JK02型制动系统产品，是继青岛地铁2号线、6号线列车后再度批量服务青岛地铁，主要包含制动控制装置、辅助控制单元、踏面制动单元、风源装置、空气悬挂供风部件和其他相关运维设备。JK02型制动系统产品具有如下技术优势：采用模块化设计，维护维修简单方便；制动控制采用冗余设计，系统可靠性高；制动输出压力精度高，制动响应速度快；核心技术自主化程度高，全寿命周期维护成本低。

牵引系统

青岛地铁4号线牵引系统开发过程遵循国家“双碳”战略要求，针对节能环保进行了深度优化，更加符合绿色交通要求。积极引入模块化、平台化设计思路，核心部件结构更加简单可靠高效。优化控制策略，在满足列车设计要求的前提下，按列车载重情况充分利用轮轨粘着，使得列车从空车到超员均可自动调整牵引力的大小，粘着利用控制和空转保护反应迅速、有效可靠。

网络系统

引入智能运维技术的青岛地铁4号线列车网络系统更好地体现了“智能化”“智慧化”发展趋势，实现了车辆运行状态追踪、故障追溯以及数据累计等功能，可有效满足用户对大数据应用的需求，在列车运营、维护层面具有重要意义。此外，环网结构的全列以太网信息网为子系统数据的传输以及设备升级维护提供可靠的有线传输通道，通信更加精准有效。通过PIS系统的无线传输通道与地面智能运维平台充分通信，实现了对列车运行状态全面监控，为列车智能化运营和维护管理夯实了基础。

钩缓装置

青岛地铁4号线列车钩缓装置依托成熟产品平台进行设计开发，具有结构轻、容量大以及可自动解编等技术优势，与青岛地铁其他线路车辆的连挂兼容能力更好。极小的连挂间隙、充足的连挂范围和高性能的缓冲器确保了旅客乘车舒适安全和列车连挂的平稳顺畅。大容量的压溃装置及过载保护装置，可在列车运行遇到突发情况时有效吸能，为列车安全平稳运行提供坚实保障。

来源：中车四方、中车制动