这是啥车系列3——丰田Premio T260/265

       回接到中古车型系列第25期的第一代丰田Premio，这一期就选择给大家继续介绍第二代丰田Premio。

       2007年6月，丰田推出第二代Premio，这是Corona Premio的第三代产品（总共是第一款Corona的第13代产品）。这次第二代车型继续与第一代车型共用MC平台，丰田公司对其制定的目标月销量为3000辆。

        外观方面，第二代Premio的外观设计跟第一代车型一样，成熟与稳重。车头设计颇有第十三代皇冠的风范，车身侧面设有防擦条，车尾就不用说了，就是第八代凯美瑞的味道。

        2010年，丰田推出了Premio的小改款，外观大致不变，内部硬件有所变动。

        2016年，丰田再次Premio进行了改款。这一次，Premio的外观有了极大的变动：与姊妹车Allion共享车头的基础设计，前格栅镀有水平横杠的组合，车尾设计基本造型不变，而车尾灯内灯组有所改动，亮起时显示“C”形图案。

        内饰方面，第二代Premio的内饰设计风格与第一代车型相似：飘逸的中控线条搭配木质饰板（高层次的车型配备的木质饰板式深褐色的），高配车型配备真皮包裹的四幅式多功能方向盘，部分车型后门还配备具有防紫外线功能的深色玻璃。

        2016年推出的改款车型内饰有所变动，其中最大的变化是方向盘样式的不同。仪表盘也进行重新设计，采用统一的照明颜色和白色仪表指针以及4.2英寸彩色TFT液晶。

       车身方面，由于出厂年份不同，第二代Premio的车长会有所不同：

车长:4600mm（2007年5月-2010年4月）
        4595mm（2010年4月-2021年3月）

宽度:1695mm

总高:1475mm （前驱车型）
        1485mm （四驱车型）

轴距:2700mm

车重:1200kg（前驱车型）

        1330kg（四驱车型）

        动力方面，第二代Premio的动力搭配种类较多：

1NZ-FE发动机：1.5升直列四缸DOHC（2007年5月-2021年3月）
2ZR-FE发动机：1.8升直列四缸DOHC（2007年5月6日-2010年4月）
2ZR-FAE发动机：1.8升直列四缸DOHC（2010年4月-2021年3月）
3ZR-FAE发动机：2.0升直列四缸DOHC（2008年1月-2021年3月）

        与其搭配的变速箱是Super CVT-i变速箱，驱动方式为前轮驱动或四轮驱动（V-Flex全时四驱系统）。前悬挂为麦佛逊式悬挂，前驱车型的后悬挂为扭力梁非独立式悬挂，四驱车型的则为双叉臂式独立悬挂，制动类型为前盘后鼓。

        2021年3月底，丰田宣布停产第二代Premio，这意味丰田Corona车系的历史走向充满了未知性，未来丰田公司选择将其换代呢？还是直接结束Premio的历史呢？我们拭目以待吧。